kavboy

После продолжительной стоянки (около 20 дней) обнаружил что двигатель, при включении кондиционера, начинает очень быстро перегреваться. Если не включать - все равно перегревается, но медленнее.

Выяснил, что проблема в том, что не включается электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора. Выяснилось, что вероятная причина - выход из строя блока, находящегося на самом двигателе (предположительно - блок управления).

В магазине продается только вся эта конструкция в сборе - итого около 12 т.р.

Поделитесь опытом. Возможна ли замена этого блока на исправный? Может у кого есть такой отдельно после ремонта? Готов забрать по договорной цене.

Ice Storm

перечитал ту ветку полностью - вразумительного ответа что делать с ЖЕЛТОЙ жидкостью не нашел...

Имеется FF2 1.8л
Если судить по инструкции - уровень жидкости ГУР не требует контроля (видимо поэтому бачок был убран с глаз долой под правую фару).
В инструкции спецификация на жидкость указана только для движков 1.4 и 1.6 - это WSS-M2C204-A2 (зеленая).

Недавно начали тревожить звуки похожие на жжужание маленького электрического двигателя. Звук как раз из под правой фары, кроме того усиливается при вращении баранки. Залажу под фару - жидкость ровненько на метке "МИН" (хотя по инструкции на горячем двигателе должна быть на "МАКС") - а у меня и на горячем и на холодном - "МИН".

Шприцом вытянул немного жидкости - она прозрачная и ЖЕЛТОГО цвета (чем-то смахивает на машинное масло только пожиже). С ОГРОМНОЙ натяжкой цвет можно принят за зеленый.
Примерно такой цвет -


Собственно вопрос. Что туда доливать???

P.S. Прошу отвечать владельцев именно FF2 1.8л