marafon

kip_187

цитата:

всем должны заменить неисправный механизм - это наше право

Я конечно согласен, что нужно обращаться и требовать замены дабы у производителя была объективная статистика по неисправностям.
Но от стука таким путем не избавишься, на моем авто стоит уже 3я по счету рейка (гур) и гремит также, как и 2 предыдущие. На данный момент не вижу смысла замены на еще одну с такими же конструктивными недоработками.

Cdromka
Расскажи плиз как долго длилось дело (от первого визита до судебного решения), как нашел юриста? Тоже думаю о таком ходе, рейка гур, поменяли уже 2 рейки, а результата нет.

Лакосте
Да, 2ю меняли в июле, по производителям не скажу, на заменах лично не присутствовал, а по номеру одна и та же запчасть. Диагностировать рейку просто - почитай мои посты в этой теме, подергай тяги или карданчик рулевого вала.

Лакосте
У меня ГУР, рейка меняна 2 раза (здесь в теме отписывался по всем ремонтам), 2ю меняли вместе с опорниками. На ней проехал 4000 и опять начала побрякивать при правых поворотах. В общем не факт, что замена поможет.

Посоветуйте кто-нить хороший шиномонтаж в р-не метро лесная или в приморском районе, нужно колесики отбалансировать

Лакосте
Ну что, поздравляю с вступлением в клуб потекших сальников. Долго он у тебя продержался или это не в первый раз? У меня он продержался 32 тк, это и так много, а у тебя аж 37 Для справки - у двоих моих знакомых сальники не выходили и 15 тысяч (это у меня такая мини статистика, а то на форуме некоторые утверждают что ситуация с этой коробкой лучше чем есть на самом деле).

Расскажу про продолжение своей нескончаемой эпопеи, рейка ГУР.
В марте была первая замена, убедил ОД болтающейся левой тягой (писал об этом в теме). Вторая рейка загремела пуще прежней через 2000 км, провели диагностику с микрофонами, но ФОРД прислал отказ, рулевые тяги стояли мертво, крыть было нечем.
Заехал на эстакаду, крутил-вертел, дергал и установил что люфтит рулевой вал при в ходе в рейку. Продемонстрировал люфт ОД, сразу без вопросов приняли повторно, рейку согласовали, причем быстро.
В общем ясно одно, если едешь к ОД на диагностику рейки, сразу показывай люфт (либо тяг, либо вала, у кого что), давить на стуки бесполезно, ни разу не аргумент. Но главное - стука без люфта не бывает.

kl0wn
kutuz777
Такая же ситуация и у меня, выше писал о замене сальника и сцепы, но после замены появилась вибрация при разгоне и рывки при переключениях под нагрузкой. Оказалось, что после замены коробку не прошивали и адаптацию не делали, просто отдали как было. Потом ОД согласился, что такие симптомы не норма, перепрошили таки коробку. Но адаптацию толком не сделали, т.к. в городе просто не возможно выполнить пункт, где нужно держать скорость 100 км\ч на протяжении нескольких минут. В итоге вибрация пропала, с рвыками тоже стало получше, но опять-таки при разгоне под нагрузкой (на скорости ок. 80 км\ч) бывает дергает. В общем, полная некомпетентность дилера налицо, также не понятно как и где Форд предлагает этому дилеру проводить такую замороченную процедуру адаптации после перепрошивки.

Yudzhin
Darkblood
А не в курсе, по какой причине происходит такая байда? Вероятно на входе вала в рейку стоит подшипник, получается люфт в нем?

Как писал ранее, замененная рейка (гур) опять загремела, заехал на эстакаду, подергал тяги - люфта нет вообще, стоят мертво (в отличие от предыдущей рейки). Долго искал источник и таки нашел. Люфтит рулевой вал, причем сильно) в месте входа в рейку (ниже карданчика у моторного щита), отсюда и грохот. Теперь мучаюсь вопросом, почему сразу после замены все было тихо, а через пару недель загрохотало, что там могло износиться? У кого гур, подергайте за карданчик, проверьте на люфт плиз.
Фотка:
[CUT]

kutuz777
Адаптацию делали, но прошивку не меняли, утверждают что новой версии не существует.

kutuz777
asp422

цитата:

После замены сцепления, вроде никто не жаловался

Ан нет, после замены коробка стала работать гораздо хуже, передачи под нагрузкой переключаются жестче, с рывками, появилась вибрация при старте на 1ой передаче, до замены сальника и сцепы такого не наблюдалось.

ariv
drag56
Подтверждаю, в гуром не шлют, весной поменаяли 1ю рейку, только прошел процедуру обследования со 2й ибо стало хуже чем с 1ой, жду согласования с фордом.

2011 ноябрь
32000
1.6
125 лс
Вибрации при разгоне на 2 передаче
Течь сальника КПП
Замена сальника и сцепления

kl0wn
Какие симптомы показывал при визите на сервис?
Мне неделю назад заменили сальник со сцеплением, теперь при активном старте появилась вибрация при трогании на 1ой передаче, на предыдущей сцепе такого не было. Похоже на твой случай?

может
Warchild
У меня у двух знакомых также при схожих пробегах потекли сальники на ПШ, зарубежные форумы также завалены отчетами о ремонтах (в теме были ссылки), опять же, в теме много народу отписывалось про течь, поэтому проблема очень похожа на массовую. А на пробеге 27.000 у меня тоже все было тип-топ.

Наконец-то забрал авту из ремонта. Замена сальника и сцепы - 2 недели пешиком и куча нервов. Напомню, сальник потек на 32 тыщах, приемщик сказал что новый сальник абсолютно такой же (к вопросу о модернизации узла), поржали, что видимо этого тоже хватит на 32, как раз под конец гарантии(((

kutuz777
Как раз судя по постам этой темы течет сальник коробки, даже фотки этого сальника были выше, с сальником коленвала реально было 1-2 поста. У меня и у двоих моих знакомых потек именно маленький сальник (их там 2) первичного вала коробки, очевидно - болезнь, дилер тоже признал что таких случаев оч много.

kutuz777
Атата, чаще как раз течет сальник первичного вала коробки, течь сальника коленвала (в движке не бывает первичного вала) - буквально единичные случаи.

ZEDD
Ну если брать сарай, то ничего там трюм.