senka

serg1983
Спасибо за ответ.Значит,придётся дорабатывать ELM и проверять.

Прошил PCM и HEC. GEM соответственно не смог. В конфе была информация,что главное и достаточно(?) прошить PCM. А за панель и индикацию отвечает GEM.Или не так?То есть вопрос был достаточно ли для работы круиза прошивки двух блоков?

Виноват , HEC не прошивал,потому что ЕЛМ не переделал пока.Поэтому индикации включения круиза нет ( и при тесте панели, кстати, лампочки круиза не видать). А что не так с датчиком сцепления?Ошибок то нет.

Добрый день! У меня focus 2 (1.6 TDCI, блок EDC16C34-2, прошивка 7M51-12A650-UD). И поскольку приборка дорестайл ,то нет возможности программировать HEC (приборная панель) с помощью ELMConfig.
Вопрос в следующем - кому-нибудь удалось активировать круиз-контроля , прописав функцию только в двух блоках: PCM (блок управления) и GEM (многофункциональный эл.модуль)?
Сразу расскажу, что все, что положено, я проделал( по методу Sholoiko). Проводка для круиза имеется штатная, сопротивления кнопок проверены, тест кнопки проходят (кстати, на прохождение теста выставленные птички в соответствующих блоках никак не влияют). Само программирование проходит без проблем и ошибок. Причем, попробовал проделать операцию несколько раз.
Шил адаптером ELM, который работает только на скорости 256к.
Сейчас имеем следующее: в менюшках PCM и GEM отметки о активном круизе стоят, НО КРУИЗ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ!(как правильно включать я знаю)

civil-zz
У меня при прошивке очередной калибровкой (я все еще не оставил попыток подобрать корректную) выскочила ошибка.Думал глюк, попробовал еще раз, и опять где-то на середине процесса-то же самое.Потом вернул свою прошивку,-записалась без вопросов. Неужели это прошивка битая?Почему в таком случае пишет ошибку адаптера?И что это за запрос"37"?

Вообще-то я на форуме и спрашиваю.А если Вы не владеете вопросом, то зачем советуете "Попробуй 8M51-12A650-XC и 7M51-12A650-UF они должны быть без проблем."?

int24h
так о том и речь-найти подходящую прошивку на евро3 (без сажевого фильтра)

так про них ничего не написано. 8M51-12A650-XC и 7M51-12A650-UF точно для евро3?

int24h
вопрос совместимости прошивок остается открытым, хотя тот же razand писал 18 Августа - 14:34

senka
Так ты попробуй и нам расскажешь. Я менял 8M51-12A650-XB на 8M51-12A650-TC и удалял сажевый фильтр.

А насчет контрольных сумм не знаю, сомневаюсь- процесс прошивки проходит без проблем.

int24h
размер родной прошивки, слитой с машины (7M51-12A650-UD) нормальные 2.048

civil-zz
Да нет,я пробовал стоковые из Вашего списка.И по поводу моей неудачи Вы предположили,что существуют различные конфигурации одного двигателя,требующие разных настроек датчиков.Этим,собственно,видимо и различаются прошивки.А вопрос про коммерческие прошивки возник из непонимания,как в этом случае учитывается эти различия.Или их тоже существует несколько вариантов, и требуется подбор прошивки под конкретную машину?

А как в таком разе устанавливаются и работают коммерческие (чипованные) прошивки?

civil-zz
В вашем списке обе эти прошивки отнесены к одному двигателю.

civil-zz:

P0102

p0102 — низкий сигнал расходомера. Проблемы с MAF или подсос воздуха
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске. Отказ датчика температуры всасываемого воздуха.

razand:

razand

Ну, я попробовал перейти с 7M51-12A650-UD на на 8M51-12A650-TC. И сразу получил ошибки P0102 и P0113.Сбрасывал-появляются опять. Откатил на родную прошивку, и все ошибки ушли. И что это может быть?

День добрый всем. Имею сток 7M51-12A650-UD. Решил перейти на Евро3 путем перепрошивки на 8M51-12A650-TC (взята на Сам процесс никаких проблем не составил, все делал по инструкции. Затем двигатель завелся, поработал немного и выдал ошибки P0102 и P0113. Я чуть было не полез ремонтировать, но потом откатил на родную прошивку, и все ошибки ушли. Кто может это объяснить?

razand
спасибо, как попробую- обязательно расскажу. Но Ваш положительный (?) опыт вдохновляет.

Так я и спрашиваю о том. То есть если у меня стоковая 7M51-12A650-UD, то залив, например, 8M51-12A650-TC, мы получим нужный результат?

День добрый! Вопрос в следующем – в ФФ2 1.6 TDCI с помощью адаптера ELM327 можно ли программно удалить сажевый фильтр? Например, просто заменить текущую прошивку PCM на прошивку под ЕВРО2 ? Или требуется что-то еще? Кто пробовал?