Конь-Як

RSF
Чуть дополню, с Вашего позволения. Кроме времени прохождения расстояния (двойного!) от передатчика до приемника есть еще (заранее известное производителю) время, затрачиваемое собственно ключом на формирование ответа.

В случае же использования радиоудлинителей (ретрансляторов) к этому времени добавляется отнюдь ненулевое время задержки сигнала в дополнительном приемнике и передатчике (опять же двойное - на запрос и на ответ). Т.е. отследить такую "врезку" еще проще.

UPD: Да, еще. Здесь важна не столько длина волны, сколько частота, с которой считается время между отсылкой запроса и приходом ответа. При внутренней частоте 500МГц и получается максимальная точность порядка 0.6м. Если мы хотим запретить все ответы, посланные брелоком, размещенным дальше, чем 6 метров, то от момента запроса до момента получения ответа должно пройти не более 20 тактов плюс (известное заранее) время на обработку в самом брелоке. Так что ничего особо точного и выдающегося здесь не требуется.

Тогда что такое вот это (причем "Наличие на складе: 5") http://winca.ru/shop/i395.Redpower_12140_dlya_Ford_Kuga.htm ?

В Ренессансе вестимо (renins.com)

Коллеги, вот (для полноты картины) мои данные. Стаж - 30 лет.

Куга 2013 (мощность 151-175, стоимость 1300000, Москва) - 33582
Форестер 2013 (мощность 151-175, стоимость 1300000, Москва) - 54176

Там же русским по белому написано: -30% за франшизу. Условия фпаншизы - другое дело. Давайте уж сравнивать полную КАСКО в разных компаниях без франшиз.

A AndreyArb:

с франшизой 17500р

А сравнивать корректнее без франшизы, о чем и говорит ув. -=Andrew=-.

Добавлю, что буква D - это год произодства. D = 2013.
UPD: Вот здесь подробно про расшифровку VINа http://www.boserauto.de/index-8.1.3.html

Сила трения скольжения действительно не зависит от площади соприкосновения, однако:
- она не имеет прямого отношения к способности шины тормозить;
- в реальности от площади соприкосновения зависит, например, степень разогрева поверхности при трении, соответственно зависит изменение коэффициента трения.

"Согласно результатам предварительного расследования, причиной чрезмерного излучения стало использование пластика вместо металла, который не защищает от излучения, генерируемого GPS-датчиками. Это излучение может способствовать как головокружению и бессоннице, так серьезному поражению репродуктивной системы человека при регулярном длительном облучении."

Излучение, генерируемое GPS-датчиками??? Это, простите, что такое?

UPD: О боже! Журналисты... Читайте оригинал, в общем: http://www.globaltimes.cn/content/780549.shtml#.UZXWyopdWfp

Вот уж не знаю. Но, кстати, современные (не особо точные, правда) гироскопы не крутяцца - это просто масенькая микросхема.
Вот: http://ru.wikipedia.org/wiki/Микроэлектромехани...системы

Скорее всего, тут такое же стоит.

Компас. Примерное направление движения - северо-запад, юго-запад, восток.

Vlad-FK2:

Всем известно, что АКБ с завода не заряжен даже до 70%, поэтому и возможно данное сообщение. Это нормально!

А разве индикация АКБ на приборке не означает отсутствие заряда (т.е. неисправность генератора), а не малый уровень заряда АКБ?

Z-CV
Поставка ожидается в июне... Если еще актуально будет - обязательно расскажу Кстати - где-то видел демонстрацию: поставили картонные коробки и проверяли, как действует.

Да, а что? (и ППП тож)

AndreyZ
Не только у американцев это есть. При ударе отключается подача бензина (как мне сказали, может даже при "прыжке" через лежачего полицейского) - тогда этим тумблером включаешь подачу обратно.

Кузя
Как мне объясняли, скорее всего нет, но по приезде в Россию нужно предоставить все бумажки об оплате и проведенном за границей ремонте (конечно, на фордовском сервисе) дилеру и Вам вернут денежку.


Andrey5
Ну так при уменьшении подачи топлива она и будет тормозить, разве нет? Точно так же, как при движении с горки на, например, первой передаче на селекторе - там тоже просто перекрывается подача бензина.
А тут ведь разгоняется, собака страшная...

Так. Ну все, вернулся. Прошел 9985км. Отчет будет, только вот с фото (3.5гиг наснимали) разберусь.
По поводу ограничителя. Специально на обратной дороге под горку в Германии разгонялся. Удалось до 195км/ч. Судя по тому, что движком машина при этом не тормозила, а как бы пыталась разгоняться, ни фига это не ограничитель. Вот.
После визита к дилеру отпишусь обязательно, тем более, что заметил еще одну штуку - правый задний тормозной диск абсолютно не сносился, как будто им и не тормозили никогда. Все остальные три на ощупь сточены одинаково (по "буртику" на краю). (задумчиво) Это что, я, получается, почти 18тыс проехал с тремя тормозящими колесами?

Дичка
А фиг его знает. Я по Германии ранним утром не ездил, да и в гору тож. Ладно, бум пытать дилера по приезду - благо, недолго осталось, послезавтра в обратный путь, а там - три дня, и дома.

Дичка
Да нет как раз - жара отнюдь не дикая, градусов 27 было всего. А высота 500 метров над уровнем моря - это уже критично для мотора?! Не верю (с) Станиславский.

VladimirB
Гы. Я просто хотел сказать, что я уже практически столько же проехал на "ненашем" бензине, сколько на "нашем", посему думаю, что бензонасос ни при чем.

Гхм... Я в задумчивости. Вот еще одно проявление какой-то (надеюсь, что той же) фигни: раз пять заглох при движении на очень маленькой скорости в хоооорошую гору (на границе Франция-Испания). Бензина в баке было примерно треть бака. Симптом примерно такой: вдруг перестает тянуть (на МКПП я бы выжал сцепление и подгазовал бы - тут же фигу), и глохнет. Тут же заводишь - едет нормально, но глохнет буквально через пять - десять метров. Причем пофигу, как стоит селектор - D, 1 или 2 (специально проверял). По-моему, что-то с датчиком массового расхода воздуха, по крайней мере, мне так кажется. Есть другие варианты (кроме бензонасоса - тут он, похоже, все-таки ни при чем: за последние тысяч шесть кэмэ на бензин гнать волну как-то странно, все-таки Европа)?