kosmi4

Доброго времени суток. Тоже решил убрать шток. Убрал, поставил все на место и двигатель начал троить. Поставил покачто шток на место, теперь все нормально. Двигатель 1.8 пробег 90000 что не так?

Наконецто мне тоже разобрали двигатель, прогорел один клапан, умерли маслосъемные колпачки и вусмерть стерлись маслосъемные кольца. Вопрос такой на какой герметик лучше сажать переднюю крышку двигателя? И где взять прокладку на картер двигателя?

Да кстати есть пшикание небольшое, тоже думаю что если бы были кольца то хоть что то бы показало. хочу уже всё менять и сальники клапанов и колечки, надеюсь что вкладыши не придётся. А то и так мне тут уже цену задвигают за работу 40к вообще долбанулись. И это у "хорошего" знакомого на станции!!! Максимум на что я согласен за такую работу так ето 18к максимум!! если не согласится буду делать сам тока надо гараж найти

Всем привет ФФ2 дв.1.8 мех. 58000км вот и меня постигла участь лезть в движок для выеснения причины куда делась компрессия на 4 цилиндре её просто не оказалось. Ранне месяца два назад мерял была 14 по всем горшкам но движок кушал масло, сделал раскоксовку лавром после этого проехал 1300 км при етом мерял уровень масла, он стоял на месте, я уж было обрадовался, но не тут то было.В один прекрастный день накатав ещё 300км решил опять проверить уровень, а он на минимуме долил растроился, и подумал дайка по трассе прокачусь на оборотах, разогнавшись до 170 км начал моргать чек, сбросил скорость остановился движок троит. Вывернул четвертую свечу а она вся в масленном налёте, все остальные чистенькие и сухенькие, ну и вот померял сегодня компрессию на 4ом цилиндре, а её там нет Как думаете что там случилось??? Только вот не надо говорить что вскрытие покажет, это я и сам знаю Так просто интересно пока не вскрыл над чем то подумать и чего ждать.

всё финал проверил сегодня компрессию в 4ом горшке показало что 0 пошел в ветку по капиталке.Всем спасибо за помощь

Мишуха
"Р0353- неисправность первичной цепи катушки зажигания C" - это что значит катушка здохла, которая на четвёртом цилиндре стоит?или что это за катушка С??? Я как то после ошибки "пропуски зажигания в четвёртом цилиндре " брал и переставлял местами катушки с 3го на 4й, перед этим ошибку стирал после этого ездил, чек начинал моргать в районе 4000об.мин. и снова сканер показывал что в четвёртом цилиндре пропуски

Компрессию мерил 14 по всем горшкам, форсунки проверял всё ок, на трёх цилиндрах все свечки сухие на 4ом в масле. До етого кушала масло правда как то непонятно то кушала то нет, делал раскоксовку помогла тоже не надолго 1500км уровень масла стоял, потом резко понизился до мин. вот так.

Подскажите что могут означать следующие коды ошибок
1. Р0304
2. Р0353
3. Р1132
4. Р2107
5. Р2110
машинка ФФ2 1.8 мех. 58000км. троит на холостом, нет тяги. Свеча 4 цилиндра когда я её выкрутил была в мокром налёте не понял толи в масле, толи в бензине чистил форсунки одна подтекала как раз на четвёртом цилиндре, после етого всё прошло и чек погас, но не надолго вечером я опять разогнался до 160 он заморгал и потом загорелся. Менял катушки местами и всё равно показывает что пропуски зажигания в 4 цилиндре, форсунки даже после етого проверил опять сказали что все нормальные сам смотрел помогите чем можете

Подскажите пожалуйста ФФ2 1.8 мех. 58000км, машина троит на холостых, иногда не хочет заводится, пропала тяга:unsure: горит чек, иногда моргает сегдня считал ошибки вот они Р0304, Р0353, Р1132, Р2107, Р2110. помогите плиз

А как думаете если этот фильтр тонкой очистки промыть жидкостью для промывки топливной системы под давлением за место ацетона?где нить на станции будет лучше, или всё таки лучше ацетоном?

ua-west
На свечки давно смотрел?какой нагар на свечках?

да и свечку ставил рабочую, потом выкручивал её а она опять вся черная и в масле.

Лично у меня причина ясна! снимал я впускной коллектор посмотрел на етот клапан и понял что не через него масло во впуск попадает, а через маслосъёмные колпачки 4го цилиндра Дошел я до етого так -
машина ела масло и свечка 4го цилиндра была вся черная, на данный момент двигатель начал троить и выскачила ошибка двигателя(пропуски зажигания в четвертом цилиндре), ошибку стерли и переставили катушку с 4го на 3ий, а с 3го на 4ый цилиндр и опять выскочила ошибка(пропуски зажигания в четвертом цилиндре) свечку начало закидывать маслом вот и пропуски, вот и троение.Теперь жду денег, буду заказывать запчасти чтоб делать

Всех с наступающим rolleyes.gif Проблема такая дв. 1.8 бенз. пробег 54т., при разгоне на скорости 130 кмч начинает моргать лампочка неисправности двигателя, сбрасываеш газ она просто горит, и чувствуеца что тяга пропадает sad.gif что ето может быть? И ещё, когда завожу на холодную машина заводиться и после того как чуток поработает начинают плавать обороты и двигатель троит, пытается заглохнуть, пару раз во время этого загоралась лампочка неисправность дв., но на следующий день гасла???у меня стоит предпусковой подогреватель и если погонять его 30мин. то машина заводиться и ничего такого не происходит, но всё равно чувствуется что работает неровно.
И я так понял у нас на каждый цилиндр идёт отдельная катушка зажигания что ли? или где она стоит эта КЗ?

Всех с наступающим Проблема такая дв. 1.8 бенз. пробег 54т., при разгоне на скорости 130 кмч начинает моргать лампочка неисправности двигателя, сбрасываеш газ она просто горит, и чувствуеца что тяга пропадает что ето может быть? И ещё, когда завожу на холодную машина заводиться и после того как чуток поработает начинают плавать обороты и двигатель троит, пытается заглохнуть, пару раз во время этого загоралась лампочка неисправность дв., но на следующий день гасла???у меня стоит предпусковой подогреватель и если погонять его 30мин. то машина заводиться и ничего такого не происходит, но всё равно чувствуется что работает неровно.

Сегодня заглянул во впускной коллектор, а там масло плюхается :huh:дв.1.8 пробег 53000. Почитал советы в принципе всё понял, не понял тока как этот шланг между Д.З. и воздушным фильтром примастырить?

Aleksandrva
как проходят тесты?

Здравствуйте всем=)в общем поменял я масло на Mobil 1 5w40, после замены проехал 260 км в разных режимах ( крутил, тошнил) уровень как стоял на максимуме так и стоит На формуле же я за этот пробег уже 100г залил бы! Что это занчит???

Так теперь я в раздумьях Mobil 1 или Shell

СеданщеГ

цитата:

На любое кроме энергосберегающих спецификаций.

Это какое? предлагают мне перейти на mobil 5w50

СеданщеГ

Думаю да надо на другое масло уходить, только вот незнаю на какое лучше? а то что двигло крутить надо преодически я согласен. Скорей всего первый его хозяин тошнил на нём постоянно=(