SagizBoy

my enkei
17" X 7,5", et-50
225/45ZR17 XL dunlop 703

ПадЪ:

нет, бери!

Обоснуй
Планирую резину 225/55R16 на диск 7xR16 5x108 ET45 d63,4

Занижение индикаторной скорости от истиной на форде это уже стандарт. Даже погрешностью измерения это трудно назвать. Не стоит обольщаться и по поводу GPS-девайсов. Там погрешность вычисления плюс дискретность мин. 1 сек. У меня разность спидометр-GPS составляет 3-5 км/ч при постоянной скорости движения в диапазоне до 80 км/ч.

Pivam
что то не замечал, надо будь посмотреть

Abhaz
Ты спроси на сайте Гаранта. Там ответят.

Краснодар АМК Тройка - три дня. Понедельник - прибытие, вторник - оплата, в пятницу к вечеру забрал.

Позавчера забрал ФФ3 ТрендСпорт седан 1,6 125 мех. Решил им сменить ФФ2 Гиа седан 1,6 115 мех (опыт эксплуатации без малого 6 лет).
Поэтому есть что сравнить. Однако без пробега это не объективно, но тем не менее.
1. Задняя передача - та же песня. Зная это, недостаток отпадает.
2. Фары запотели, как полагается. Дальше посмотрим.
3. Поразила мягкость педали сцепления. Что то невероятное. Не знаю, это недостаток или достоинство. Озадачен.
4. Влияние кондюка не ощутил. Странно. Табун из 10 лошадей работает?
5. Бардачок не фонтан. Доступ не удобен, узок и отсутствует его охлаждение. Что компенсируется гнёздами USB и AUX, а так же спец отсеком для форд-барсетки .
6. Сел на пассажирское место - действительно не понятен выступ бороды в право. Левой ноге не комфорт. Но вытянул её, и нормально. Жена претензий не предъявляла - находилась в тихом шоке от покупки.
7. Управление музыкой на руле не так удобно как на ФФ2 подрулевое управление.
8. Переключатель света менее эрогономичен, чем в ФФ2, и расположен низковато. Возможно это субъективно, но крутить его мне было не удобно. И в движении приходилось отвлекаться, чтобы его найти. Но вынесенными кнопками противотуманок доволен. И ногами переключатель не цеплял.
9. Салонное зеркало с автозатемнением просто прикол. Ночью о машине сзади можно только догадываться по слабо видным огонькам (без дальнего света).
10. Задок от Мондео смотрится привлекательно. Но багажник проигрывает в объёме и доступе. Амбразура действительно маловата. Даже станковый пулемёт не влезет, максимум РПК. Так что в Ливии на ФФ3 делать нечего .
11. Дисплеи разного цветового оттенка. Как то не гармонирует.
12. Кроме объёмного места в подлокотнике больше нет полочек и нычек. В ФФ2 в пределах доступа водителя их было шесть! и это не считая подбутылочницы и кармана в дверях.
13. Диаметр спидометра (как и тахометра) меньше. После ФФ2 заметно - дело привычки.
14. Спортивными сиденьям доволен , не понимаю претензии людей.
15. Значимость ручника явно преувеличена. Его экстерьер конкурирует с Рулевым колесом. Но чтоб поставить на ручник надо тянуть немного вверх, малость не удобно. А вот Ручка переключения передач сама просится в руку.
16. Качество кожаного руля ниже чем у ФФ2. Издержки российского производства?
17. А от велюра отказались зря, хотя для ТрендСпорт он не подойдёт.

Резюме: ФФ3 просто бомба, доволен как удав. Когда ехал от дилера испытывал те же чувства, как когда пересаживался с ВАЗовской десятки на ФФ2. По ходовым испытаниям уж посмотрим.

kotiara 2.0
Якой же ты гарный хлопец, Котяра Два Точка Ноль!
Вот теперь ты окончательно убедил старого пердуна и я продавать свою липучку теперь уж не буду.
Это ж я только с тётками Boy, а лишний раз колёса перебросить кости старые в бой не рвутся.
Большое тебе гранд мерси и прости за напряг.

Игорь3
подтверждаю. Сегодня оплачивал свой ФФ3 седан тренд-спорт, меня и обрадовали. Жду ПТС.

Всем привет! Эксплуатирую ФФ2 седан без малого 6 лет. Единственное сомнение, когда его брал, было его малый клиренс. Не ошибся. За первые пол года "подковал оба порога" на лежачих полицейских. Но тем не менее с полной загрузкой штурмовал горы с семьёй (Горячий Ключ, Крепостная). Гонял по песку в Астраханских степях. В критических местах пассажиров высаживал. Зимой в Домбае на зимней резине проблем тоже не испытывал. Короче зная этот недостаток ездить можно... и на рыбалку. На охоту, ночью зайцев гонять, уж не советую. Для этого Нива незаменима.
PS Сегодня пришёл мой ФФ3 седан, менеджер "обрадовал" - с 1 октября цена на "Тренд" поднялась на 6 тыс.

DIAMONEY
дай бог, чтоб ходило не чихая и кашляя. сегодня сдал мастеровым. оригинал 1500 р, не оригинал 1200. гарантия полгода.

DIAMONEY
спасибо. А саму обгонную муфту какую поставили. Этот девайс на форде не продают. 53 тыс для боша маловато будет (у тебя Бош?). Впрочем... Сегодня снял свой. Увидел производителя Бош Хунгари - настоящее венгерское качество. Не удивительно.

DIAMONEY
про смену блендекса стартера можно по подробней. Плиз. Чем характеризовалась неисправность? и кто взялся менять. дилеры не меняют, это точно.

asket441
и какой результат? насколько я понимаю, на стартере нет никаких предохранителей.

M miablo:

надо раз в 60000-80000 менять смазку в ступицах и ШРУСах

Что то я не видел в ступице возможности замены смазки. А есть такая тема? Подскажи.

miablo
Я не сотрудник форд, но с тобой не согласен. В 2007 на ТО ввели в обязаловку замену салонного фильтра, стоимость ТО возрасла в двое с 3 до 6 тысяч. Как это соизмеримо? Наварить на куске картона с углем, а двигатель пусть сдыхает? Нет, нет, я так не думаю. Меня поразил факт, когда я забирал новую машину из салона. Ответ на мой вопрос "Когда приезжать на ТО" ввел меня в ступор - "Через 20000 или через год". "А обкатка?" - "Какая обкатка, вы же форд купили". И ты хочешь сказать, что компания которая дает 20000 до первого ТО без обкатки лукавит с надежностью двигателя? Как то не верится. Я езжу по городу и тахометр больше 3,5-4 т об не подымается, в таком режиме это нормальный пробег. Но если ты летаешь на 160 то конечно, масло стоит менять пораньше и получше.

Bartelby
Тебе повезло - у тебя хетч. Снимай оббивку с салона и откручивай замок. Покопайся, в этой теме есть фото.

T TRUCK177:

моя батарея честно отслужила 4,5 года.

Все верно, и нечего дергаться. Это достаточный срок его службы. После 4х лет эксплуатации надо держать "ухо востро". Модель свою подскажи, не мотокрафт 60 ач?

M miablo:

20000 пробега от ТО до ТО это маркетинговый ход для привлечения покупателей. Для мотора это насилие...

На телеге колеса надо мазать через 100 верст. Может и у форда так же масло заливать будем? Уже отстойный ВАЗ меняет масло через 15 тыс. Лишиться четверти клиентуры на сервисцентрах - это маркетинговый ход? Как то странно. А вот насилие над двигателем - это ездить более 20 000 без замены масла. Что то я не видел больших проблем у форда от периодичности замены масла. Одни домыслы. А в общем это дело каждого лично.

Fus
Да я ж не про замок, А про кнопку багажника. Микруха в обрамлении куска пластмассы и резины стоит две штуки, жуть.