sibiriyak

Нужен совет!
Автомобиль Форд Фокус2 (2008 г.в.). На автомобиле имеется штатный пердпусковой подогреватель и иммобилайзер.
С наступлением зимы, наступают и мучения.
Ситуация следующая: при работе предпускового подогревателя, регулярно разряжается аккумулятор. Подогревател отработал, но на запуск двигателя заряда акума не хватает, разряжается в 0. Это происходит из-за маленького ежедневного пробега. (Дело не в аккумуляторе, уже выяснял, тем более, что он новый)
От такого расклада дел, уже устал, надоело каждый раз "прикуривать" и решил дополнительно установить сигнализацию с функцией автозапуска двигателя по показателям заряда аккумулятора.
В идеале, предполагаю, что будет так: включается предпусковой подогреватель, работает... в том случае если появляется риск разряда аккумулятора ему на помощь приходит сигнализация и заводит авто.
Может уже кто-то сталкивался с такой проблемой, будьте добры, поделитесь своим опытом.
Порекомендуйте хорошую сигнализацию с такой функцией? Раньше склонялся к ШерХану 5, но почитал отзывы и начал сомневаться.
Заранее благодарен за помощь!

М Мишуха:

sibiriyak

Спасибо за рекомендацию... Попробую применить, но кажется дело все-таки не в этом. Т.к. при установках ппп полностью отключал вентилятор и магнитолу,т.е. то что могло бы разряжать АКБ...
Есть мысль полностью продиагностировать АКБ, взять справку о том что АКб исправен и уже бодаться с дилером, но этого очень не хочется, все-таки будет потрачено много времени и нервов(

Может есть еще какие нибудь мысли, в чем может быть дело?

Всем привет!Нужна помощь!
Ситуация следуящая: У меня фокус 2, выпуска лето 2008 года, как раз со штатным подогревателем.
С наступлением холодов,приходом зимы постоянно сталкиваюсь с описанными выше (в этой теме) проблемами...
При програмировании подогревателя,любого режима (на время или однораз. включение) аккум разряжается в 0...
Перед новым годом прочитал эту тему, проверил прошивку (0230 была), распечатал письмо и отправился к дилеру, с мыслью, что наконец-то мучения мои закончаться... Приехал к дилеру,расказал о проблеме, на меня не доумленными глазами поглядели и сказали,что с таким они не разу не сталкивались, обращений до меня не было, а такие письма рассылались применительно к автомобилям до июля 2008 г.в. включительно, а т.к. у меня август, дело точно не в этом... Ну да ладно... За плату естественно поменяли мне прошивку на 0303, написали в счет-фактуре,"причина устранена". Ну и я довольный на след. день установил этот ппп, на утро прежняя ситуация...Мое состояние сложно описать...Ну да ладно... кто-то мне сказал,что может просто было дело в том,что аккум. был разряжен и паниковать не стоит... Отдал я на зарядку аккум., зарядили...первый день ппп сработал,машина завелась с легкостью... Но на следующий день ситуация повторилась и до сих пор остается эта проблема...
В зиму 2009 года поменял аккум. так как у дилера сказали,что сдох аккум (весь посыпался),гарантия уже не деййствует, нужен новый аккум. Поставил себе bosh S4 на 60 А/ч, знатоки сказали,что классный и намного лучше родного...
Никакой нештатной электроники не устанавливал...
Вообщем уже реально никаких сил нет,когда третью зиму видишь,как шестерки,старенькие тойоты, легко заводятся, а ты каждый день просишь прикурить((( Насколько я понимаю, этот ппп должен запускаться в любую погоду даже в -50 и соответственно заводится с пол пинка...
Раньше в 2008 и 2009 годах при обнаружении такой закономерности и отсутствия помощи дилера, просто тупо не использавал ппп и машина почти всегда,даже в -30 заводилась... но этот ппп вроде вещь не дешевая...знал бы лучше бы за эти деньги,даже намного дешевле, поставил бы сигналку с подогревом от которой как мне видится пользы намного больше...
Подскажите,дайте совет, кто с таким сталкивался и как вышли из ситуации. Что следует предпринять в такой ситуации? Как можно решить данную проблему без суда? Вообщем я в непонятках и не знаю как быть...
За ранее,от души благодарю за любые советы и рекомендации!