Artty

West777
Я собсна тоже жигулевскую ставил - сразу как надо поехала )
мож все ж что-то со свечой в том нерабочем прежде цилиндре?

West777
Да, у меня именно такой случай и был, катушка треснула и не давала на одном из цилиндров искру.

V V_I_K:

цитата: Осталось только присобачить коннектор... Ты именно это и сделал....Жжжесть...а потом удивляетесь, что это машины выходят из строя и горят. Отрезать надеть термоусадку, скрутить, пропаять, усадить термоусадку религия не позволила?

Ну это понятно, это по уму, тут я не спорю, может так со временем и переделаю.
Задача была заменить катушку и убедиться в работоспособности всей конструкции.

Вот и меня постигла участь треснутой катушки)
Где-то недели полторы-две назад когда в Москве повалил снегопад...
С утра нормально доехал до работы, а вот вечером только заводить и появился "бу-бу-бу-бу..."
В итоге осмотрел свечи - вторая залита, поменял - итог тот же.
ВВ провода на вид оказались тоже вполне нормальными. Обезжирил их, ВДшкой побрызгал. Ничего не изменилось.
Добрался до катушки - оказалась треснутой (причем трещина не со стороны двигателя, как многие пишут, а со стороны морды авто).
На форуме писали, что заливали трещину эпоксидкой... попробовал

эффекта не дало

Пришлось уже по прочитанным советам ехать за десяточной катушкой (800р + коннектор 50р).

на штатное место она встала без дополнительных подкладок


Осталось только присобачить коннектор... подключил провода от него в штатный коннектор последовательно и обмотал все изолентой. ВВ провода подключил также как на старой катушке (на новой нумерация другая).


Все сразу завелось, "бу-бу-бу" пропал. Я рад)
Посмотрим, как оно себя будет вести.

Собсна сабж
Недавно стал обладателем сего чуда и сегодня менял лампочку левого стопа.
Кому интересно инструкция ниже