strelok888

4 4honte:

в том то и дело, что случаи с заливкой блока BCM не однократный, а с определённой периодичностью, но там как бы с натяжкой можно понять: замерзают форсунки и при включении омывайки по проводам заливается, но от задней форсунки сложно представить...

давайте так, я описываю свой случай...

4 4honte:

И от заднего омывателя тоже залило блок?? А в каком месте он был повреждён? Просто не могу представить как омывайка добирается до блока?

у меня крыса его прогрызла в месте где он уходит в крыло, как раз где-то над блоком, и случай такой не у меня одного , если погуглить

Итак , все по порядку, утром не завелась машина, даже стартер не прокручивался, акб новый, из сопутствующих неисправностей , перестали гореть стопы. Порывшись в инете подумал на лягушку педали тормоза, оказалось мимо, все предохранители и реле в норме. Поехал сдаваться в сервис, нашли окислившуюся плату блока GEM под бардачком, новая стоит космос, да и в России их нет, нашёл б/у 14000, ремонт моей 8000. Сейчас поеду сдавать в ремонт, потом отпишусь по результату. Самое главное, если у вас поврежден шланг на задний омыватель не ждите пока течь зальёт этот блок!

Бачок не снять без снятия бампера, по крайней мере мне так показалось после того как я снял фару и подкрылок. С моей проблемой разобрался, просто выскочил насос из бачка, а вот к нему доступ есть, если снять пластиковую защиту под двигателем.

Присоединюсь к вопросу тем, кто снимал бачок - последовательность какая?

После замены на новые остались две трубки кондиционера Гэлакси/S-Max, самые длинные на днище кузова, они ремонтопригодные.

Заменил трубки о которых писал ранее, остались старые, ремонтопригодные, Кулибины обращайтесь

Странно , но потекли обе трубки под днищем авто, которые самые длинные:(

Сашкец
Сглазил)))

Прискорбно, но газ ушел за два дня после заправки, есть у кого проверенные места в Москве для нормальной диагностики и ремонта?

весна началась как всегда(, клапан кондея не включается , давление значит ниже нижнего, заправил, влезло 1350, как по таблице, заработал. Посмотрим как надолго.

Проблема кондея в Гэлакси поступает одна за одной , это просто писец какой то , только поменяли по гарантии трубку на задний контур , возникла другая проблема , но этой детали нет в наличии и жду примерно месяц , а стоит она 15/17000 руб , вот спрашивается кто такое придумал? Ведь машина в целом не плохая! Выкладываю изображение деталиКаталожный номер 1792130

Проблему решил по гарантии, детская болезнь двухконтурной климатической системы. Свищ в трубке высокого давления( под днищем , которая тоньше). Поменяли без проблем.

Кто нибудь варил трубку кондиционера на второй контур под днищем которая?

Да и вот еще с чем столкнулся, стал глючить датчик уровня топлива, то показывает, то нет, не пойму какая связь между тем что я пустил напрямую соединение на насос

Может быть, жизнь покажет. Но сдается мне, что контакт умер сразу после поездки на море , т.е. тупо от долгой работы насоса.

Пока тепло опять достал насос(наличие люка позволяет), переделал контакты бензонасоса напрямую, минуя штекер, надеюсь теперь проблема уйдет.

Вопрос, если вместо обгоревшего контакта, в обход штекера вывести отдельный соединительный провод с более серьезными штекерами, насколько это продлит жизнь насосу. Или все таки не заморачиваться а заменить насос на Бошевский, если честно пока работает жалко менять, но контакт уже подгорел, пробег всего 46000

Андрей, а Аиртекс встал без колхоза? И если да то напиши какая модель или номер каталожный, прикуплю заранее. И почему выбор за ним, какие есть альтернативы?

Вообще-то сам инженер-механик, и кое что соображаю. И тем более непонятно что столько лет производитель ничего не меняет.