wanted621

Всем привет!
Имеется FF2, 1.6, 115лс, мех. 2008г., рестаил
Авто не дает заскучать, все время преподнося интересные вопросы)
Подскажите, ехал по трассе и включил круиз, который немного поработал и отключился... Включил еще раз, та же история. Причем может выключиться через 10 секунд после включения, может через минуту, скорость при этом одинаковая (около 100 км/ч на 5 передаче)..
Что может быть поломано?)

Выбираю бюджетный аккумулятор, подскажите какой из этих предпочтительней:
Заранее спасибо

Всем снова привет!
Проблему с аккумулятором пока не победил, ибо езжу на машине только по выходным..
Короче.. Подкинул другой аккумулятор, предварительно долив дист.водички и погоняв зарядкой (плотность электролита не замерял).
Один день покатался. Чувствую, что после зарядки крутит хорошо, потом все хуже и хуже, сдыхает аккум...

Оставил авто на 3 дня с отключенной плюсовой клеммой, думал таким образом проверить в самом аккуме проблема или какая-то дикая утечка.. Пришел ч/з 3 дня, накинул "+" и... не заводится)
И вроде все понятно, значит проблема в аккуме (когда заряжал, то напряжение на зарядке не падало даже спустя 12 часов, видимо не берет заряд, правильно понимаю?).
Но может надо было "-" отключить?

П.С. боюсь купить новый аккум, а он погибнет раньше времени...

A AL-DL:

Конкретней. Это на клеммах, внутри или еще где.

Вооот, это тоже у меня вызвало повышенный интерес... Вроде как на клеммах, отсоединяю, треск пропадает... Искр при этом нет.

Всем привет, товарищи!
Авто FF2 1.6 115 МКП 2008.
Появилась проблема.
Заметил, что при запуске авто как-то вяло крутил стартер, как будто аккум умирает. При этом буквально пару дней назад после недельного простоя автомобиль отлично заводился.
Ездил целый день, авто глушился и заводился, но так же вяло (на тот момент не придал значения, ибо схватывало сразу практически). Ну а потом по классике жанра, я ключ проворачиваю, а в ответ щелк-щелк-щелк, аккум умер, на улице почти ночь, а я с семьей в другом городе... Благо стоял под горку и с толкача моментом завел.
Доехал значит до гаража. Заглушил и тут же завел, стартер резво крутанул, все ок. Полез под капот, а от аккума идет треск какой-то, как будто коротит... Короче 10 минут и авто уже не запускается, аккум сдох...
Нифига не понял, что случилось... Сигналки нет, ничего нештатного нет, ощущение, что что-то забирает всю энергию...
Да, еще в последнее время то появлялись, то пропадали ошибки ABS и ESP (хотя у меня в комплектации вроде нет ESP)..
Посоветуйте, плиз...

Rics:

Грубо в 90% случаев замена прокладки + две капли герметика решают проблему. Ну и конечно всё очень тщательно обезжирить и закрутить болты нужным и равным моментом.

Понял, спасибо!
А какую прокладку посоветуете из неоригинала?

Rics:

Да.

Это значит замена прокладки спасет ситуацию?))

Всем привет!
Спросил в теме про свечи, но видимо тут уместней будет мой вопрос.
Давненько течет прокладка КК, выкрутил свечи, а они все в масле, причем 1 почти сухая, а с 4 аж капает...
Подскажите замена прокладки спасет ситуацию или еще что-то под замену?
Авто 2008 г., 1.6 115 коней.
Заранее спасибо!

Парни, всем привет!
Давненько течет прокладка КК, выкрутил свечи, а они все в масле, причем 1 почти сухая, а с 4 аж капает...
Подскажите замена прокладки спасет ситуацию или еще что-то под замену?
Авто 2008 г., 1.6 115 коней.
Заранее спасибо!

425000

430000

440000

V Valery_ch:

а сейчас пробег какой, если на 140 колодки меняли

подкорректировал первый пост, сейчас около 157 тыс. км

ЦЕНА - 430.000 рублей.
В продаже Ford Focus 2, 2011 г.в., рестайлинг, отличное состояние, родной пробег 157000 км.
ПТС оригинал, один хозяин, покупали за наличный расчет у дилера в Москве.
Комплектация Titanium, без зимнего пакета.
Автомобиль не участвовал в ДТП, не бит, локально подкрашивался только задний бампер (задели столбик).
Из недостатков - сколы краски на стыке задних крыльев с бампером, и еле заметная притертость на переднем бампере.
Автомобиль своевременно обслуживался (в гарантийный период у официального дилера), масло в двигателе меняли каждые 9-10 тыс.км (расхода масла нет совсем), свечи меняли каждые 20-25 тыс.км.
Масло в АКППП с фильтром меняли на пробеге 60, 90, 120 тыс.км.
Ремень ГРМ с роликами и помпой менялся на пробеге 110.000 км.
Тормозные диски и колодки меняли на пробеге 140.000.
По технической части нет никаких замечаний, двигатель и коробка работают отлично.
Салон также в очень хорошем состоянии, чистый, ни одна кнопка не потерта, все работает.
Летняя резина с минимальным пробегом Hankook ventus prime 2.
Территориально - г. Волгодонск Ростовская область.

Alexey250780,
благодарю за ответ!

Какие нужны прокладки для замены термоса?
Артикулы были бы очень кстати, если есть возможность.

Всем привет! Авто - Фокус 2, 11 год, 1.6 100 л.с.
Есть проблема.
Из-под корпуса термостата подтекает антифриз.
Сначала заказал сам термостат 1303374, но приговорили к замене корпус термостата.

Вопрос: подскажите артикулы и что именно нужно поменять при этом (прокладки или сам корпус, может что-то еще)?..

Парни, всем привет!
Кто-нибудь сталкивался с ремонтом АКПП в Волгодонске?
Имеется ФФ2 2011г.в., 1.6 (100л.с.) на АКПП.
Пропала 2 и 4 передачи, по коробке показываетследующие ошибки:
Р0732 - передача 2 неправильное передаточное число
Р0767 - соленоид переключения передач D: не выключается
Р0981 - не отрегулирован электромагнит переключения передач.

Буду признателен за подсказки

Спасибо большое за помощь в выборе!
А в этом наборе, я так понимаю, отсутствует "болт М8х47-финис 1 406 293", который по умолчанию входит в комплект ГРМ 1672144 ?
Он не нужен или отдельно докупать?
И помпу на каком пробеге менять?

Уважаемые товарищи!
Изучил тему, но все-таки хочу уточнить и прошу помощи.
ФФ2, 2011 год, 1,6 (100 л.с.) АТ, климат. Пробег 98 тыс.км, эксплуатация - Ростовская область.
Пора ли менять ГРМ и что именно менять?
Ниже перечень подобрал:
1. Комплект ГРМ 1672144 - 3644р
2. ПРОКЛАДКА КЛАП.КРЫШКИ 761031 - 673р
3. Ремень приводной 6PK1059ELAST - 492р
4. Ремень поликлиновой 5PK868ELAST - 387р

Прошу дополнить или предложить адекватную замену.
Спасибо!

Повторю вопрос:
что же нужно все-таки поменять для полного счастья и еще вопрос по теме:
MOTORCRAFT XT-10-QLVC можно лить 4 литра и соответственно мешать с родным маслом? Или родное масло и XT-10-QLVC смешивать нельзя?