Модуль Remote Control Plugin (RCP) позволяет реализовать дистанционное управление штатным предпусковым подогревателем Eberspächer Hydronic автомобилей Ford. В качестве пульта д/у может быть использован штатный ключ-брелок, пульт дополнительной сигнализации, специальный пульт или GSM-модуль, а также кнопка прямого запуска. У меня стоял на С-max, без него ППП вообще не хотел работать.
Igor_63
9 December 2014
Б/У в отличном состоянии. Год валяется без дела. На новое авто (f-3) не подходит, поэтому и продаю. Пока пользовался, был очень доволен.
DENI-949,
после продажи максика у меня остался вот такой RCP key
http://www.autoplugin.ru/ford_focus_c-max_kuga/rcp-key.htmlОчень полезная штучка. Сейчас езжу на Куге. Старый девайс не подошел, пришлось другой брать. Я за него 5 тыров прошу. Если интерес не пропал, могу выслать.
Igor_63
11 February 2014
agronom1970очень похоже, потому что диагностика кроме ошибок, связанных с пониженным напряжением АКБ ничего не выявила. Если вдруг такое, т.т.т. случится проверю эту версию. Благодарю за совет.
Меня одно жутко бесит, почему нельзя нормальный мануал сделать и описать поведение машины в разных ситуациях...
Именно так. Причем иногда он схватывал на 1-2 сек. Выключение и включение зажигания ничего не давало. На следующий день на станции проверили диагностом, посмотрели контакты - ничего не нашли...
Обкатываю по городу. Мороз был около -30. Перед поездкой грелся 30 минут и проехал около 20 км. Т.е. машина прогретая была. Заехал на заправку. Заправился. Завелся, а руль не крутится... Хорошо до ОД было от заправки меньше километра и с горочки... Заехал на станцию, было уже поздно и машину оставил до утра... На следующий день ни хрена не нашли из-за чего руль вырубило... руль нормально крутился и больше таких глюков не было, как и сильных морозов морозов... А если такое на трассе случится где-нибудь в глухомани?
Кто-нибудь может предположить что это было?
Подскажите кто-нибудь, плз., тема про картонку в радиатор есть где-нибудь?
Marcheloцитата: |
ППП в движении на догрев не работает что ли? |
работает, он после запуска от таймера или запуска вручную, даже не выключается пока зажигание не выключишь - температура ДВС низкая. Вчера вечером в салоне теплее было при работающем в движении ППП при наружке -25.
Я так понимаю, что без ППП нормальной езды зимой не получится. Сегодня поеду поставлю фильтр на воздухан ППП иначе при таком режиме он долго не протянет...
Marchelo
а где это место в котором фен должен стоять?
я сегодня к ОД поеду, посмотрю обязательно.
Вставка "картонки" в радиатор помогает в таких случаях? Если есть где-то такая тема, ткните, плз.
Машинка дизель с ППП.
Сегодня проехался до работы в -30. Замерз...
Перед этим грел ППП около 30 минут, на месте на холстых потарахтел минут 15, проехал минут 20. Стрелка температуры даже не шевельнулась и оставалась прилипшей к низу... из воздуховодов дует чуть теплый воздух... без шапки в салоне холодно...
Кто подскажет как узнать предусмотрен ли в комплектации фен и как определить есть он на самом деле и если есть, то исправен или нет?
Два дня назад ездил, было порядка -15, все норм, тепло.
Засада...(
А можно как-то обменять RCP Key на RCP Can?
У меня на старом С-мах стоял RCP Key v5.7
Будет ли работать этот девайс на новой Куге?
В перечне комплектации написано, что должен быть АКБ с улучшенными характеристиками. Машина дизель (2,0; 140л.с.) с установленным ППП.
Кто-нибудь знает что это за АКБ. Реально стоит на 80Ач. Из опыта эксплуатации C-max с ППП знаю, что меньше 90 Ач - это плохо...
Enigma76цитата: |
крыльчатка напрессована на вал. по уму снимается съёмником |
это не наш метод
, попробую не снимая, керхером помыть, без фанатизма естественно. Кстати, керхером сам котел помыл - почти как новый стал, и сеточка сама расстворилась
Igor_63
13 August 2013
Enigma76цитата: |
На трубку забора воздуха устанавливается так называемый "фильтр картерных газов" |
У таких фильтров сопротивление большое. А просто вставить патрубок в основной воздушный фильтр никто не пробовал?
На счёт замены вентилятора - а как аккуратно снять крыльчатку, чтобы внутри почистить, а то еле вращается?
Serj in Rogervikу меня авто с 2005 года, причем первые три года ППП не работал. в СЦ меняли насос два раза, но так и не заставили его работать, хотя дело явно было в АКБ. После гарантии я заменил АКБ, поставил управление на него и все стало работать...
Но всему есть свой срок и моему ППП он тоже пришел. Так вот я когда его разобрал я просто ох...л - там все сгнило и покрыто слоем пыли не меньше миллиметра. Между прочим, зимой пыли не меньше чем летом, это видно даже по машине...
Уважаемые форумчане, у кого завалялась ненужная старая (можно неисправную) плата контроллера, плз. отпишитесь, очень нужна для восстановления своей платы. Я на ней кондер сковырнул при вытаскивании, поэтому вторая нужна для измерения номинала кондюка...
Igor_63
12 August 2013
Всем привет!
Прошлой зимой накрылся ППП, смерть его сопровождалась не раз описанными на этом форуме симптомами. При вытаскивании платы управления сломал какую-то хрень - то ли резистор, то ли кондер. Если у кого есть фото платы целиком (так чтобы можно маркировку разглядеть), выложите, плз., или напишите что это такое. На фотке (взята в этой ветке) он обведен красным
Прошу прощения, если это уже было, но читать полсотни страниц просто нет времени. Кто-нибудь решил проблему очистки подачи воздуха в ППП от пыли и грязи?
Доскерцитата: |
Дорестайловый включался в зависимости от наружной температуры. |
Да он вообще хрен поймешь как включается. У меня выставлено 5 дней с утра и вечером. Вчера с утра не включился, а сегодня вечером. АКБ новый, бензин тоже есть.
цитата: |
к назначенному времени он должен прогреть машину |
Короче, я понял что "я их просто готовить не умею"
Остался один вопрос - ППП не отключается при полном прогреве двигателя. Отключить можно только через выключение зажигания. Или дышать перегретым воздухом, пока ППП не отключится по таймауту.