rolalex

:)добрый день фордовцы:)2 года за рулем фф2 1.6 115, но пришло время растаться с этой машиной:):)вот выбирал выбирал новую машину,все таки остановился на фф3:)и первый раз в своей жизни решил купить автомат...выбрал 1.6 105 пш,скажите пожалуйста какой то срок службы у этой коробки есть?я имею ввиду именно какой регламент ТО надо выполнять,и через сколько км.?

A ARHANGEL_666:

My Webpage

Значит что нигде нет этих самых втулок???

Р.S.:блин на дворе 2011 год, а мы как в каменном веке живем...

Всем привет) появился стук СПРАВА, фф2 2006 пробег 75000, поменял опоры, аммортизаторы...стук остался, създил на сервис, на подъемнике был люфт рейки, причем справа чуть больше...стук причем возникает только на кочках подобные проезду через рельсы...вот поехал в мастерскую по ремонту реек, в итоге посчитали что ремонт обойдется в районе 13000, а на мой вопрос : МОЖНО ЛИ ПОДТЯНУТЬ РЕЙКУ? мне категорично ответили, что она подтягивается только слева, а справа не подтягивается, поэтому либо менять, либо ремонт...У меня несколько вопросов: 1) Ремонт рейки это вообще целесообразно или как??? и 2) и при подтягивании того самого хитрого болта на 17, подтягивается рейка вся или нет??? 3) и как вообще понять обойдется ли дело подтягиванием рейки или ее заменой??? заранее спасибо люди добрые!!

Вечер добрый)) накануне и меня настигла эта проблема - рывки, дергание двигателя, причем как на малых оборотах так и на больших...расскажу пред историю небольшую...На фоне полного благополучия...заправил на Лукойле 95 10 литров...спустя несколько км...началось - ДЕРГАНЬЕ, РЫВКИ, ДВИГАТЕЛЬ ТРОИТ, и оборотов больших не набирает...ну сразу подумал что за га..о я залил...(((расстроился напрочь...ну поездил поездил...проблема оставалась, заехал на тареко залил до полного, но несмотря ни на что проблема осталась(((расстроился окончательно и решил что проблема получается не в бензине...Поменял свечи...тоже самое...и вот вчера вечером кое - как добрался до дома весь расстроенный и не знаю в чем дело, открыл капот и при заводе двигателя знакомый увидел как происходит пробой в районе катушки...дело было вечером, решили оставить все на утро...и вот сегодня 1-го мая...смотрим утром а там видем такую картину-
провод вообще оторван...вот... и как на зло выходные у всех...У меня к вам несколько вопросов дорогие друзья, 1) возможно ли самому припаять этот провод??? 2) как снять этот зажим(что то мучался, дергал его, не получается снять((()???подскажите пожалуйста, просто думаю что ничего там такого страшного нет...а ехать на станцию не хочется, машина не на гарантии 2006 год. Большое заранее спасибо)

DenRassk
Ну в чем разница...просто когда я ездил со старой стойкой, на кочках когда колесо проваливалось, был противный металический стук, как будто что то вообще отвалилось, а при замене на боги, естественно все это прошло вооот. почему боги...ну у меня был выбор либо каяба либо боги...но продавцы которым я уже доверяю (по фордам стал частеньким покупателем ), ппосоветовали боги, спрашиваю в чем разница, говорят что просто более качественные, и пройзводитель лучше, а по жесткости сказали одинаковые, и то что каяба это уже достаточно знаминитый бренд...а боги хоть и нет, но найти их достаточно тяжелее. Ну я как то подумал сам...разница в цене небольшая...дай-ка попробую боги ну соответсвенно поменял опоры и подш.опоры!!! пока доволен))

все нашел эту пермычку...оказалось прямо где фонарь заднего хода, провод от него был на прямую соеденнен с проводом ПТФ вот!!! а провод который шел на ПТФ, был перерезан и заизолированн Спасибо большое!!!

все поставил вчера БОГИ)) разница конечно сразу ощутима, но еще на трассе посмотрю как ведет себя машинка

Добрый вечер)) собираюсь менять стойки...стою перед выбором КАЯБА или БОГИ...кто что знает, подскажите??))

спасибо))

спасибо за совет) значит перемычка либо под бампером, либо где обшивка багажника??? если хетч, то никакой разницы??

да конечно она не работает при ее включении...а где искать ту самую перемычку???))

Добрый день)) подскажите в чем дело...при включении задней передачи, загарается не тоько фонарь заднего хода, но и задний противотуманый фонарь... что делать???

спасибо))

Добрые люди как все это сделать самому???
Замена передних стоек:
- снимаем поводки (рычаги) стеклоочистителя вместе со щетками
- снимаем зажимы (губки) крепления жабо лобового стекла к водостоку (корпусу жабо) и вынимаем жабо
- снимаем бачок тормозной жидкости (два винта на корпусе жабо)
- вынимаем из моторного отсека корпус жабо
- снимаем растяжку между панелью моторного щита кузова автомобиля и левой передней стойкой
- ослабляем гайки штока стойки в верхних опорах
- вывешиваем автомобиль (ЕСЛИ МЕНЯТЬ СТОЙКИ НА ДОМКРАТЕ - СУЩИЙ ГЕМОР)
- снимаем колесо
- откручиваем растяжку стабилизатора от стойки
- убираем в сторону шланг тормозной и провод датчика ABS
- снимаем стяжной болт крепления стойки в поворотном кулаке
- заливаем место установки стойки в кулаке раскислителем от ржавчины
- аккуратно (можно зубилом) расклиниваем посадочное место стойки
- далее процесс на сообразительность...надо стойку вынуть из кулака, лучше это делать вдвоем (берется длинная монтажка, труба или что то подобное и заводится между рычагом и подрамником)... и задача тянуть кулак вниз к полу, а молотком стучать по нему в месте установки стойки, дабы та вышла из кулака.
- снимаем три винта крепления верхней опоры стойки к кузову
- снимаем стойку, стягиваем пружину, откручиваем гайку штока
- очень аккуратно (бывает разбирается опорный подшипник) снимаем верхнюю опору
- снимаем пружину и устанавливаем её на новую стойку
- устанавливаем верхнюю опору стойки, подтягиваем гайкой опору и распускаем пружину (ПРИ ЭТОМ!!! -МЕТКА НА ОПОРЕ ДОЛЖНА СОВПАДАТЬ ПРИ ВЗГЛЯДЕ СВЕРХУ С ЯЗЫЧКОМ НА СТОЙКЕ - тем, что заходит в паз на поворотном кулаке)
- устанавливаем усё на место в обратной последовательности (прежде чем установить три винта левой опоры стойки - не забудьте поставить на место растяжку!!! )
- гайку стойки в верхней опоре затягиваем после того как машину опустили на пол и пару раз качнули
- устанавливаем жабо, бачки, щетки и т.п.

Добрый вечер!!! а подскажите пожалуйста как САМОМУ поменять опоры и опорный подшипник, машина первая, но руки из правильного места растут...думаю что ничего сложного нет, но все таки хотелось слышать СПЕЦОВ в этом деле...если можно то желательно в иллюстрациях...( только вот прям с самого начала-ОТ СНЯТИЯ КОЛЕСА И ЧЕРНОЙ ПЛАСТМАСКИ(ГДЕ ДВОРНИКИ) И ВПЛОТЬ ДО НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ ЗАМЕНЫ ОПОРЫ). СПАСИБО ЗА РАНЕЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ..

дело было так, был тупой стук на небольших кочках ( Рябь) , заехал на станцию, ее посмотрели потресли, сказали что стойки не текут, требуется замена задних сайлентблоков на переднем рычаге, на самом деле посмотрел на правом рычаге была уже нормальная деформация сайлентблока... поменял...да не спорю звук такой пропал, но появился другой ( про какой я и спрашиваю) звук как правило не всегда, а при таких кочках когда колесо резко проваливается в яму, особенно это было заметно при температуре более -10, но сейчас +-2 градуса а стук тотже самый...и не пропадает...и вот думаю может все таки подшипники, если стойка не течет, просто всегда думал, что если стойки не текут, то значит они ЖИВЫЕ...а вот сейчас задумываюсь, может все таки я ошибаюсь, может когда стойка выходит из строя она не обязательно должна течь...Подскажите что нибудь что делать???

Подскажите пожалуйста: поменял резину и на перед поставил задние диски-штампы, теперь начиная со 100 км/час начинается вибрация руля, что это балансировка?? гнутые диски??? резина ?? или что то другое, просто машина месяц у меня, ничего вообще не знаю...((( и еще вопросик-как понять стойка стучит или опорный подшипник???

спасибо))

Скажите пожалуйста как часто надо менять эту самую жидкость??? через сколько тысяч км???

спасибо большое))