ljpyfdfntkm65

Всем доброго дня. Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста , имею Форд Куга-2 1.6 экобуст, при замене радиатора из нижнего патрубка пошла течь, в самом патрубке стоит уплотнительное кольцо которое и "подсело" во время эксплуатации. Если возможность приобрести данное уплотнительное кольцо отдельно. Фото прилагаю.Спасибо за советы.

Sergey113
Спасибо...завтра сделаем осмотр проводов ...

Всем доброго вечера. Форумчане подскажите пожалуйста. уже неделю горит лампа акб на панельке при этом ни гула в районе генератора ни какого либо другого шума не слышно. Машина ведет себя нормально все потребители тока работают. Проехал уже более 500 км . Последний раз включил тест режим и бортовик на протяжении 100 км показывал значение напряжения 13.4-13.6 лишь при нажатии на педаль тормоза было 13.0. Что может быть неисправно и как вылечить данный глюк так как с горящей лампой акб ездить не хочется и это наверное все равно в чем то неисправность. Спасибо.

Доброго всем вечера. Почитав ветку и советы AL-DL сегодня замерил напряжение в тестовом режиме напряжение на АКБ 12.5-12.7, при заведенном двигателе 13.5 при всех включенных приборах 13.4, из этого, благодаря форуму сделал вывод, что скорее всего сгорели диоды в диодном мосте провод с которых идет на эту лампу в приборке. Потеплеет попробую решить вопрос своими руками т.е. снять гену и визульно осмотреть диодный мост и прозвонив его, если дело в нем, то заменить. Всем большое спасибо, спасибо админу за толковые советы, а то в нашем городе путных сервисов нет, а уж по ремонту ген тем более.

AL-DL
т.е. с пробегом 300 т. к ремонт актуален...???

AL-DL
Да с 0 точно ошибочка вышла пробег зоо т.км, так понятнее будет. И вопрос если все таки смысл ремонтировать гену, или заменить на новый и можно ли эксплуатировать авто, так как ток зарядки на АКБ идет???

Всем доброго вечера.Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста, только прошу не пинать. Сегодня столкнулся с проблемой, после запуска двигателя через минуту две загорается лампочка АКБ на приборке, доехал в сервис замерили напряжение на АКБ , сказали полетел диодный мост.Встает вопрос сколько можно ездить с данной неисправностью, так как кроме того, что горит лампочка на приборке, больше никаких болячек нет и что посоветуете-менять диодный мост или генератор полностью. Авто Форд фокус С-Макс двигатель 1.8 пробег свыше 3000000 км. Спасибо.

EnzoMC12
Спасибо большое, теперь хоть знаю примерно где искать.

EnzoMC12
Добрый день, у меня тоже самое с машиной, вы как то решили проблему, а то незнаю с чего начать, предохранители все поменял, АКБ зарядил, диагностика ничего не дала, а ездить как то не хочется , вдруг неожиданно на трассе заглохнет. Буду рад за информацию.

Добрый день. Подскажите пожалуйста к кому обратиться. Дело в том, что владею С-Максом 6 лет, двигатель DURATEC 1.8 - 125 , 2 дня назад нарисовалась проблема, при запуске авто на панели высвечивается надпись" Неисправность системы двигателя" и мигает лампочка иммобилайзер, ни стартер не бензонасос не включаются. При нажатии кнопки входа в режим теста авто может завестись, также при снятии клеммника с аккумулятора, при этом чек гореть не будет и авто работает, но пару раз при езде также высветилась данная неисправность и машина глохла, хотя все световые и другие эл.приборы работают. Что могло случится и где искать проблему. Сьездил к специалистам, провели диагностику - ничего не показала, при этом после того как авто долго постоит( с утрка т.е. также не заводится)

-Евгенич- Спасибо большое. Разобрался, кто только додумался его там вставить. Еще раз большое спасибо.

Все понял, спасибо. Завтра будем искать и менять.

filin.gtn
Спасибо. Это я нашел. Авто Форд Фокус С-Макс 2006 г. дв. 1.8 . Как я понял искать надо с левой стороны двигателя, если смотреть со стороны капоты, сняв фильт и ящик для аккумулятора, или нет?

Добрый день. Извините , перелопатил весь форум, но ни где не смог найти ответ на вопрос как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости и где он установлен. Спасибо за понимание.

нет как я понял просто перемычка лопнула, если бы коротил то были бы следы, которых нет.

Да все собрал - заработало.

Обрыв перемычки на фото от белого провода вниз.

Добрый день. Много читал на форуме про нагрев двигателя и решил поделиться своими проблемами
Имею С-Макс 2006 г. Все началось при поездках в Москву . Когда стал попадать в "пробки" то заметил, как стрелка температуры охлаждающей жидкости однажды пошла резко вправо и высветилась ошибка на БК "Высокая температура двигателя". Грешил на термостат, поменял вместе с антифризом, при очередной поездке и попадании в "пробку" ошибка появилась вновь, спасался обогревом салона . Решил снять вентилятор и определить причину. После снятия и разбора корпуса обнаружил обрыв одной из перемычек клеммы. Завтра буду устранять проблему, попытаюсь запаять с кислотой.
Что за причина обрыва перемычки, ответить затрудняюсь, может от вибрации, может что другое. Поэтому при неисправности вентилятора не спешите покупать новый, и старый можно отремонтировать

mr_djonson
Всем спасибо за советы. Но как я понял проблема была в бензине. Как я уже писал , что предварительно , когда стал искать в чем проблема, поменял свечи, фильтра, промыл дроссельную заслонку, результат был малоэффективен. Вчера перед поездкой в Москву, почти 400 км, произвел заправку АИ 98 на Лукойле, перед этим постоянно заправлялся на Газпроме 95 джи драйвом и проблема разрешилась, все вернулось на свое место. Может конечно это временный результат, время покажет. Всем спасибо. Удачи на дорогах.

Эдуард_Ти
Да самое интересное, что на 1-2-3 передачах ни каких рывков при резком наборе скорости не наблюдаю, а при движение на 5 появляются, заметил при обгоне, теперь при обгоне переключаюсь