H_C

АлТекс:

Ну,наверно надо менять трубки.Я пытался подобрать манжеты в штуцера,но не подобрал,а трубки дорого стоят.

Классика жанра..неправильно поставил резиновое уплотнение с фильтром.
Только не пойму, как я неделю еще после замены ездил
Завелась и поехал.

АлТекс:

H_C Почитай как правильно ставить фильтр и если нормально стоит,то можно аккуратненько нанести на все соединения герметик.А вообще надо выкинуть эту конструкцию ,к черту этот оригинал.Я поставил портеровский и за 70т.км . разницы не заметил в худшую сторону. Периодически откручиваю пробочку снизу фильтра и проверяю на наличие воды,грязи ,без последующего гимора.

Я уже 3 раза на этом феде менял топливный. Своеобразный опыт есть.
При замене фильтра специально внимательно смотрел, когда сливал солярку, есть ли там грязь или вода - всё было чисто, ни песчинки.
А вот про герметик я конечно сомневаюсь..там все трубки крутятся и не зря же.

АлТекс:

Сергей_68 Где то в верхней  точке подсасывает.

Варианты? Крышка от банки с топливным фильтром, два шланга топливопровода?
Я уже измучился со своей машиной, фильтр новый поставил, несколько раз перепроверял плотность закрытия фильтра, доливал солярку с "горочкой". Перестала совсем заводиться, даже с "толкача".

H_C:

Утром на холодную хорошо завелась, в обед не захотела. Раз 15 пытался завести, без толку. При заводке машина дергается и идет белый едкий дым. В последнее время всё чаще и чаще это происходит, чуть ли не каждый день. Видео http://youtu.be/_rkCK96aNno

Доехал до диагностики, ошибка P0089. воздух в топливной системе, утечка топлива.

Форсунки, егр итд итп все работает как надо.

zekan:

нет.смотря какие признаки выхода из строя.у меня просто мелкое дребезжание было.а у кого то при повороте руля хрустит.по сути ничего страшного.но лучше все равно не тянуть.там же шарики.как бы все не развалилось:-)

Только хруст при повороте. СТойки в порядке, ничего не стучит.

Вот и у меня похоже опорные подшипники полетели. Пробег 90т км с копейками.
Если их сразу не менять это критично?

H_C:

Утром на холодную хорошо завелась, в обед не захотела. Раз 15 пытался завести, без толку. При заводке машина дергается и идет белый едкий дым. В последнее время всё чаще и чаще это происходит, чуть ли не каждый день. Видео http://youtu.be/_rkCK96aNno

Хмм, за выходные ни разу не подвела..

Утром на холодную хорошо завелась, в обед не захотела.
Раз 15 пытался завести, без толку.
При заводке машина дергается и идет белый едкий дым.
В последнее время всё чаще и чаще это происходит, чуть ли не каждый день.

Видео
http://youtu.be/_rkCK96aNno

Ползимы отмучался с машиной, плохо заводилась по утрам(все как один говорили солярка плохая итд итп.), поменял неделю назад свечи накала - после ночи -20С завелась сразу же без напряга. 7 лет стояли родные свечи, из 4х одна еле живая, 3 мертвые.

Вчера неожиданно появился какой-то хаотический скрежет, скрип. Машину стало немного потряхивать.
И в эти моменты свет фар и в салоне тускнел. Стал проверять по БК напряжение падает с 14,5в до 11-12в.
Если машина стоит, то скачут обороты в небольших пределах, а на ходу может один раз скрипнуть и машина в этот момент дергается.
1,5 мес. назад менял генератор. Весь шум идет как раз со стороны генератора и ремня навесного оборудования.
Подозрения на какой-то заклинивающий ролик (подшипник), но непонятно почему машину начинает трясти и на ходу дергаться.

H_C:

Вот и я похоже приехал с генератором. С утра нехотя работали стеклоподъемники и дворники, к обеду, загорелась лампочка аккума. Заглох прям на светофоре и завести не смог. Отогнал машину на стоянку, померил напряжение БС 10,5В даже на заведенной машине. Кое-как потом завелась и без ГУРа доехал до гаража, он зараза отказался работать. Завтра будем разбираться с поломкой. FF2 TDCi 1,8

Не было времени разбираться с поломкой перед НГ, купил новый генератор.
И вот что стало с моим родным, до сих пор не могу понять, как так кольцо рассыпалась.
Купить эти кольца как-то отдельно можно или надо вытачивать новые?

R rom6003:

DmitryST Заряд на аккамулятор идет, предохранитель под бардачком целый. гена DENSO 105 АМПЕР., реле mаrelli ставили вроде такой же. неужели реле не подходит.

R rom6003:

господа форумчане, у меня умер генератор, оказалось - реле. поменяли только что. при запуске напряжение в сети 12 В после запуска 14,1 в. НО ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "АККАМУЛЯТОР" ВСЕ РАВНО ГОРИТ. Подскажите почему? или она как CHEK со временем потом погаснет.

Это что за реле или предохранитель на генератор?
По схемам искал, не нашел такой.

Вот и я похоже приехал с генератором. С утра нехотя работали стеклоподъемники и дворники, к обеду, загорелась лампочка аккума. Заглох прям на светофоре и завести не смог. Отогнал машину на стоянку, померил напряжение БС 10,5В даже на заведенной машине. Кое-как потом завелась и без ГУРа доехал до гаража, он зараза отказался работать. Завтра будем разбираться с поломкой.

FF2 TDCi 1,8

Всем привет! А новогодняя фокусировка будет? Помнится, мило посидели пару лет назад))

Да. я себе купил такой и до сих пор валяется, руки не доходят поменять.
Чтобы узнать номер, я снимал муфту и смотрел маркировку.

YRI121:

H_C: SoL_74: H_C По тому номеру, который выбит на подшипнике шкива ни чего не найдешь в магазинах! Ищи по размерам, я заказывал себе вот этот - 35BD219. Для начала попробуйте пшикнуть ВДшкой на рабочую часть ремней, может быть дело в ремнях? Если нет, то тут стетоскоп в помощь! 35BD219DUM18A вот моя маркировка В си-максовском разделе нашел. Точно такой же: http://media.ffclub.ru/up19078-PICT9627.jpg Попробую попшикать. посмотрим, что получится. так а размеры то какие???

35-55-20

SoL_74:

H_C По тому номеру, который выбит на подшипнике шкива ни чего не найдешь в магазинах! Ищи по размерам, я заказывал себе вот этот - 35BD219. Для начала попробуйте пшикнуть ВДшкой на рабочую часть ремней, может быть дело в ремнях? Если нет, то тут стетоскоп в помощь!

35BD219DUM18A вот моя маркировка

В си-максовском разделе нашел. Точно такой же: http://media.ffclub.ru/up19078-PICT9627.jpg

Попробую попшикать. посмотрим, что получится.

H_C:

Не подскажите размер подшипника шкива компрессора? FF2 2006г, 1,8 TDCI

Спасибо всем за помощь...

Утренний скрип на холодной машине надоел уже конкретно.
Добрался до гаража, снял муфту и там прекрасно видно номер подшипника.
К сожалению, бумажку оставил в гараже, завтра заберу. Точно помню, что начинается NSK 35BD...
Снял ремень навесного оборудования и проверил все ролики, подшипники. Ни один не клинит и не скрипит, крутятся очень легко, но 2 ролика (натяжной и обводной) сильно люфтят и тот который подшипник компрессора тоже люфтит.
Я теперь в полном замешательстве. Хоть все ролики и подшипники меняй..

Тоже треснул патрубок идущий к турбине. Перемотка армированным скотчем помогала не надолго.
Купил патрубок горловины бензобака от какого-то ГАЗа. С одной стороны по диаметру как родной, с другой хомутом сильно затянул и все норм (Родной патрубок диаметры 45мм-50мм)
Подрезал на 1см, был чуть длиннее родного. До 3,5 тыс об. крутил двигатель, поездил денек и пока не лопнул.

Вот картинка:

Не подскажите размер подшипника шкива компрессора?
FF2 2006г, 1,8 TDCI