dikij935

ViMaS
Вчера заехал к молодым ребятам (вторые сигнальщики), описал проблему. Сказали сразу: знаем в чем причина и описали проблему так же как и ты.
Сделали новую обмотку качественно с термоклеем. Цена вороса 500 рэ. против первоночальных 3000... Аргумент.
Итог температура в салоне -22, температура двигателя -20.
Завелась с первого раза.
Я прыгал от радости до потолка, обнял жену, а она покрутила у виска.
ViMaS
большое, человеческое спасибо тебе и ребятам с сервиса.

Кому верить. Толко вам остаётся.

Вчера заехал к другим масткрам, сказали что возможная проблема в корявой установке обходчика иммобилайзера, цена вопроса 500 р.
Затем заехал к первым сигнальщикам. Сказали, что надо чип иммобилайзера менять.
ViMaS
Что за кольцо?

Жду помощи.
FF2 2006 1,6 МКПП
куплена в 2010 г. летом.
После этого сразу установлена автосигнализация с автозапуском StarLine B9.
Я не спец в этих делах, поэтому заранее прошу прощения за ошибки в терминологии.
до 2012 г. автозапуск работал. Затем появились проблемы с автозапуском. Конец зимы. В сильный мороз. При температуре -20...-30 не завелась пару раз с холодным двигателем с брелка, причём стартер даже не делал попыток. С ключа, сидя в салоне, заводилась без проблем. По совету сигнальщиков сменил аккумулятор к осени взял немного лучше по характеристикам - с пусковым побольше (650), чем у родного (590).
Знакомый подсказал, что, возможно, дело в силовых скрутках, которые идут с блока сигнализации. На это сигнальщики только посмеялися.
Поездки к сигнальщикам декабрь 2012 мороз на улице от -19 до -27:
1. Попытка.
Переподключили чё то там - по другой схеме. Итог при проверке (возле бокса стояла 3 часа) на морозе завелась.
Температуру не отслеживал. Итог утром: Не завелась с брелка.
2. Попытка.
Сидя в машине на улице с сигнальщиком, при пробной заводке с брелка машина не завелась. При попытке завести мигал красный индикатор на панеле, хотя он должен гореть при включении зажигания. Сигнальщик сказал, что машинка не видит чип иммобилайзера. С ключа заводиться с полпинка. Работы. Поменяли ключ, который был спрятан в машине на тот, который я пользовался, аргументировали тем, что чип в ключе на морозе промерзает и его не считывает блок сигнализации. Итог: при таких-же параметрах температуры в салоне -17 и двигателя -3 завелась с брелка возле бокса сигнальщиков, что не было при старом расположении ключей. Я уехал с призывом посмотрим они мне помахали ручкой, но отметили, если не поможет, будешь менять чип иммобилайзера за три косаря. Всё бы так и сделал, если б помогло.
Итог утром в -26. Снова с брелка не завелась и никаких попыток стартера прокрутить. С ключа все в порядке.
Вот сейчас надо ехать в третий раз. Может можно ентот самый иммобилайзер ваще выключить (перекусить проводочки)и удалить из тачки. Или кто сталкивался с такой проблемой, щвисните, помогите.
А то бесит. Автозапуск есть, а нормально эксплуатировать не могу и зачем спрашиваеться я покупал новый аккум.

Уважаемые. прошу помощи и консультации.
FF2 1,6 2006.
Установленна сигналка старлайн B9.
Проблема в следующем. При подготовке машины к автозапуску проделываю следующие действия:
при включенном двигателе ставлю на ручник, вытаскиваю ключ зажигания. Машина остается с включеным двигателем. Иногда при резком вынимании ключа из замка зажигания загорается на табло "неисправность системы двигателя" но при включении надпись на появляется.
Что это? Обращатся в сервис или глюк из-за сигналки?

У меня фокус-2 1,6 2006 г.в. При сегодняшнем морозе -10 разогравается до 60 гр. за минут 15. Я считаю, что это много. Могу ли утеплить двигатель овчиным бушлатом (остался от классики)?