ERSH_FF

Vortex
спасибо, товарищи... Успокоили.

Roma_Zver

Спасибо.

Алекс_Р406

Согласен узкую хорошо, но мне ее пока не подарили
Спасибо за мнение.

Vortex
Калькулятор я нашел и изменения мне понятны.
Размеры Старый Новый Сравнение
Ширина шины, мм (A)
Старый 205
Новый 215
Сравнение 10
Высота профиля, мм (
Старый 113
Новый 119
Сравнение6
Внутренний диаметр, мм
Старый 406
Новый 406
Сравнение 0
Внешний диаметр, мм (D)
Старый 632
Новый 643
Сравнение 11

Спидометр
Показания спидометра (км/ч) - 90
Реальная скорость (км/ч) - 91.57
Разница (км/ч) - 1.57

Изменение клиренса (мм) - 5.5

То что изменится скорост - это мне пофиг. Клиренс - даже хорошо - зимой можно и повыше.
А вот как это может отразиться на работе абс, есп и т.д.? Как на ходовой отразится? Тут что-то ясности у меня нет.

Стоит вообще их ставить - или слишком большие изменения?
Может это вредно?

Vortex
А чем мне грозит установка такой резины? Мне новые колесики подарили и вот не знаю ставить или нет...

Подскажите на ff2 со штатными литыми дисками 16R могу поставить резину 215/55/R16?

Штатные размеры везде пишут:
Заводская комплектация
195/65 R15
205/55 R16
Варианты замены
205/60 R15
225/50 R16
205/50 R17
225/45 R17
Для тюнинга
передняя ось задняя ось
205/55 R16

225/50 R16

Но почему пропущен размер 215/55/R16 не понятно...

Алексей82
У меня такой же как и без дырки 0,8 л/ч.

cinic
Если честно, то я тоже раньше был расстроен из-за оборотов.
Но в свою очередь это научило меня правильно ездить.
Раньше я постоянно ездил на нейтральной передаче.
Но мы же понимаем, что зимой - это вообще опасно.
И имея сейчас стабильные обороты я по прежнему сцепление не трогаю практически до полной остановки.

Несколько раз этот стиль вождения спасал от дтп.

cinic:

цитата (ERSH_FF) 610К в 2008 году, разница почти в 100! Кусок ведра, блин , но не поскупился бы на 2 литра, сейчас радовался бы Это предложение относится к моему внутреннему состоянию.

запутался...
А чем тебе 1,8 не нравится? Из-за оборотов?
У моего друга 2.0 у него тоже обороты скачат (меньше, но все же) и насколько знаю отверстием в заслонке не лечится.
А про дабл старт я вообще молчу (посте +2С - каждый раз запускает со 2-го раза).

Так что это все "внутреннее состояние".
Всегда так бывает: Где нас нет - там точно лучше

cinic

ERSH_FF
520, 540...
610К в 2008 году, разница почти в 100! Кусок ведра, блин , но не поскупился бы на 2 литра, сейчас радовался бы

Хотя тут кто-то говорил что последняя (2011г) прошива всё исправляет, надо съездить поставить.
__________

Дело не в скупости, а в возможностях.
И потом я СОВЕРШЕННО доволен своим автомобилем. Где ты вообще прочитал, что я расстроен?

Hunter:

ERSH_FF (На правах оффтопа) В 8-м можно было купить что угодно за эти бабосы - октавию, фолькс гольф, мазду 3, лансер, астру, зафиру, короллу, сивик, пыжа 307 ситроен с4, а то и с5, меган и пр. А если накинуть сотку - то вообще выбор неограничен - шевроле каптива, санта-фее, кашкай, авенсис ( не моё). Единственное, что привело в тому , что сейчас имеем - отсутствие очередей на FF2 SE и заявленный кредит 1,9%.

Ну в 2008 может оно и так было. Я тебе про 2009 год говорил.
Машина - 2008г, а куплена в 2009.

А в 2009 все было уже по другому.

xxxxxx
Ну так за 700, а не за 520 - а это 180 штук
По-моему при выборе был сивик за 715 и мазда 3 от 630.

Hunter
Да ты пессимист ... Я вот счастлив. За 540 в максимальной комплектации 2008 года - куплено у офицала в 2009 году.
Единственный косяк это плавание оборотов - которое устранилось дырочкой.

За такие бабосы в 2009 (в кризис) можно было только авео купить.

RoganS
Ну это же клапан холостого хода... Помыл получи новые обороты
Я бы аккумулятор отключил на 2-3 минуты. Может поможет. Там же везде датчики, которые уже привыкли к грязной заслонке и к грязному клапану. Их же рекомендуется мыть раз в 10 000, а не раз в 100 000 .
Т.к. за 10 000 грязи много не накопится и разница в настройках минимальна.

Я еще не мыл и что-то теперь не особо хочу . У меня с оборотами все в норме. Скачков нет, на холодную провалов нет, даблзапуск тоже пропал. Так что может и не стоит трогать пока не "заболеет"...
А зачем ты ее вообще начал мыть, что-то было не так?

Barbados
Гарантия - это святое . Если двигатель заклинит сервисмены явно скажут, что это из-за дырки ...
Сам сверлил на следующий день после окончания гарантии...
В общем я 15000 уже с дыркой откатался и все работает отлично.

Все остальные варианты:
Мыть дросель, снимать датчик сцепления, протирать датчики абс (это ваще из области фантастики) мне лично никак не помогли.
Офицалам я бы не дал машину для перепрошивки - т.к. есть факт того, что это повышает расход топлива и завышает обороты - ничего полезного для двигателя я не вижу в этом.

r0m1k
Ошибок после сверления у меня не было. Работает как часики. У меня есть видео (первые минуты после сверления ну и естественно мои бредовые комментарии и довольные вопли:) )

Экспресс
А то что дырка кому-то не помогает, то это скорей всего проблема в следующем.
Во-первых отверстие надо делать максимально близко к середине это важно - т.к. это место минимально изменяет поток воздуха при изменения положения заслонки.
Во-вторых диаметр. Кто-то делал 3 мм, кто-то 2 мм, я 2,4. Причем диаметр считаю не менее важным. И естественно не советую делать сразу 3 мм. Лучше сделать 2мм и проверить результат, потом расширить немного. И достичь оптимального размера. Главное не как в старом выпуске Ералаш, когда мальчик рубль гладил, который у него все время превращался в купюры большего номинала.

А чек может загореться и не из-за дырки - мало ли датчиков, которые на чек влияют. Можно сделать диагностику и посмотреть, что скажет комп. Может там совсем другая проблема, а не избыток воздуха.

А еще мнение о том, что дырка - это плохо складывается из-за того, что те у кого она есть не часто тут появляются и не говорят о ее преимуществах, а "теоретики" естественно будут говорить, что сверлить нельзя, это вмешательство в конструкцию - там все сверх точно и если ЧЁ, то все пи...

Ну да ладно, кому надо спросить о результатах езды с отверстием - милости просим...

Barbados
Плавание оборотов решил сверлением отверстия.

jakk
Понимаешь, я ее еще после покупки хотел сверлить, но опасался потери гарантии. Я головой-то понимаю, что дырка не может повлиять на клин двигателя или поломке шруза или еще чего либо.

Но у нас же Россия.

Друг купил Тушкана в Рольфе. Через 2000 км встал на трассе под Каширой. Я его на своем FF на буксире 200 км протащил.

Приехали, отдали в Рольф - так они начали ему вещать, что датчик накрылся из-за того что мы на галстуке 200 км проехали. Этож надо быть такими су..и. Продали машину с браком и вешать людям лапшу.

Хорошо друг решил мне позвонить и переспросить - может такое быть или нет. Так я потом полчаса убеждал гарантийного инженера, что он мне должен написать письменный отказ от ремонта с этим комментарием.
Жаль не написал, я бы эту бумажку с удовольствием в FMC отправил.

ffoc
Подтверждаю. Сегодня первый раз после проделанного отверстия утром поехал и не заглох.

А так обычно как только заводишь - машина работает хорошо. Но стоит дотронуться до педали газа - сразу падают обороты и может заглохнуть.

Дырка помогла и от этого косяка.

Еще бы она превратила мой FF в BMW M3 было бы вообще круто

Может придираюсь, а может давно с кондеем не ездил, создалось впечатление, что - "капельку" упала мощность.
Скорей всего предрассудки.

Ну я, например, долго решался.
Делать дырку или нет. Все таки 16000 рублей новая заслонка стоит. Тем более пока гарантия, то же как-то не айс.
Вдруг проблемы. А меня в рольфе уже знают я им весь вынес.