rokstar

Привет!

Коробка опять дала о себе знать -- появилась новая фигня, при долгой езде ни с того ни с сего коробка начинает, как бы, буксовать, что сопровождается вибрацией по всей машине и затруднительно переключать передачи, дольше как будто думает. Это присутствует на всех передачах на всех скоростях.

Лечится перезапуском двигателя.

Пока было 2 раза, с интервалом в пару недель.

2016 сентябрь
8000 пробег
120 лс

bombaster88
Стандартный мишлен, который шел с завода в 2010-ом году. На фиесте стандартная кама, которая идет в комплекте в 2016-ом году.

dimm33
п.1 да я забыл написать, что фиеста хэчбек.
п.2 может быть, хотя подуставший это мягко сказано, он был сильно уставший, по ходовке, пробег в районе 150

Всем привет!

Отъездил около 3 месяцев на новой фиесте, до этого 5 лет водил 2-ой фокус (тоже брал новый), хочу поделиться своими ощущениями, сравнениями.

Из основных преимуществ фиесты перед 2-ым фокусом могу выделить следующее:
1. Фиеста более компактная, и я действительно это четко ощутил, больше мест для парковки, проще куда-то пролезть не боясь что-то задеть. В потоке так же проще маневрировать + в том числе за счет легкого ЭУР.
2. Маневренность так же считаю преимуществом, машина ощущается более сбитой, более легкой, за счет этого входить в повороты и делать какие-то резкие движения проще и увереннее. Остро рулится - для маневренности это так же "+" (но есть и минус - будет ниже).
3. Она экономичная - бензин 92, по Мск расход максимум 9 против 12, шиномонтаж 1300 против 2600 (на октябрь 2016).

Теперь основные минусы фиесты:
1. Коробка - да, да, да, повер-шифт, хоть и новейшая современная коробка, экономичная, быстрая, но в целом ощущается как дерганая и менее предсказуемая, ну и дико ненадежная судя по этому форуму. На 2-ом фокусе стоял обычный гидротрансформатор, да он более старый технологически, но то ли он настроен лучше (все таки фокус классом выше фиесты), то ли еще что, но работает плавнее, ускоряется равномерно, надежнее!
2. ЭУР - спорная вещь! более легкий, острее рулится - тут все супер, а вот на далняк и на высоких скоростях с ЭУР-ом устаешь, машину постоянно приходится подлавливать, она как будто не цепляется за дорогу, четкого "0" нет, короче пишут что привыкаешь, но я пока за 3000км не привык.

В целом конечно Фиеста ощущается как более современный, свежий автомобиль, но фокус для меня был явно комфортнее! Что касается дизайна экстерьера-интерьера, это вопрос вкуса, но очевидно, что фиеста выглядит "четче"), молодежно, хечбек даже спортивно.

А что вы думаете про пункты, которые я описал? поделитесь своим опытом и ощущениями.

Спасибо!

Прошло 2 месяца!

Сейчас пробег 3000, могу с уверенностью сказать, что стало гораздо лучше, то ли действительно притерлись шестерни, то ли я привык, в общем не бесит меня это теперь . НО, все равно, в целом, могу сказать, что коробка более дерганая и иногда тупит больше чем ожидаешь - с этим я смирился, езжу...

Да и вообще появилась куча других мыслей по поводу машины в целом, пойду создам отдельную тему

автар не прав! если оассматривать нищнбродскую комплектацию, то - да, дешевка! комплектация титаниум отличная, в салоне мягкий поастик, кожанный руль, очень все приятно и по сравнению с салярискми все дорого смотритьмя, и это форд!!! а не киа, машина рулится остро, шумка лучшая в классе, внешне она современная и модная. Машина очень удачная, в классе лучшая!

Всем привет!

Обычно читаю форум, ищу ответ в поиске, но в данном случае ответа не нашел + немного накипело!

Пару недель назад забрал свою Ford Fiesta, 125hp Powershift. До этого ездил на Ford Focus II 145hp АКПП.

Наслышан, что PowerShift дерганая коробка, но что бы на столько! Ниже перечислю ряд моментов, которые меня крайне бесят (все они в сравнении с предидущей коробкой)

- Постоянно переключается с 1 на 2, туда сюда, при медленном движении это приводит к дерганиям, в пробках ехать комфортно нереально -- жутко бесит!
- Она тупая! Жмешь педаль - ничего не происходит, жмешь еще чуть чуть - опять ничего не происходит, еще жмешь! - она сбрасывает на пониженную (это еще секунду занимает) и потом выстреливает больше чем надо - плавно ускоряться нет возможности впринципе! -- бесит нереально!
- Иногда когда переключается на след.передачу происходит небольшое фантомное ускорение, зачем мне это??? раньше такого не было!
- Иногда когда отпускаешь педаль газа - обороты резко падают (эффект торможения двигателем), обычно ты это делаешь когда тормозишь, получается что ты давишь тормоз + тормоз движком и ты тормозишь резко! не так как хотел -- раздражает просто нереально!!!

Короче, это какой-то провал, я за 2 неделе так и не смог выработать привычку, я постоянно дергаюсь. Более того речи вообще не идет о каком-то комфортном передвижении по городу и по пробкам, постоянно я борюсь с этой *** коробкой!!!

Товарищи, скажите мне, это только у меня так или у всех? прошу принять во внимание факт, что я идеалист и могу что-то преувеличивать, но думаю вещи которые я описал выше вы проходили тоже!

Может быть через пару-тройку тысяч машина станет плавнее??

Поделитесь пожалуйста вашим опытом!

Всем привет!

У меня беда с опорниками, а может и не беда и я просто придираюсь, в общем дело вот в чем:

Где то на 40-45 ткм стали, по нарастающей, хрустеть опорники, удалось их заменить по гарантии (это отдельная история). В тот момент я недоумевал, как так, через 40 ткм и уже такие проблемы, почему так?
Сейчас пробег 65 ткм и на днях я начал слышать опять небольшой хруст, который как я полагаю будет только усиливаться!

Ребята, это нормально? На мой взгляд нет...

Спасибо

FF2 2010

motya36:

rokstar цитата: Парни, мучаюсь со звуком по сей день, испробовал все, все резинки, не могу найти сверча.Кто сможет помоч?? с меня благодарность!!!П.С. Сил нет, дискомфорт, хоть тачку продавай!!! Кажется нашел причину сверчка . который появляется после 80 км, искал долго, подкладывал резиночки. клеил двухсторонний скотч и все такое в разных местах,последний раз думал что от номерной рамки появляется этот сверчок-все там проклеил-пропало вроде , потом снова появился . Так вот под левым крылом подкрылок у меня почему-то без клипсы оказался как стоит на правом это я давно заметил(наверно сам подкрылок и стучит о крыло) немного поколдовал и сверчок снова пропал .НАДЕЮСЬ БОЛЬШЕ НЕ ПОЯВИТСЯ

Да ты прав, это не рамка номерная... я тоже над ней колдовал - хрен там...

Посмотрю подкрылок, спасибо!!!

motya36:

rokstar цитата: на скорости, от 80, что-то дребезжит, звук как по лобовому стеклу, и чем сильнее поток ветра, тем сильнее дребезжит.Парни, мучаюсь со звуком по сей день, испробовал все, все резинки, не могу найти сверча.Кто сможет помоч?? с меня благодарность!!! Точно такая же ситуация у меня, тоже сверчки то появятся то пропадут. лазил под капотом-все просмотрел,потом подумал. что может рамка номерная биться о бампер и звук вроде похож. Я взял двухсторонний скотч и проклеил им углы номерной рамки,пока вроде не слышно ничего

Спасибо, попробую!!!

Kodicc:

rokstar: на скорости, от 80, что-то дребезжит, звук как по лобовому стеклу, и чем сильнее поток ветра, тем сильнее дребезжит. Парни, мучаюсь со звуком по сей день, испробовал все, все резинки, не могу найти сверча. Кто сможет помоч?? с меня благодарность!!! А по слуху где? слева, справа? С шершавостью асфальта это не связано? Если на таких скоростях проехаться на абсолютно гладком асфальте, все тоже самое?

Нет, с асфальтом это не связано, это связано с ветром, когда по машине бьют порывы ветра , дребезг усиливается.

А может так номер дребезжать об бампер? но звук мне кажется не такой...

Народ, а все машины такие скрипучие? или это только форды?? Может у нас просто сверчкомания??

rokstar:

Парни, новый сверч, да еще какой , на скорости, от 80, что-то дребезжит, звук как по лобовому стеклу, и чем сильнее поток ветра, тем сильнее дребезжит. Я пробовал в этот момент включать дворники, они не повлияли. У меня подозрение на резинку снизу лобовухи, она по краям (слева и справа) отклеелась. У кого такое было?

Парни, мучаюсь со звуком по сей день, испробовал все, все резинки, не могу найти сверча.
Кто сможет помоч?? с меня благодарность!!!

П.С. Сил нет, дискомфорт, хоть тачку продавай!!!

Scrudg
Спасибо, попробую!

Парни, новый сверч, да еще какой , на скорости, от 80, что-то дребезжит, звук как по лобовому стеклу, и чем сильнее поток ветра, тем сильнее дребезжит.

Я пробовал в этот момент включать дворники, они не повлияли. У меня подозрение на резинку снизу лобовухи, она по краям (слева и справа) отклеелась.

У кого такое было?

D1G1taL
Такая же байда, сразу была когда новую взял!

Всем Привет,

Вчера впервые появилась эта проблема. В общем жара, стою в пробке на ТТК, градусник показывает 41 градус за бортом, естественно включен кондей, ставлю всегда на 20. И тут начались капризы, когда стоишь машина начинает дергаться, не слабо, есть какой то стук снизу и плавают дико обороты - выключаю кондей все в норме, а при включенном раз в 5 минут такие дела.

До этого ничего подобного не было, двигатель 2.0, АКПП, пробег 22 т.км

Заранее Спасибо!

Добрый день Focus-оводы и не только.

В субботу (9.7.11) прошел свое первое ТО, пробег 20 000. Все в порядке, дополнительных затрат не потребовалось. Но, меня неприятно удивил износ тормозных колодок, мастер сказал что износ составляет 50%. По его мнению это многовато для 20 000 пробега, да и знакомые говорят что, что-то не так.

Что вы думаете на этот счет? Много ли это или норма?

АКПП, 2.0, стандартный режим эксплуатации, много езжу по трассе, вандализмом не занимаюсь.

Спасибо.

Ребят вы не поняли, 6 нет возможности сделать в принципе! Допустим, едите вы 150км\ч на 5 передаче, на тахометре где-то за 4000-5000, и тут вы врубаете 6, у вас обороты падают до 3000-2500, все движок уже не потянет тачку которая и так больше 150 км\ч едет, чем выше скорость тем тяжелее машина становится, 145hp не достаточно для того чтобы сделать 6 передачу. Как-то так, поправьте если я неправ!

Snezhnii на больших скоростях двиг на малых оборотах не потянет, ненужна 6

Проехал 15 тысяч, появились сверчки, слева сзади что-то, в районе отсека ремня безопасности и спереди в панели, сейчас уже стало раздражать , поэтому собственно и зашел в эту тему...