Дмитрич_11

Alla Saltykova
В TSB чётко на писано: "Рынки сбыта: ВСЕ".

Алла, как это понимать?

Я был на ТО (60000 км) в конце (декабрь) 12 года. Фокус 2 литра (дюратек), АКПП.
Масло 5w20 у диллера и без вариантов. Делать нечего - залил его, т.к. машина гарантийная. Много они мне по ушам ездили про то, что форд провёл тестирование применения этого масла на всей линейке двигателей, общей продолжительностью более года.

Проехал уже более 2000 км, из них примерно 1400 км трасса.
Уроверь на месте, правда и с формулой проблем не было.
По субьективным ощущениям, двигатель работает чуть тише (в том числе и при холодном пуске), выходит на рабочий режим быстрее, когда на холодную начинаешь движение и крутится повеселей.
Вроде все.

Добрый день!

Авто - Форд фокус 2011 года (рестайлинг), 2 литра, АКПП, универсал, пробег 50000 км.
Раздавался металлический щелчек при включении задней из паркинга (в основном на холодную).
Записался в Мейжор 47 км МКАД.

Приехал, продемонстрировать не могу - машина теплая
Мастер говорит - пробуй резко тронуться без разницы вперед или назад. Резко трогуюсь - металлический щелчек воспроизводится на 100%! ГАРАНТИЯ!

Оформился - загнали в ремзону. 2 часа ожидания. Баг устранили, ни копейки не взяли. Что делали: уплотнили (добавили герметика и смазки антискриповой) соединение ШРУС-поворотный кулак с обоих сторон (лево, право) спереди.

Так что если кто-то имеет аналогичную проблему - езжайте к ОД на 47 км МКАД - там ребята знают как устранять такую проблему

Дмитрич_11

Пишу ответ сам себе...
В субботу, как и было ранее написано, поехал в Мажор (47 км МКАД).
Приняли, начали разбираться (собралось человек 5) и снова пробовать регулировать - ест-но ничего не получилось.

Сняли фару (сначала одну, потом другую), посмотрели внутренности и обнаружили, что фара не регулируется, т.к. регулятор двигающий линзу вверх\вниз и влево\вправо перекручен в одно из крайних положений (по сути слетел). Одели его обратно на обеих фарах, начали регулировать. Буквально за минуту всё отрегулировалось и фары теперь светят как надо и главное куда надо.

Как мне объяснили регулятор может слететь, если фару продолжать регулировать когда она уже в крайнем положении...

Как итог:
1) Специалисты дилера на много внимательней при повторном обращении по одной и той же проблеме.
2) Если фара не регулируется - смело езжайте на Мажор 47 км. Они знают как решать проблему.

Замерено на стенде (Depo).
Стенд находился на 10-15 см от фары (переднего бампера) - следовательно уход правее очень сильный.
Я находясь в примерно 7-8 метрах от впередиедущего автомобиля, вижу переход левой фары от нижней границы к верхней (галка) в самом правом углу его бампера (кусок совсем маленький, можно сказать чуть засвечиваю его - а впереди темень ).

Товарищи!
Нужна помощь в регулировке штатного биксенона на рестайле.
Проблема в том, что не получается выровнять левую фару по правилам. Она светит правее на 3 см (по регулировочному прибору). Когда начинаем регулировать, то упираемся в ограничение регулировки (это когда при повороте регулировочного болта идут щелчки - т.е. достигнуто крайнее положение). Пытался регулировать у 2-х дилеров (Дженсер и Мажор в Мск) безрезультатно. Может кто-то сталкивался??

P.S. В эту субботу опять еду к дилеру. Пусть меняют фары если не могут отрегулировать... Я так понимаю это косяк именно моих фар?

Спасибо огромное за помощь!

Тоже надо заехать, т.к. машине всего 2 месяца (пробег 4000 км) и есть проблема либо с ремнём, либо с роликом - проявляется стрекотом и тарахтением из под капота во время прогрева. Причём не сразу, а примерно через минутку другую и примерно через 5 минут пропадает. У меня 2 литра, АКПП, универсал, Титаниум.

Скажите, пожалуйста, название дилера, который произвёл замену натяжителя и ремней.
Спасибо!