kl0gg

Сегодня был на сервисе. Капец. Я поставил серп задом наперед: дугой к колесу. Он и стучал. заодно заменил с/блок переднего рычага, линк и шаровую. Теперь не стучит и машина самопроизвольно не рыскает по дороге

А раньше тоже Каяба была? Тогда странно. Вот если были оригиналы, тогда нормально, мне кажется. Каяба может другой немного сплав применять или закалку. Характеристики те же, а цена ниже. Ну и ресурс...

Менял с одной стороны. Ставил муг. А потом прочитал, что они не имеют почти ресурса.
Сходил, поглядел. Обе на месте, на вид целые. Затягивал до упора. Гремит справа, а замененная слева.

Не, какая рейка. Стук явно сзади, справа. Еще заметил странную вещь. Когда выставлял 113 мм, справа пружина никак не хотела сжиматься, пришлось пружину вытаскивать и затягивать без нее, потом ставить на место. нижний сайлент немного не в том положении теперь, наверное. А вот слева рычаг легко поднялся домкратом в положение 113 мм и ничего не пришлось вытаскивать.

"zo99926 июня

Помогите диагностировать проблему по описанию стуков.
ФФ2, дорестайл, 2007 г, 100 л.с. АКПП. Пробег 138000 км.
Стучит ужасно (прямо грохот, как-будто отвалилось что-то) при повороте направо, при повороте налево тоже стучит но грохотом уже не назвать.
Ездил на диагностику, сказали поменять амортизаторы, опоры и нижнюю опору двигателя. Остальное сказали все в порядке. Указывал им на стуки, дергали руль туда-сюда - сказали там все ок.
Поменял амортизаторы, опоры, опорные подшипники - машина на дороге стала вести себя лучше, но в поворотах грохот остался.
Год назад менял задние сайленты передних рычагов, так что с ними все нормально.
Поменял нижнюю опору двигателя - изменений никаких.
Выточил и установил металлические шайбы в пластиковые сайлент-блоки подрамника - изменений никаких.
Подтянул рейку - никаких изменений.
Причем когда едешь прямо - все норм - ямы, лежачие полицейские, трамвайные пути (что поперек, что по диагонали) дискомфорта не вызывают. Как только руль поворачиваешь хотя на 90 градусов - то любая ямка под передними колесами вызываем ужас. Такое впечатление, что вот-вот что-то отвалится.
Как себя проявляют убитые рулевые тяги? Могут ли это быть они, и может ли быть такое, что на стоячей машине проблему с ними не обнаружить?
Я уже не знаю, что делать, жена говорит, что на машине уже ездить страшно."

Правая опора двигателя. Почти 100%. Сам с таким столкнулся - отремонтировал все, пока не нашли сдувшуюся опору.

Добрый день! Может, кто знает, от рестайла на дорестайл компрессор подходит? Шкивы у них одинаковые?

Привет всем!
Вопрос по шкивам, может кто сталкивался. На моем фокусе дорест 2.0/акп со шкивом беда.Перекосился немного (видимо, где-то задел) и теперь визжит при включении. Есть возможность приобрести от рестайла 1.8/МКП. Они взаимозаменяемые? На вид, вроде одно и то же. Но финисы разные. Примерить не могу - далеко продают.

О, спасибо! Доже с фотами. Слева Фокус, а справа Мондео, так понимаю?

А можно ли поставить переднее сиденье водителя от мондео в ФФ2? Та по ширине-креплениям отличия большие, кто-нибудь знает?

А можно ли поставить переднее сиденье водителя от мондео в ФФ2? Та по ширине-креплениям отличия большие, кто-нибудь знает?

Добрый день!
Есть вопрос к знатокам: Решил посмотреть температуру двигателя (Ф2, дорест. 2.0 АКПП) на ходу. И слегка недоумеваю. По стрелке все ОК, по табло запредел какой-то. Ранее кто-то писал, что надо отнимать 40. А откуда информация?

Сегодня добрался до коллектора. Снимал около 3-х часов Без ямы. Долго искал два болта - центральный и справа - под клапаном который. Разобрал. При чистке сломал корпус одной заслонки. Хрен с ней - на герметик посажу. Копоти и масла внутри немало. гнезда под оси заслонок разбиты, как у всех, наверное. Установил втулки, такие, как двумя постами выше приведены. Пришлось обтачивать и немного рассверливать - не лезли ни в какую. Но не суть, еще собирать надо, а уже темнеет. Помыл, как смог, коллектор и поставил сушить каналы под пылесос. И вот какая штука - из 2-го цилиндра дует ощутимо сильнее, чем из других 3-х. А могла ли накрыться как-то система нижних заслонок? До них, как я понимаю, вообще не доберешься?


Смотрел на корпус - по шву завареный, что ли. Как-то задумался...

Вот добраться бы до этих, которые под номером 1.

А у меня вибрации не прошли. Видимо, не в дисках дело . Надо еще форсунки почистить и свечи проверить.

Это и есть старые. Новые собранные - серые такие. Их под суппортом видно. Вообще я менял колодки сравнительно недавно, в прошлом году. Видимо, не стерлись еще.

E Ewoo:

kl0gg Без обид, но какой толщины сейчас Ваш диск? Значит колодки мягкие ставите и ездиете аккуратно. Просто иной раз приезжают - либо уже ребра вентиляции проступают, либо диск ломает - редко, но бывает

Какие обиды Вот, поменял наконец-то диски и колодки. Не мерял толщину, но ездить можно было еще долго, мне так кажется.
https://www.drive2.ru/b/484044876917244263/

Нашел тут ссылку-упоминание на китайские резиновые брызговики NOVLINE NLF.16.03.F11. Вроде, от Аккорда с 8 года, но и нам подходят.

Тот торкс, что держит брызговик? Тогда их давно нет. Это пластиковое г..но отваливается с завидной регулярностью и рвется именно в месте этого самореза. Надо резиновый купить. Кетайцы таки оказались более клиентоориентированными, чем братаны-американы

То, что отвалилась я вижу Значит, герметик. Отлично. Приклею тогда.

Обычные накладки на обычные пороги. Просто штатный пластик.
вот такие:

Доброго времени суток!
Хочу спросить - пластиковые накладки на пороги СИНЗУ - приклеиваются чем-то или на пистонах? После покраски оттопырились и болтаются.

Вопрос к опытным людям. Фокус 2 2007г.в., 2.0 АКП. Есть ли кастом прошивки, чтобы не удалять и не убивать штатные катализаторы?