soroton

serega836 Jeka558
ну есть что-то похожее, что пробивается на передний переднего рычага

AMIWA 02-11-280 / NAKAYAMA J1355

с металической обоймой, хз подходит ли на самом деле

Vasiliy Shiryaev

согласен, неудачная коробка, теперь не удивлен что вам не нравиться, но то проблемы конкретной коробки
у меня Куга1 бензинка, проблем с коробкой ТТТ, нету и вот ее на ПШ я не поменял бы.

Vasiliy Shiryaev

Дергание- дрожание (неслабое такое порой) на горке при старте и тапке в пол - вот что имелось ввиду. Я ездил по горам восновном на прокатных Фиеста (2шт.) /Фокус (5шт.)/Мондео (3шт.) с ПШ, в том числе на мокрых - все дрожат при резком старте и энергичном разгоне , мокрый ПШ меньше, но все равно дергает.

Причем "на горке" этого просто легче достичь. Можно и не на горке - просто загрузить побольше груза и тапок в пол , а если груженным стать на крутой горке и тронуться - то и тапка в пол не нужно, порой руль выпрыгивает

Гидроавтомат никогда при описанных условиях ничего не дернет и не задрожит - "тапок в пол" самый предсказуемый режим для гидроавтомата (после обычного равномерного движения, разумеется ).

Очень удивлен что Автомат вам не понравился после ПШ, кроме "более прямой" реакции на педаль газа ПШ ничем не выигрывает у гидроавтомата (берем ездовые ощущения, всякие экономические и эксплуатационные параметры учитывать не будем). Во всем остальном ПШ гораздо чаще дрожит и пинается чем гидроавтомат по моему опыту (3 личные машины с гидроавтоматами).

Все выше - лично мое ИМХО, по моему же, считаю богатому опыту езды на многих машинах с ПШ

Vladislav166
извини, только заметил что у тебя автомат - все сложнее, но все равно смотри в сторону Мазды.

Vladislav166
Т.к. у тебя 1.4, то кодовое слово для поиска данных позиций - Mazda 2
чисто как точка с которой можно начать - наружный шрус Metelli 15-1669 - а там уже ищи сам.
По поводу внутреннего - у мазды есть отдельно трипоид - может тебе и хватит (C202-22-52X).
Удачи!

Panya
красными стрелками обозначено. Проблема именно в выборе конкретного правильного номерка для каждой позиции
Спасибо!

A aleks2015:

Форд Фиеста 2012г. Пробег 8000 км.

A aleks2015:

Гарантия кончилась!!!

гм... какой-то странный пробег

ИМХО, от того что кондер просто не включать зимой такого быть не может. Такое может быть если там в коммуникации кондера дырка, а вот от долгого простоя там все и заржавело. Если бы включили раньше - по сути ничего не поменялось бы, разве что дешевле ремонт если это перебор компрессора, а не его замена, но в случае Фиесты - ремонт компрессора ИМХО нерентабелен.

Z ZleonidZ:

появился устойчивый скрип в правом переднем колесе при торможении, плюс какие то стуки при резком торможении, при если тормозишь когда ехал назад такого нет, что они натворили ? или что делать?

ИМХО, выскочила пластинка та что между суппортом и колодкой.

V Vasiliy Shiryaev:

Лично по ощущениям - слез с фокуса с ПШ на Кугу с автоматом, и очень сильно расстроен.

А дергание ПШ при полной загрузке и тапок "в пол" на горочку вверх?

Уважаемые, подскажите пару номерков, пожалуйста

на Фиесту 2016 (ВИН не важен ибо хочу не то что есть сейчас, а другое )

Хочу поставить черную глянцевую Сони, вместо родной (ну и экранчик вместе с ней)

Черная глянцевая накладка на торпеду там где экранчик, под дисплей 4.3 (или он 4.2?) дюйма - не хочу изолентой края экрана заматывать.

Черная глянцевая накладка там где климат (знаю она дорогая, но хоть номерок)

Черная глянцевая накладка под магнитолой, точнее ее клавиатурой (такой почти прямоугольный кусок пластика)

Заранее спасибо!

Всем привет!

Никто не пробовал примерять рейку от Мазда 3?

Почему спрашиваю:
1. по посадочным местам она точно становиться на подрамник
2. оригинал рейка Мазда довольно бюджетна, у мазды рейка ZF а у нас вроде TRW,
3. есть куча оригинальных ремкомплектов - все поставляется отдельно кроме корпуса
4. Нету врожденной проблемы стука!!! (судя по форуму Мазды это маловероятно)

Проблем вижу 3:
1. резьба на патрубках от насоса видимо отличается:( - неплохо бы посмотреть как оно на самом деле , проблема решаемая.
2. Стыковка с рулевой колонкой??? Главная проблема!
3. Схождение - вообще не проблема все решается при наличии минимальных слесарных навыков (это в худшем случае, может все итак станет при наличии маздовских наконечников.)

Ну или пружинку от Мазда 3 рейки можно примерить, только там она в составе одного из ремкомплектов - не бюджетно...

civil-zz
ИМХО есть какой-то бажок небольшой (версия 2.15):

Изначально у меня на Куге 2.5 АТ, была функция которая тут именуется "Автозапуск", т.е однократное нажатие на кнопку запуска - машина сама стартером колбасит сколько нужно для зупуска. Теперь этого нету
Что делал:
- поменял параметры ЕГУ в таблице + спящий режим включил.
- прочитал (ничего не менял) PCM на вкладках "Информация" и "Конфигурация". на чтении на вкладке "Информация" выскочило на приборке сообщение что потеряна связь с коробкой, пропало само.
- на KVM вообще не заходил, вообще больше ничего не делал, посмотреть чего там на KVM сейчас не могу, т.к. когда делал не знал - за темой не следил, перечитал только когда это все случилось.

Теперь кнопа запуска при запуске эмулирует ключ зажигания - стартер крутит только когда держишь кнопку, соответственно и передежать можно и недодержать, а раньше все автоматом было, хотя, если быть точным, то первый запуск после отключения батарейки тоже не автоматический, но я уже несколько раз пробовал сегодня.

Romich811
чтоб допилить до прописки ключей и скидывания одометра нужно знать КАК это делать (коммандочки, адреса, явки, пароли ).
Если, например, дать мне исходники я не смогу сделать прописывание ключей, а если сказать мне как это сделать, программу за 1-2 дня простейшую наваять можно

Вот такое предлагаю. Есть готовый виндовый ICO файл со всеми разрешениями, добавляешь иконку в проект и Винда сама определит какое когда разрешение использовать
На картинке есть фон, в иконке самой фона нету, как положено

че-то не могу добавить ссылку, отправил в ЛС

Да, есть на некоторых режимах такое. Это скидывание передачи вниз на "автомате" происходит.
Вот была у меня КИА Соренто, так я вам скажу там такой ПИНОК идет (в первый раз чуть не обмочился скорость 80, дистанция 20м, впереди интенсивно тормозят, а у меня ПИНОК), что "небольшой подхват" на Фокусе я бы и не заметил еслиб эту тему не прочитал

А вообще на Фокусе тормозить опасно уже несколько раз сзади наблюдал визг тормозов, паленая резина, маты-перематы, а все только потому что я на желтый останавливаться начал "более вовремя" чем раньше. Хотя за весь прошлый водительский опыт (10 лет) такого почти и не упомню ибо тормоза на машинах похужее были и я тупо не останавливался в подобных ситуациях (за что имел много проблем с ГАИ).

Koljasha
..., вот у меня та же проблема - асфальт шлифуется, лампочка не загорается!
Все как у тебя - лампочка при диагностике горит, затем гаснет, при отключении из БК (кнопки у меня нету), лампа загорается, ABS работакте как положено. Раньше сомнения были, но недавно поставил новую шипованную резину и в дождь таки понял что IVD НЕ РАБОТАЕТ! Также по мокрой дороге на скорости 60-70 если вдавить тапок в пол и выполнять резвые перестроения, то по тому как рыскает передок (отдельно от руля), ясно видно что колеса буксуют, лампочка не загорается!

Правда у меня лампочка ручника горит когда положено...

Машина немец, еще до 3т.км не доехала...

Люди, что делать?
Ехать к диллеру в дождь? Или достаточно вывесить передок и "поехать"?

Ребята, извините я новичек нет сил читаь всю тему, но походу засыр ДЗ можно было бы устранить глушением ЕГР, знаю на других машинах так делают. Никто не пробовал?

Подскажите пожалуйста комплектацию по WF0PXXGCDPAJ82170

Заранее благодарю!