hallo73

likes
Спасибо. Думаю так: DDS естественно нет. Если бы ESP не отключал, то при изменении радиуса колеса был бы какой-то сигнал "о псевдо уводе" и необходимости включения ESP (мигнуло бы). Я же говорю, что был случай (незадолго до этого) еду по сухой ровной дороге - а ESP горит. Неспроста это было. Колесо уже подспущенное было. А я списал все на глюк. Саморез потом достал с подизношенной шляпкой, т.е действительно по асфальту поездил.

А вот поскольку ESP я сам потом отключал (лампа уже горела, сам зажег) - то и никаких сигналов для включения ESP в работу не могло быть.
Подитоживая, включение ESP на сухой ровной дороге - это псевдо-DDS. Конечно штатное DDS - это круто, сигналы наверное другие, и отключение ESP скорее всего эту DDS не отключает. Вот только "контроль давления в шинах", подключаемый у ОД за 1500 руб (на сегодня) - это тоже самое что и штатная DDS ? или нет ? Заметьте - эту функцию они активируют только на ФФ, имеющих ESP.

Serj63
Прочитал. Первую страничку. Примерно понял. И расскажу историю.
Ехал по грунтовке, дорога песчаная, да еще и грязь в низинках попадается (ESP - отключил из-за этого), ехал потихоньку. И внезапно заметил стукнуло под передним колесом. Вылез - спущено в ноль. И даже не знаю - сколько же я проехал на нем по грунтовке.На песке вправо-влево слегка возит, в общем сразу не заметил. Вылез - саморез в колесе, шляпка подсношена. (на шиномонтаже впоследствии не нашли признаков изжеванности, возможно ехал недолго, или сыграло - то что ехал по песчаной грунтовке).
И вот теперь самое главное, если бы ESP - не откоючил - увидел бы работу этой самой DDS. Поскольку бы мигала, а я сам же своими руками ее отключил.
И второе таже главное. Незадолго до этого еду (уж не помню где и когда) по ровной сухой дороге - увидел ESP горит. Решил что глюк. Зажигание выключил - включил - все нормально, ESP не горит, значит глюк был. А НА САМОМ ДЕЛЕ - это был сигнал приспущенного колеса.
МОРАЛЬ - DDS именно так и работает: сиглализирует включением ESP. Что делают ОД за 1500 руб. когда подключают в контроллере ESP эту функция - непонятно правда, непонятно также как потом это отображается на панели приборов.
Тут еще такое дело. ESP вероятно имеета какие-то датчики угловых (боковых) ускорений. И в совокупности с сигналами от контроллера ESP об изменении скорости вражения колеса собственно ESP и осуществляет свою работу.
В моем случае - датчики угловых (боковых) ускорений не срабатывали - а ESP говорила о включении в работу. Вот собственно и алгоритм работы DDS. Если беспричинно (якобы) включается ESP - ищи спущенное колесо.

Serj63
Прошу простить, нашел тему DDS -штатные.

Serj63Просмотрел вчера (до того как написал), вроде бы все, не видел. Раздел эксплуатация ? или доп.оборудование ?

Первое:Сейчас от ОД имеется предложение для ФФ2, имеющего ESP, организовать контроль давления в шинах. Суть предложения примерно в следующем: Внутри ESP отслеживается скорость вращения колес. И при увеличении скорости вращения (это для колеса диаметр которого уменьшается в связи с уменьшением давления - для спускаемого колеса) - выдается сигнал на консоль. Утверждается, что внутри ESP этот кусок программы имеется изначально, но нужно только его "открыть". стоит процедура примерно 1500 руб.
Второе: В тоже время для новых ФФ2 при покупке была доступна к заказу опция DDS "датчик мониторинга падения давления в шинах, включает ESP /IVD". Эта опция лля Титаниум стоила при заказе 11900 руб.
Кто-нибудь может подсказать что такое первое и что такое второе ? Не одно и тоже ли это ? Что может думать по этому поводу ФоМоКо ? И не ухудшит ли первое предложение работу самого ESP ?