http://www.os1.ru/article/service/1998_12_...11_18-14_56_20/
- это термос
есть российские аналоги
http://www.potrebitel.ru/index.phtml?actio...d=81&gud_id=873 но этот симпатичный такой
запас тепла в мороз - 12-24 часа
ИМХО в любом случае хуже не будет
никто ничего не слышал на эту тему , где можно купить?
я бы наверное поставил себе , а то чего то вместо глобального потепления уже о глобальном похолодании говорят во всю голову
купил в салоне в начале декабря 2004 - так что выпуск наверное конец октября нало ноября
насчет того что это не брак !!! а что же это результат нормальной эксплуатации что ли или опять скажем про плохой российский бензин Нет уж если не загерметизировали то и нечего пенять на других - имхо чисто заводской дефект причем сборочный
тему смотреть здесь (чтобы не повторяться)
http://www.fordforums.ru/viewtopic.php?p=196200#196200Фотки здесь
http://ffclub.ru/forum/index.php?&act=...CODE=12&CID=394В галерею разместить не смог ( почему то не пускает по логину/ паролю который для форума)
если модераторам не лень - переместите фотки - случай полезен многим
Что за бредовые предположения гопода
Дилер известен - Это независимость
А прога - это банальный чиптюнинг за 600 баксов ( по их словам действительно без последствий по гарантии )
Я чиповался на 7000 км Сейчас 20700 - все отлично !!!
Ничего никуда не втыкается и ничего не отрывается
прибавка если и есть то незначительная ( а уж поверьте что разницу между 115 и 125 лошадьми те около 7% вы не ощутите низачто ) Вся ВКУСНОСТЬ процесса - опускание максималного момента (тянет с низов) и из собственного опыта - меньшая придирчивость к бензусу Оборотная сторона медали - 95 бензин на 92 детанирует
ВОТ И УСЕ!!!
Что касается нулевика и прямотока то ИМХО это фигня и ловля блох Паук хорошо но дорого да и с гарантией мгновенно слетаешь потаму как поднимается температура под капотом не слабо
Я ставил - много писал
Ставил в независимости 600 баков + смена масла (необязательно)
Субъективно - супер все че говорят в независимости правда
НО!!!
1 есть подозрение что стан убил движок чипом правда прописывал экстремальную программу и гонял на авто ДОСТОВЕРНО ВЛИЯНИЕ ЧИПА НЕ ДОКАЗАНО движок поменяли по гарантии (в поиск)
2 чип +92 безин не совместимы явно слышна детонация Сейчас не меняя тип бензина в мозгах (92) ежу на 95 проблема практически снялась!!!
3 даже под угрозой убивания двигла решил от чипа не отказываться - моторчик то нормальным стал - эластичным и без провалов с небольшим подхватом после 3500
4 похоже полностью снялась проблема со свечами
Если интересно что то еще пиши kaa-sura@yandex.ru
у меня тоже машин сильвер ( чить темнее чем серебро)
практичен - слов нету но погороду ходит ОДИН!!! красный металлик ( похоже что дип росо или типа того ближе к спелой вишне если как по нашему по коммунистическому) - мечта , особенно если чистый и отполированый
свой брал из тогочто было , как вариант можно было бы зеленый но уж больно маркий
Ну если ориетироваться на фф2 с 2,0 + разные мелочи это уже 20 тыс если не поболее буде а это уже почти мазда6 ( а если хетч 2,0 за 24 тыс то имхо просто мечта )
Вообще скланяюсь к тому что пока ФФ1 ( он просто новый ) а после чениить еще но похоже это будет не ФФ2
Он стал какой то обычный !!! взляд на него не ложиться ! Так проскользил и далее
| цитата: |
| Не советую. Opel это имхо не машина. Любой моторист об этом скажет. И уж точно не чета форду. Даже на новых опелях жрет масло - 1л на 1000 км. Это мне сказали в салоне GM. У меня у самого Вектра B была. После Фокуса имхо только Мондео. |
Ну здесь можно поспорить Действительно на рекордах кузова гнили похоже еще на конвеерах но моторы были неубиваемы и очень просты в ремонте
Сейчас опель - современный дорогой авто Говорить о современной машине что она немецкая или американская - по меньшей мере неуместно- ИМХО Все смешалось Интеграция ети их Смотрел тут в салоне Форд Гэлакси (если не ошибаюсь минивен такой) так от Фолькса Шаран можно тока по шильдикам и ценникам отличить ( манагеры еще с гордостью говорили что где то там в салоне чегото с логотипчиком Фольксваген нашли ) Так что миром авто уже давно правит маркетинг а не технология Главное продать
А по теме вопроса - если бы сейчас денег было бы столько сколько на момент покупки ФФ То взял бы однозначно ФФ 1 ( ФФ2 не рискую из за того что какой то он не однозначный)
Если бы покупал сейчас ( а с денежкой стало чуть полегче) то наверное купил ы Мазду 6 Хетч 2 литра но это в 25 выльется а то и поболее Но отдавать 20-22 за ФФ2 по моему не разумно
ФФ1 чем был хорош так это тем что в тот момент и за те деньги - это максимальное количество автомобили на вложенный доллар чего бы не говорили про фф2 так сказать не могу потаму что цена 11400- это очередной миф и деньги за каждую дополнительную гайку берут
НЕЕЕЕ!!!
Я ! Я ! Я - этот человек!!!
Да есть приблуды около 20 баков стоят У них на вход подаешь сигнал от чего угодно (мп/сиди плеер например или флешплеер типа айривера) а они все енто в эфир в фм диапазон малой мощностью спуливают Тока имхо все ето фигня
А ты скидку почтовым переводом запроси
я этот вопрос задававал давно
Фотки похожих подиумов выкладывал Вжик с немецкого сайта красные были и зелененькие просто супер !!!
но на продажу никто не привез хотя я многим озвучивал что мол хочу
а то что на фото скорее всего самопал из эпоксидки и винила
А кстати че с галереей а то я что то не в курсах Не ужели опять злобные хакХеры
А разве кастер у ФФ регулируется ???
Кастер это угол наклона стойки относительно вертикали Приводит (служит для) к тому что свободно катящиеся колеса стремятся вернуться к движению по прямой ( ВОЗВРАТ РУЛЯ В НОЛЬ) На серийных авто как правило жестко заданый параметр определяемый геометрией кузова ( хотя на дорогих может и меняетя) Эт как на велосипеде Передняя вилка всегда слегка наклонена вперед а с вертикальной вилкой ехать практически невозможно - равновесие не удержишь
я понимаюя КАСТЕР - слово красивое НО то что у вас Батенька это Банально криворуко сделаный развал схождение ТЕМ БОЛЕЕ ЕСЛИ ТЯНЕТ ВПРАВО !!! ОДНОЗНАЧНА предъявлять притензию и ругаться с мастерами!!!
Все что смог в гараже выложил , в том числе и фотки чипа музыки и дисков
А почему бы электрокоректор фар не работает? че ему сделается я его не трогал
Да лампочки встали штатно но из за того что у ксеноновой лампы торчит хвост высоковольтных проводов зашелкивающаяся скоба их прижимает не удобно поэтому я зти скобочки снимал ( сжимаешь слегка и они из ушек выходят) протаскивал провода внутрь скобы (КАК В КОЛЬЦО) после чего скобку на место и защелкиваешь как обычно
Поразмышляв тут пришел к выводу что наверное блоки надо было ставить под фарами на лонжероне их не видно было бы однако я смонтировал в более сухих местах ( они не смотря на весеннюю грязь практически чистые) Но блоки расположилтись не симметрично Так что несколько не эстетично зато "дешево надежно и практично"
| цитата: |
| а вот по прямой ездить сложнее (если быстро ездить) |
Ну вот не согласен На трасссе ФФ просто как влитой ( ездил в первую поездку 1500км трасса М5) в среднем держал скорость 130-140 на прямых участках (даже не задаваясь целью) несколько раз уходил до отсечки - если нет колей от фур и ровное покрытие по моему руль можно даже не держать А что касаемо ланцера то при всезх плюсах и минусах меня убивает пасадка - люблю сидеть высоко и прямо а не задом по земле По этому крайне даволен фокусом А салон у фокуса действительно разный Мне посчастливилось купить гия с подарочной кожей ( первоначальный заказ был комфорт) Так теперь разобравшись считаю что гия в варианте с кожей здорово отличается от остальных именно качеством отделки салона И это надо учитывать !!!
Итак я его поставил !!!
Напомню что в независимости был куплен комплект ксенонового света Акумен за 8500 рублев без установки, пришло время решил ставить - сложного ничего нету НО с непривычки убил часа четыре на все про все
Если кому интересно описываю процесс
1- снять фару для чего отворачиваем 2 самореза сверху и один снизу из под бампера ( машину нужно поддомкратить, че ниить подставить на всякий случай и лежа просунув руку отвернуть еще оди саморез) КЛЮЧ НА 10
2-отвернуть 2самореза крепящие решотку радиатора и отщелкнуть защелки ( решотка сразу не снялась полностью поэтомуне стал заморачиваться и просто отодвигал ее с той стороны где нужно снимать фару )
Ключ на 10 трубчатый
3- отстегнуть клемную колодку фары ( есть защелка на нее надо нажать плоской отверткой и потянуть клеммы )
Далее на столе Отдельно от машины убираем родную лампу ставим ксеноновую ( не касаясь колбы руками!!!) пропускаем провода через фиксирующую скобку (я ее снимал по другому защелкнуть у меня не вышло) Защелкиваем
Затем на два провода (Я взял простые мягкие медные) обжимаем лопаточки (есть в комплекте) изолируем каждую кусочком кембрика и вставляем их в клемму питания лампы и затягиваем в любом удобном месте внутри фары хомутиком чтоб клемник болтался После чего провода протягиваем в резиновый сальник Который устанавливаем в дырочку в задней крышке (НАДО СВЕРЛИТЬ Я КУПИЛ ПЕРОВОЕ СЕРЛО НА 25мм)
ИТОГ получаем собранную фару из которой торчат 2 высоковольтных провода и 2 провода питания для блоков розжига
ВНИМАНИЕ внутри фары все провода черные и где "+" где "-" не ясно Чисто теоритически можно предположить что минус это общий для всех лампочек но так как фара вся пластиковая то могли и общий + сделать поэтому не стал умничать а просто подключил фару на место и включив свет померял тестером где + где - и в соответствии с этим соединил питание блока поджига с выходом с фары (те самые два провода от колодочки лампы штатной) и заизолировал а высоковольтные провода соединил с выходом с ксеноновой лампы Здесь напутать невозможно Тперь важное ТАК КАК БРАЛ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОВОДА ДЛЯ ПИТАНИЯ то общая длина питающих и высоковольтных проводов стала одинаковой что оказалось очень удобно при размещении блоков которые я привернул в районе расширительного бачка и температурного датчика(тот который для забортного воздуха) соответсвено!!! Под фарами не стал они итак хлипко крепятся !
ВСЕ --- фары на место, решотку на место , все соединения заизолированные, дополнительно обрызгал мовилем от воды в том числе и сами блоки думаю хуже не будет
ТЕПЕРЬ НАБЛЮДЕНИЯ !!!
ВОТ ЧЕГО БЫ НЕ ПИСАЛИ НО СМЕНИТЬ ЛАМПУ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА рус фф не снимая фары это просто мазохизм У американца проще должно быть да и на русском лампу дальнего еще можно НО ближний - даже на снятой фаре вынимая лампочку всех родственников этих кострукторов вспомнишь!!!
Сетят хорошо !!! Загораются сразу но в течении 15-20сек набирают силу свечения Цвет ночью всеже слегка голубоватый но все таки не синий как у ксенотекса с теми же 6000к
ВАЖНО при повторном включении ( сразу после выключения ) загораются сразу впрочем как и на заглушенном авто, Проблем не возникло все таки похоже действительно 4-е поколения
Общее резюме - знал бы что такой геморой ставил бы в сервисе и теперь понятно почему это дорого !!! 5300к которые я не дождался купить у "пчела" всетаки наверное были бы правильнее( побелее) . НУ может еще придет время и поменяю лампы ( блоки то похоже трогать уже не надо)
22 Jan
но на продажу никто не привез хотя я многим озвучивал что мол хочу 
Dark mode