maku

Если цепь на рисунке 8.2а всё время замкнута, индикация включения климата проходит, видно ON OFF, как можно проверить, не глючит ли блок управления двигателем? Раз нет разницы, включен или выключен. И управление климатом не просто тумблером, а центральной консолью. Где-то обрыв или коротыш. Как проверить непосредственно кнопку включения? Есть ли схема центральной консоли?

Ivan_Sova
Спасибо, но немного не понятно, сама цепь питания реле, которое включает компрессор. Если можно левый рисунок полностью дать?

Добрый день, уважаемые форумчане.
Помогите решить одну проблему. Она заключается в следующем. Некоторое время назад обнаружил, что кондей (климат) не холодит, сначала казалось, что холодит недостаточно, потом оказалось, что не холодит совсем. Надо заправить, подумал я и отправился в сервис. Там сначала сказали, заправить заправили хладоген, но всё равно не холодит. Накрылся компрессор, говорят, отчего я очень расстроился... Но всёже решил зайти в ремзону и всё увидеть сам.
Да, компрессор не включался. Давай напрямую подключим, посоветовал мастеру. Подключили - заработал. Ура! Смотрим дальше. Реле не щёлкает. Давай заменим. Заменили от сигнала - всё равно не включается. Мастер говорит, надо искать обрыв, это долго... Я сказал, что всё спасибо, и так 4 часа продержали (засранцы!)... Уехал.
В гараже решил посмотреть сам. Реле целое, обмотка звонится. Менял с реле клаксона - они одинаковые, оба работают. Значит, либо в цепи включения реле, либо в цепи включения компрессора беда. Реле не щёлкало!!! Замкнул клеммы реле, имитируя срабатывание реле. Компрессор запустился, значит дело в другой цепи.
Замерил напряжение на контактах 1 и 2 реле - питание. Всё время 14В. Т.е. включил я кондей или нет, напряжение всегда есть, как шёлкает реле я не слышу. Это не правильно, этого быть не должно!!!
Помогите мне найти схему включения реле кондея, чтобы понять, что привело к тому, что оно постоянно под током. Может быть кто сталкивался с подобным, где искать причину???

Заранее спасибо всем откликнувшимся.