кампессино

Подумываю про Эс-макса. Всё-таки старший братец. Сегодня полдня истратил на салоны. То, что нравится- очень дорого ( для меня, по крайней мере), а отдавать деньги за хлам рука не поднимается...

Я имел в виду всю марку Пежо, поглядывал одно время на 508. Но теперь год точно на Антаре...

Пежо этот напоминает мне беременного бегемотика, уж извините. Дизель, да. Это наш ( и их тоже) великолепный 2,0.
Появился новый Фолькс вэн, но к ним больше не хочу. И Иети туда же. К фольксам...
БМВ. одно это слово означает, что нужно иметь толстенный пресс бабла в кармане...

Я уже писал, что пересел на Антару. Прошел год на ней. До этого три на Пассате В6. На удивление, Максика забыть трудно. Всё-таки мы с ним 200 тыс прожили вместе ( и тоже за 3 года). Незабываемая динамика, потрясающая экономичность, легкость управления и цепкие, позволяющие маневрировать в потоке с ювелирной точностью, тормоза. У меня и теперь есть ксенон, есть электропривод водительского кресла, есть автомат, (максик был на механике), но вот кайфа нет. Нет того ощущения полета, что был на максе.
В планах по-прежнему есть желание купить что-то похожее. Только что???

Покупал и целый год пытался привыкнуть к Фокус3. НЕ ТО! В итоге продан.
Кугу смотрел много раз, но...- очень и очень дорого в полном фарше. 1,5 млн за Титаниум+ лично для меня перебор.

Поддался кроссоверному соблазну и купил Опель Антара. Дизель 2,2 184 л.с. на автомате. Кроме чуть большего клиренса пока преимуществ не нашёл. Расход больше на 4-5 литров, по трассе идёт очень туго. Нормальная на Максике скорость 130-140, здесь ощущается как запредельная. Невероятно неудобное рулевое управление. Страшненькие приборы. А навигация!- по тупости может поспорить с Джен Псаки. А климат!-это вообще нечто! ХОЧУ НОВЕНЬКИЙ МАКСИК!!!

Звук, похожий на подвисание гидрокомпенсатора клапана, может издавать форсунка. При этом, если гидрокомпенсатор по мере прогрева стихает, то есть характерный цокот становится тише и глуше, то форсунка будут тарахтеть на холодном дизтопливе постоянно, меняется только тональность при повышении оборотов, и на отдельных режимах может стихать совсем. Как-то так, не вдаваясь в подробности. В звон пальцев в шатунах на новом двигателе НЕ верю, детонация может и есть, но только на солярке ТУ и то в режиме краткопеременных нагрузок.

CerMond
Смотрел старую или новую? У новой даже климат уже 2-х зонный! А на Антару не смахивает. Просто они двойняшки

FLAY-SNIPER
Не всё так грустно- одна будет переливать и этого достаточно. И ещё- прибором проверяют только электрическую часть. А механическую- только на стенде со снятием форсунок.

Идея напрашивается одна- износ форсунок. Сизый дым- переливает. В процессе работы на холостых несгоревшее дизтопливо скапливается в картере, а с началом движения выгорает.

Трансмиссия Ford PowerShift- разработана совместным предприятием GETRAG FORD Transmissions GmbH с равным долевым участием Ford и GETRAG.

Диск тормозной не меньше, просто колесо на 19 слишком большое. Поставить на 17 - и будет впритык. А колесо воспринимается как типично фордовское, с другими не спутаешь. И снова гаечки колёсные составные- это беда.

Нехорошая ситуация с этим 2,0Т. Вон даже фрил и тот уже доступен с ним. Может тупо их не хватает для Куги?

.389-й
Основная проблема у меня - катастрофический износ шин. Едва хватает на 30 тыс. пробега. Я понимаю, что скорость пожирает их, но всё-же...
Добавлю- немного постукивал передний подрамник ( после 100 тыс), вылечил установкой самоточной шайбы. Отрывалось переднее крепление бака(!!!), заварил и забыл. Да, согласен, бензобак надо бы литров на 70. Остальное- лифта нет-есть электропривод, проблем нет, фильтр салона меняется с удлинителем на шуруповёрт за 5 минут, фильтра в баке нет (дизель),лампы не менял - ксенон заводской. По сути самый удобный и надёжный автомобиль. Только немного переоценённый и с дорогими опциями, поэтому и спрос упал до нуля.

Пока для себя выбрал на замену Кугу-2. Только надо дождаться. Если не хватит сил на ждунство, куплю первую Кугу .

http://www.avtorinok.ru/photo/Ford_Kuga_pic_101506.jpg
пока ещё новогодняя мечта...

ПаравозеЦ
В принципе, турбина расчитана на весь срок службы двигателя. По крайней мере, в регламентах обслуживания плановой замены не предусмотрено. У меня прошла за 200 тыс и так же подсвистывает мне, как и новая.
Может что-то другое подвывает?

ПаравозеЦ
Похожимые симптомы, когда кончается турбина. Если по маслу всё нормально, то забей. Если начнёт выбрасывать масло, тогда в гарантию.

Арз
Свечи не трогайте, причина в форсунках. Сильно трясёт- это троит до прогрева, одна или две форсунки работают плохо.

Dimsa Я- заливал Top Tec 4200 5W-30, реально хорошее.

PETR2

На обратке стоят такие пластиковые пипочки, а в форсах- колечечки- посмотрите там.