HDBT

Рупор?не сигналка ли?

тогда проблема в манометре=)

как мне помнится проблема в поршневых кольцах)

Всем привет!задолбался я ездить без мп3 и постоянно менять диски,пришла в голову сделать линейный вход.По читал эту тему,но того,что искал не нашел.По сути идея точно такая же как sailor_cool и мондоводов,осталось одно-найти усилок мощности.Я нашел аудиопроц на входы которого хочу влезть.У меня вопрос к знатокам:верно ли нашел место куда припаиваться?а то я в магнитолах полный ноль.К тому же намного усложняет дело то,что форд решил вместо нормальных названий микросхем печатать свои.
Магнитола 4600.

Вот даташит на микросхему.

Прошу прощения если поднимаю тему,которая всем надоела)

makslera5
Это защита от кражы магнитолы,тебе нужно вести код разблокировки,который по идее должен быть у тебя,или в крайнем случае ты можешь найти в интернете генератор кодов по серийнику.И вообще поищи по форуму,уже обсуждалось

Варианта 3:
1.Купить приборку с тахометром,вот цены
2.Купить выносной тахометр.
С ебея можно за 2тыр найти.
3.Использовать БК с тахометром.

Я тоже занимаюсь этим вопросом и пока склоняюсь к певрому варианту,к самому эстетичному имхо.

я брал за 180 осрам вроде б,но без пластмассовой штучки,которая перед контактами лампы,и лампа без пластмасски выпрыгивает,что делать пока не решил(

lemur2010
машину я купил совсем недавно,и летом пока не ездил.просто при покупек этого не было,а потмо появилось(

Vovan_mail
Ну короче как бы оно там не было,лампа все равно загорается далеко задолго до отсечки,поэтому использовать ее по замыслу топикстартера не получится)

Vovan_mail,хммм..действительно..тогда непонятно почему она загорается и при завышенной передаче...

у меня на американце тоже есть такая лампа.она означает не только,когда надо переключаться,а просто повышенный расход топлива.у меня без тахометра приборка,поэтому иногда помогает)хотя в большинстве переключаюсь по звуку.dedmouse,я думаю по омему сообщению ты понял ,что так и должно быть)

хочу взять бк-56 в основном только из-за тахометра(у меня приборка без него),так вот такой вопрос он нормально обороты показывает?без тормозов?или лучше взять внешний тахометр?или другую приборку?

Поддерживаю Grizzly,в инете есть генераторы кодов.Вот мои съемники,делал по мануалу мондеоклуба.

Сегодня еще раз посмотрел на жидкость и понял,что вчера в темноте с фонариком просто не рассмотрел до конца)жидкость оказывается есть,но она уже давно отработала свое=(ее цвет черный=)то есть уже не определить была там красная жидкость залита или зеленая,но это и не суть важно так как я не доливать буду,а менять всю,т.к насколько я знаю мешать красную с зеленой нельзя.

Наверное давно,т.к. машину я взял совсем недавно и что там ранее с ней делали не знаю.Спасибо,завтра посмотрю че с маслом гура)

UPD.сейчас посмотрел масло и ужаснулся,уровень не доходит даже до раширения бачка.Я в шоке как я вообще так ездил и чем мне это может грозить=(

Суть проблемы заключается вот в чем:бывает едешь себе спокойно прямо,а потом дорога уходит в сторону,ты начинаешь пытаться крутить руль,а он сначала не идет,хотя через секунду уже вращается нормально.По ощущениям это похоже как будто какой то клапан заедает,т.е ты сначала давишь на него,а когда он открылся уже пошло нормально.Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?Поиском искал,но ничего не нашел.Если уже обсуждалось ткните носом пожалуйста;)

у меня похожая проблема(причем именно при трогании(т.к проверял и на 1,и на 2,и на R).Только звук больше похож на то,как трется металл.Думаю мож со сцеплением что=(машина американец 2000г,зетек 2 литра.