vovan1975

OvsyannikovSF
Сейчас нижнее отверстие открыто(после установки сопротивления температура воздуха не имеет значения), а раньше стояла гофра от ТАЗика и выходила к решетке почти как хобот. Насчет гидроудара согласен небольшое количество воды , даже если и попадет то максимум намочит фильтр

шурец
Воздухозаборник находится выше дна панели, край прикрыт пластиком(решетка начинается чуть дальше), даже если несколько капель на лету захватит они останутся на шланге или в корпусе воздушного фильтра. На всякий случай сделал несколько отверстий в нижней части шланга. По крайней мере пол года эксплуатации проблем не выявили .

У меня при подключении амперметра показывает ток 0,2А. после 40 минут засыпает блок комфорта (главное не трогать двери и зажигание) и ток 0,06А. С учетом подключенного бортового компьютера, сигнализации считаю нормально. Обратите внимание на магнитолу, раньше стоял pioneer он даже выключенный но со вставленной панелью жрал 0,2А, поэтому панель снимал даже в гараже.

OvsyannikovSF
Динамика конечно улучшилась, хотя по сравнению с установленным сопротивлением ерунда. Вода не попадает, по крайней мере воздушный фильтр сухой, хотя в очень сильный ливень не попадал. По поводу сопротивления-обманки надо ставить тумблер на переключения на штатный режим, так как рено логан с таким сопротивлением в мороз очень плохо заводился. Свою в мороз заводить не пробовал.

Летом хотел поставить себе хобот, но в магазине привозить отказались так как гусь и хобот бьются по одному коду. Сначала не поверил, но по микрокату тоже код один. Решил наколхозить сам вот что получилось
Воздуха идет из решетки забора воздуха для печки, от двигателя изолирован, температура забортная. На работу печки не влияет.

BlueeYeS
Согласен, боюсь проблема в блоке сигналки. Пытался прозвонить сигнал на проводе закрытия, но там присутствует постоянный минус, а ведь он должен появляться только при закрытии.

BlueeYeS
Насчет автозапуска наверное погорячился, да меня он в принципе не интересует. Установщик вроде не криворукий(выбирал по рекомендации знакомого, он с ним работал раньше). Насчет провода-сомневаюсь, почему он отходит строго в мороз? Может примерзает какое нибудь реле?

Вопрос к знатокам!
Летом поставили мне сигналку STARLINE A 64, автозапуск и блокировку двигателя не подключали. Все работало нормально, но с наступлением холодов появилась проблема. после нескольких часов на морозе при постановке на охрану центральный замок не закрывается, при этом со штатного брелка закрывается. При снятии с охраны замок открывается нормально, после небольшого прогрева все работает нормально. В чем может быть проблема, ведь при температуре выше нуля все работает нормально? И еще после открытия машины через некоторое время слышится щелчок, как будто центральный замок срабатывает еще раз на открытие (это не зависимо от температуры).

Dimnext
нашел схему-выделил терморезистор и номера контактов. В районе MAFа ни чего не изменилось, врезка внутри косы

Dimnext
К сожалению, делал все мастер, номера контактов не знаю, но брали их из схемы книги издательства "за рулем". Фото не получится провода в косе и закрыты изоляцией. Если кого из Воронежа заинтересует могу дать телефон мастера.

Устанавливал себе хобот (делал из подручных материалов)-тупить стала меньше, но хотелось бы большего. Вместе с мастером по диагностике просмотрели несколько режимных карт работы двигателя для разных машин и обнаружили, что при повышении температуры всасываемого воздуха резко сдвигается в минус угол опережения зажигания (до 17 градусов). Это делают из экологических соображений (выделяется диоксид чегото) . Решили если нельзя понизить температуру воздуха то можно попробовать обмануть мозги. Нашли в ДМРВ контакты терморезистора (он измеряет Т воздуха ),измерили сопротивление при 25 градусах, обрезали провода и тупо поставили постоянное сопротивление. И чудо! После получасовой пробки в 30-ти градусную жару с кондеем ни какой тупизны ,как будто на улице +10. Опасались возникновения детонации, но все нормально. Потом доработали-поставили тумблер для переключения на штатный режим. Двиг. ZETEC 1,8

Перебрал почти всю подвеску, но в задней части слышится стук, как будто щёлкает пружина. Что это может быть? FF1

помогите узнать комплектацию WFOFXXWPDF1C19907 . Заранее большое спасибо!