volator

как мотор 2, 5 относится к 92

iga666
У меня после третьей зимы кондиционер запустился без проблем.

Я примерно 2 недели назад менял фильтр салона и за одно решил почистить систему как выше описано.
Купил я средство "Винс" с длин6ной трубкой, думал что пена.
Хотел чистить через дренаж, но сняв гофру не решился снимать штуцер.
Потом было решено через охлаждение бардачка, сунув в него шланг от баллона, понял что коротковат.
Решил опять через дренаж, но тут увидел патрубок, который подводит воздух в бардачек и решил попробовать его вытащить.
В общем ни чего не откручивая и не снимая я просто вытащил конец патрубка и мне открылся отличный доступ к радиаторам.

Далее я решил залить средство, начав распылять понял что оно совсем не пенится.
После этого я завел двигатель и стал распылять средство в отверстие от патрубка, а потом в заборник воздуха под бардачком.

Результата я ни какого не ощутил, но меня ни чего не беспокоило, а процедура проводилась для профилактики.

V volator:

AL-DL Так я и сделал! Несколько дней назад мучал двигатель разной химией. Приехав с работы залил в цилиндры раскоксовыватель. Поддомкратив переднее колесо, шевелил поршни для усиления эффекта. Потом оставил все на ночь. Утром пришел, заглянул в циллиндры и не обнаружил там жидкости. Залил в масло жидкость из второго флакона и попытался завести двигатель. Удалось мне это раза с пятого. Из глушителя пошел белый дым и жуткая вонь. Двигатель поработал 15 минут и я слил старое масло. Залил канистру промывки, подсоединил к рампе установку для промывки инжектора Винсом и завел двигатель на 20 минут. Когда я слил промывку, она была черного цвета. Я решил еще раз залить свежей промывки и завел двигатель пока Винс не был полностью выработан. Эта промывка слилась светлого цвета и я успокоился. Двигатель немного ожил. Работать стал мягче, крутиться резвее... В общем все симптомы, когда зальешь свежее масло. Теперь буду ждать тысячи две и после смотреть результат.

Не большой отчет после 3500 пробега:
За 2000 км. пробега по городу с жуткими пробками двигатель съел 150-200 гр. масла с учетом того что у меня чуть подтекало масло в стыке двигателя и трубки щупа(раньше расход составлял примерно 1 литр), после я поехал в отпуск и машина эксплуатировалась только по трассе 1)со скоростью 130-140 км\ч, расход составил примерно 200 гр.,
2)после долива и устранения течи было пройдено 400 км на скорости 90-110 км\ч, расход составил 0!!!,
3) после этого, по дороге домой я проехал 320 км. на скорости от 130 до 160, двигатель на обгонах крутил до 5-6 тысяч, причем 160км\ч я ехал примерно 200 км от всего пути, в итоге расход масла составил примерно 100 гр(сколько было бы до раскоксовки не могу сказать, не позволял себе ехать на таких скоростях).
Также хочется сказать о масле(залито MOTUL 5W30 913C), темнеть оно стало только после езды по трассе, а за 2000 км. по городу было светлым как только что залил.
В общем результатом раскоксовки я более чем доволен и если найду время, намерен при следующей замене масла еще раз повторить данную процедуру.

Я менял радиатор кондиционера. Старый камнями посекло.

Поставил не оригинал. Называется "Ниссенс" Стоил год назад 4200р.
Устанавливал сам в гараже. Встал как родной. Времени заняло примерно 1 час.
Затем заправил в сервисе.
Кондей после зимы запустился без проблем.

Я почти 1000 км. проехал после раскоксовки. Расхода пока не наблюдаю, уровень как был так и остался.
Может быть из-за того, что масло пока свежее.

У меня после зимы отклеилось стекло.
В эти выходные решил заехать в сервис с целью подклеить старое стекло.
В итоге было обнаружено что подклеить не возможно, так как стекло держится только на правой стороне.
Стекло спасти не удалось и мне поставили новое.
Хотел поставить родное с подогревом, но его нужно было ждать неделю, а в наличии был только БОР. Так как без машины как без рук, то решил его поставить.
Замена обошлась в 4300 руб. вместе со стеклом.
Осмотрев машину обнаружил что геометрия у стекла немного другая. В середине к крыше плотно прилегает, а с краев, где молдинги крыши, зазоры стали на много больше. Бот теперь думаю не разопрет ли зимой стекло в этих местах.
И еще заметил что с правого края стекло чуть искажает, не критично, но не очень приятно...

шурец
Врать не буду. Заводить без масла не пробовал.
Максимум 3 оборота в режиме продувки.
В семье 3 фокуса.
У одного 5 раз так меняли масло, у второго 3, у третьего 1. Так что способ проверенный и вполне безопасный.

шурец
Жесть- это проехать без масла...

_VIKING_
достаточно только педаль гада нажать до конца. Отсоединять ни чего не нужно.
Открутил пробку и масляный фильтр, провернул стартер, после залил масло для самоуспокоения;)

_VIKING_
Я особо не заморачивался выбором. В магазине было 3 вида промывки в канистрах по 4 литра.
Одна Люкс...там какая то за 230 р., вторая Лукойл за 300 р., а третья Зик вроде за 550 рублей.
В итоге купил две первых.
Единственное, после того как слил промывку, в режиме продувки циллиндров прокрутил стартером и залил 500 гр. старого(свежего) масла, чтобы промывки как можно меньше в двигателе осталось.

AL-DL
Так я и сделал!

Несколько дней назад мучал двигатель разной химией.
Приехав с работы залил в цилиндры раскоксовыватель. Поддомкратив переднее колесо, шевелил поршни для усиления эффекта. Потом оставил все на ночь.
Утром пришел, заглянул в циллиндры и не обнаружил там жидкости.
Залил в масло жидкость из второго флакона и попытался завести двигатель. Удалось мне это раза с пятого. Из глушителя пошел белый дым и жуткая вонь.
Двигатель поработал 15 минут и я слил старое масло.
Залил канистру промывки, подсоединил к рампе установку для промывки инжектора Винсом и завел двигатель на 20 минут.
Когда я слил промывку, она была черного цвета. Я решил еще раз залить свежей промывки и завел двигатель пока Винс не был полностью выработан. Эта промывка слилась светлого цвета и я успокоился.

Двигатель немного ожил. Работать стал мягче, крутиться резвее... В общем все симптомы, когда зальешь свежее масло. Теперь буду ждать тысячи две и после смотреть результат.

При замене масла обнаружил маслянный след на картере, тянущийся от места, где к картеру подсоединена трука в которой щуп находится и до пробки через которую масло сливается. Больше ни где подтеков нет. Маслянный фильтр сухой.
При педыдущей замене масла, подтека не было. Что это может быть? Сталкивался кто-нибудь с такой проблемой?
Двигатель 2л, МКПП.
Если нужно, фото завтра сделаю.

Хочу тоже сделать раскоксовку. Но прежде решил здесь спросить совета у более продвинутых в этом вопросе участников.
Купил Лавр. Тот который с промывкой.
Ну как сам раскоксовыватель применять понятно, а вот как промывкой пользоваться не пойму. Как я понял из инструкции, нужно после применения раскоксовывателя слить старое масло, залить новое вместе с промывкой, дать поработать 10 мин., после чего слить масло и опять залить новое, но написано не понятно.
Как правильно пользоваться, ведь можно промывку залить и в старое масло или вообще не стоит ее использовать?

Всем привет!
Зимой внезапно руль стал чуть криво. Ни куда не врезался, но лазил по бардюрам и сугробам. При этом машину в сторону не уводит не при разгоне, не при торможении, не при движении накатом.
С переходом на летнюю резину руль стоит почти ровно, но все равно хочу сделать сход-развал для профилактики.

В Москве предлагают какой-то новый супер-пупер 3D сход-развал за 2000 р, где на колеса устанавливаются пластины типа локаторов и они направлены на экран на стенде.
Иногда езжу в Рязанскую область и там обычный электронный сход-развал стоит 450-600 рублей.
Делал кто нибудь 3D развал себе. Вот стою перед выбором и не знаю как поступить.

dimcher
ATE

я до верха редко доливаю, так что 500 гр. она ела в жару 30 градусов по трассе или пробкам.

А так я конечно понимаю что это не нормально, но большинство 2-х литровых движков жрут, а капиталка помогает не на долго. Все темы я прочитал ранее, но не может быть так что за 800 км. вообще не уходило, а после за 200 все ушло.
Когда была залита формула, то я мог определить момент когда оно начинало уходить, а именно если на щупе присутствует желтый цвет масла, то все нормально, как только масло становится черным, то готовься к доливу.

dimcher
Вот когда будет литр на 1000 брать, тогда и о капиталке буду думать, а так зимой 400 гр. за 3000 км. уходит, летом 400 гр. за 1-1,5 тысячи в зависимости от монеры езды, но сейчас не об этом...

В эти выходные мне нужно менять масло.

Заливал формулу 5W30, но оно у меня имеет свойство резко заканчиваться, т.е. проехал 800 км. не ушло, а за следующие 200 на целый уровень.
Сейчас залит Мобил 3000 5W40, сильно уходит но равномерно.
Так какое масло самое стойкое на угар?
Двиг. 2 л.

anatolij1977
У меня в семье 3 фокуса и у всех при пробуксовке ни чего не гремит. Когда передние колеса буксуют, то система "душит" двигатель. Только когда заднюю ось срывает в занос, то слышно как колодки срабатывают.

Я сегодня понял какая IVD замечательная система.
Всегда ездил не особо обращая внимания на покрытие под колесами зимой. Так как знал что если что, то система не даст сорваться машине в не управляемый занос, по этому с уверенностью входил в поворот 90 градусов на достаточно высокой скорости, как только заднюю ось начинало вести, то включалась система и машина вставала на нужную траекторию.
Сегодня утром я выехал на работу. Дороги в Москве еще не почистили и чтобы машина более уверенно разгонялась, я нажал кнопку чтобы выключить антибукс.
Еду я по одной из второстепенных, двухполосных дорог в районе Ленинградского шоссе, а именно по ул. Константина Царева. Езжу я там каждый день, всю зиму со скоростью примерно 80 км\ч, так было и в этот раз.
Есть там не большой изгиб дороги в правую сторону, максимум 25 градусов, на который я как обычно выехал не сбрасывая скорости, но вдруг задняя ось срывается в занос и я уже еду боком так, что зад машины оказывается на встречной полосе. Я, не отпуская газ и сохраняя хладнокровие, верчу руль в сторону заноса, каким то чудом не задеваю матреху ехавшую по встречке, потом машина резко меняет сторону заноса и зад уже смотрит в сторону моей обочины, я оперативно меняю положение передних колес и понимаю что скорость слишком высока чтобы выровнять машину. Выбрав момент, когда машина чуть выровнялась, я нажал на тормоз, после чего меня развернуло на 180 градусов и я красиво остановился возле бордюра в своей полосе но против движения.
Выдохнув я включил систему, развернулся и поехал дальше.
Раньше я думал что при отключении антибукса, антизанос не выключается, но сегодня эта система ни чего не предприняла чтобы выровнять машину.
Так что если бы не юность, когда на ВАЗ 2110, всю зиму ручник дергался везде где только можно, разложил бы я сегодня своего федю...
Теперь эту кнопочку я нажму только чтобы из сугроба вылезти.