romych

Не надо брать эскейп ,тесный ,пластмасовый,ломучий и сделан где то в азии .У меня у приятеля американец ,сначала нравилось ,но по мере эксплуатации сильно разочаровал,всё время что то стучит в машине.Уж лучше Митсу

Блин люди ну мы в прошлом году с Русланом обсоосали эту тему вдоль и поперёк и даже вскрытие сделали ,ну дай то Бог что бы появилась неоригинальная ступица думаю что вскрытые недостатки показывают что именно после зимы и следует ожидать наплыва проблем с этим узлом,а насчет С-Maxa ну там же кажись фокусовский узел а это другие денгьги у S-ки меньше чем в 12-13 врядли уложитесь там ступица с нанесенной лентой датчика ABS,так что вряд ли найдёте неоригинал,хотя как знать.

CoolHard:

Рожденный в СССР: Короче, не бензонасосы горят, а контакты. У меня зимой глючил показометр бензина, теперь я уверен что у него отваливался ( глючил)контакт , вполне возможно к нему скоро присоеденится бензонасос .. Долеко до него лесть ? без подьемника не справится?

Знаешь на этом как ты его назвал показометре совсем тоненькие провода и гореть там нечему ток там видно слабенький ,но вполне возможно глючит сам этот прибор,у Руслана на новом насосе он вообще практически не работал а поставили со старого и всё встало на свои места,хотя ломаться там вообще нечему если только производственный брак в самой этой схемке .Вот добраться туда сложновато надо бак снимать но проверить при возможности не помешает эту фишку.Удачи.

ещё

ещё

Ещё один момент интересный ,после того как мы покинули сервис ,сразу поехали на заправку ,заправившись и заведя машину мы обнаружили что дворники начали жить своею собственной жизнью то есть работали постоянно и с разной скоростью при этом никак не реагируя на положение ключа в зажигании.Машина была поставленна на ночь в гараж и снята клемма с аккумулятора ,с утра вроде всё было нормально ,Руслан поехал домой и пока не знаю повторялось ли это ещё или нет,ну думаю позже сам расскажет

Ну вот пока Руслан еще отсыпается попытаюсь внести ясность и задать некоторые вопросы,уважаемому форуму .Так вот в пятницу позвонив как и договаривались диллеру был получен неутешительный ответ Машину вашу завтра вам забрать не получиться , так как их поставщик не смог отгрузить бензонасос как было обговорено и поэтому машина будет готова не раньше следующей недели ,естественно разговор далее продолжался уже не в том спокойном тоне а инженер начал противоречить своим собственным словам сказанным ранее как теперь оказалось возможно сам бензонасос и не пострадал но вот контакт сильно обуглился и фишки на нем уже не держаться поэтому всё равно нужен новый насос и тот жгут который к нему подходит .После этого мы решили всё осмотреть на месте в субботу а пока есть время решили препарировать старый бензонасос и попытаться найти хоть какое решение для реанимации авто в кратчайший срок.Так вот оказалось что тот насос который был заменен в январе оказался работоспособным ,по крайней мере всё жузжало при подсоединении напрямую,далее решение было принято такое : сделать по обходной прямое соединение жгута и бензонасоса минуя все фишки,но делать это на том бензонасосе который был установлен на машине так как он был совсем новым.Оставалось только своими глазами увидеть ту удручающую по словам инженера картину оплавленных контактов и как он отреагирует на наше предложение по самопальному ремонту соединения.Приехав на станцию уже ближе к вечеру так как ехали из Боровска и с утра были дела мы были препровожденны в маленькую комнатку где лежал наш бак ,на наше предложение реакция была такая :парни делайте что хотите мы всё поставим тока к нам потом без претензий .Окей нам того и надо,нам снимают с бака бензонасос который кстати оказывается куда менее пострадавшим чем в первый раз ни о каких провалившихся внутрь контактах и нету речи внутренняя фишка не пострадала абсолютно она как новая ,я постараюсь выложить их фотки для сравнения.Далее мы забираем всё это дело едем ко мне домой где отрезаем фишку от жгута ,провода от внутренней фишки,сверлим дыру на месте оплавленных контактов соединяем всё в правильном порядке изолируем и заливаем место выхода проводов из бензонасоса поксиполом .Всё, дело сделанно,везем назад,отдаём и мучительно ждём результата.Машину нам отдали уже после закрытия сервиса как о ожидалось всё прекрасно заработало,единственное всё таки соединение было сделанно в торопях и было бы неплохо кое что переделать но это уже вопрос свободного времени,думаю ближайшего .Как итог могу сказать что мы съэкономили более 20000 рублей что вобщем то и не плохо,так же могу сказать что бензонасос сам по себе является надёжной деталью,так как первый пробежал более 230000км и как оказалось остался ещё работоспособным так как машина до последнего момента не тупила и шустро набирала обороты пока не сгорел совсем контакт, а вот соединение вызывает вопросы.Не думаю что у Руслана машина какая то необычная и что этот контакт сгорел только у него и сия участь обойдёт всех остальных (тьфу-тьфу-тьфу),поэтому предлагаю по возможности всем проверить надёжность этого контакта ,хоть это и не совсем просто ,но сдаётся мне что это отражается на безопасности ,ведь получается что контакт первого насоса нещадно горел уже внутри бензобака а это совсем не игрушки у меня есть этот обугленный контакт, представляете во что это может вылиться ,подумайте.Так же интересно было бы услышать мнение товарищей из форда,хотя это вряд ли.Так и теперь у меня есть один вопрос ,внутри бензонасоса к фишке подходят 5 проводов то есть 2 непосредственно к бензонасосу ,2 к датчику уровня топлива(кстати мы его поменяли на старый и уровень стал нормально показывать)и один провод что то типа земли подводиться ко всем металическим частям но при этом снаружи он не с чем не соединён так как на наружней фишке только 4 провода и этот провод есть и на старом и на новом насосе ,зачем они его делают ?Ну вот вроде и всё что я хотел рассказать .

Q Quattromaniac:

R romych: Quattromaniac Ну положим за брошенную бутылку в мою сторону я не поленюсь развернуться и даже в темноте догоню героя.Далее меня всегда удивляет смелость некоторых авторов форумов ,терминатор как миннимум Предлагаю вам в качестве эксперемента повесить на заднее стекло плакатик с вашим предположением по поводу сексуальных наклонностей владельцев фар с ксеноновым светом ,думаю что и вы скоро присоединитесь к этому меньшинству только совсем по другой причине И кстати а кто здесь вообще говорит про количество кельвинов и кстати я вот что подумал а ведь правда на предидущей машине у меня был 4300 а сейчас 5000(при покупке не было 4300 лампочек моего стандарта но при перегорании обязательно верну 4300) и никто мне дальним не моргает ,может и правда народ раздражает ярко выраженный голубой оттенок И давайте уважаемый поосторожней с выражениями в дальнейшем. Повторю для гениев я бутылки не метаю, а вот по слухам дальнобойщики бывает. Смелость снайперов как и тех кто "возможно развернеца" вопрос филосовский. Развернувшись можно лишь усугубить тяжесть телесных повреждений.

Однозначно можно и усугубить ,а вы что предлагаете просто тихо ссыкануть в штанишки и поехать дальше.Вообще я рискую нарваться на замечания за флуд ведь тема не про то совсем ,но мне действительно стало интересно мнение форумчан ,вот как бы вы господа поступили бы если вам со встречки не обязательно за ксенон или ещё за что то прилетела бы стеклянная бомба от портвешка или нарзана неважно,ну так теоретически представьте ситуацию и поставьте себя на место пострадавшей стороны Вот есть два варианта - догнать с возможностью "усугубить" или в штанишки и ехать дальше жаловаться дяде миллиционеру и страховому агенту.Понимаю что ситуация может быть неоднозначная в машине с вами могут быть жена и дети .Вообще господа тема серьёзная и наверно заслуживает отдельного обсуждения.Сегодня видел две драки на дороге и это всего за час проведенного в пробке ,народ делит государственную дорогу Наверняка есть ещё варианты разрулить ситуацию как не срываться,поделитесь кто как "медитирует"Ну уж что бы совсем не выйти из темы скажу своё имхо по поводу тонировки - однозначно против, она мне мешает особенно в такое темное и грязное время как сейчас я просто тупо не могу парковаться задним ходом так как нихрена не вижу и мне абсолютно всё равно кто и зачем таращится на меня и мой салон.

Quattromaniac
Ну положим за брошенную бутылку в мою сторону я не поленюсь развернуться и даже в темноте догоню героя.Далее меня всегда удивляет смелость некоторых авторов форумов ,терминатор как миннимум Предлагаю вам в качестве эксперемента повесить на заднее стекло плакатик с вашим предположением по поводу сексуальных наклонностей владельцев фар с ксеноновым светом ,думаю что и вы скоро присоединитесь к этому меньшинству только совсем по другой причине И кстати а кто здесь вообще говорит про количество кельвинов и кстати я вот что подумал а ведь правда на предидущей машине у меня был 4300 а сейчас 5000(при покупке не было 4300 лампочек моего стандарта но при перегорании обязательно верну 4300) и никто мне дальним не моргает ,может и правда народ раздражает ярко выраженный голубой оттенок И давайте уважаемый поосторожней с выражениями в дальнейшем.

vitmur
Да ладно вам, вот поставите и будет конкретика,а сейчас и вопроса бы не возникло если бы два абсолютно разных продавца на рынках не отказались бы продать(что вообще очень странно) комплекты ксенона когда узнавали что ставиться будет на S-Max,говоря при этом что работать не будет 100%.Ну и потом зачем тогда нужен вам этот форум как не для обмена владельцев конкретной марки своим опытом будь то позитив или негатив .
Кстати по поводу ушек подумалось мне что очень по цыгански будет ,лучше хвостики по периметру как пумпончики однозначно погламурней выйдет
Спасибо за приятную беседу

серп
Прости если зацепил ,но надоело уже читать на всех форумах про эту паразитную подсветку и прочую ... распространяемую журналами типа "за рулём"просто я привык полагаться на свои собственные ощущения а не на то что "одна баба сказала",а зачем так далеко дачу купил
vitmur
Ну алё и чего дальше и кстати я тут ни кому не адвокат и мне абсолютно фиолетово чего вы там себе понавтыкали,хоть ушки заячьи к креслу пришейте лишь бы вам хорошо при этом было .И кстати чем это я вас уважаемый оскорбил ,и ещё если уж вы решили поставить ксенон хоть и для понтов может поделитесь какой марки и какого поколения ставите девайс ,ведь вопрос изначально был задан конкретный именно об этом и понеслось про чудище синеглазое и понты а конкретики почти никакой .

Если надумаешь поставить диски ,здесь совета не проси всё равно отговорят и понтярщиком назовут

Разрешите свои пять копеек добавить и еще нафлудить ,вчера вечером имел возможность проехаться на авто RUS40 ,вообще то иногда я попадаю за руль этого пепелаца и имею возможность оценить его состояние так сказать в реальном времени и каждый раз удивляюсь что поведение на дороге почти не меняется как он ехал два года назад в младенчестве так же он ехал год назад и сейчас особой разницы в поведении машины я не ощутил единственное показалось что появилось некое рысканье но это можно списать как на новую шипованую резину,так и всё таки на состояние родных аммортизаторов пробежавших более 220тыс км. и надо отдать им должное до сих пор не потекших и не допускающих никаких расскачек.Так простите теперь по теме ,не могу сказать что на моем крокодиле хоть и выпущенном в японии но всё же разработанном для сша хороший свет ,особенно это сильно сказывалось до установки как вы тут выражаетесь колхозного ксенона но во первых для неё нет возможности установить заводской свет с ксеноном так как его в природе не существует а во вторых даже переделка на оригинальный ксенон в автомобилях где это возможно выливается в сумму нередко превосходящую 2-3 тыс у.е.то эта процедура видится мне не всегда оправданной тем более имеется очень бюджетная альтернатива.Не спорю на некоторых автомобилях установка китайского комплекта ведет к сильному ослеплению встречныхводителей,но посмотрите на встречный поток уже практически половина автомобилей оборудованно именно таким ксеноном и что все вас слепят,меня нет, да и мне никто не разу не моргнул выразить своё неудовольство моим светом,иной раз какой нибудь баран на убитой классике или дальнобойщики слепят ближним так что что пять минут потом зайчики перед глазами скачут.Ну это всё лирика и тема для бесконечных споров сторонников и противников а суть в том что вчера пересев со своей машины в машину Руслана мне показалось что в фары свечки вставили и заставили меня с ними ехать ,конечно со временем привык но разница в восприятии дороги и возникающих препятствий довольно велика и совсем не в пользу галогеновых ламп.
P.S. До сих пор не могу понять чего Руслан так долго ждал ,особенно учитывая его пробеги в том числе и ночные .Наверно учитывал мнение "бывалых" выезжающих по ночам на наши раздолбанные и неосвещенные трассы только в страшных снах и на дачу в летний период.
Ру ставь чего задумал даже рисскуя прослыть еще одним синеоким чудищем, береги своё здоровье и зрение .
Люди о каких понтах вы тут говорите что в этом понтового ,ксенон понтами был 15 ну 10 лет назад а сейчас девайс из разряда мухобойки кому то полезно кому то нет ,вот и всё.Хотя как в Мурманске я не знаю может и так

S S-maxDriver:

а кулак в сборе со ступицей и подшипом скока стоит?

Внятного ответа мы от диллеров не получили но не особо мы их пытали на этот счёт поскольку ни у кого из них вналичии его не было.

B bongo:

rus40 romych Респект обоим...все толково расказано - показано Из полученной информации делаю для себя вывод, технически поменять подшипник отдельно можно (лично мне) с небольшой доработкой ступицы , но тут возникают два вопроса 1 есть ли какие нибудь буковки на подшипнике ??? 2 Ну и самое главное если можно подробнее о кольце магнитном Возможно ли повторное его использование? Как мне кажется второй вопрос с сальником и кольцом решить гораздо сложнее чем первый ,если даже кольцо можно повторно использовыать, то сальник такой не найти скорее всего

Да со ступицей при желании можно что либо придумать наверно,но вот с подшипником засада серьёзная и дело даже не в сальнике ,а в том что перед сальником стоит как раз вот то самое магнитное кольцо приклеенное к металической основе которая плотно пресуется к внешней обойме подшипника и не должна касаться внутренней обоймы чтобы свободно вращаться вместе с колесом посылая сигналы датчику абс и при этом не выпирать за габариты самого подшипника.Номерков я не видел никаких разве что они могут быть на внутренней обойме которую я не снял со ступицы,так как нет для этого в гараже даже тисков.

Д Димка16:

romych А в Дженсер ясенево просто перепресовали за чуть больше семисот рублей или это с разборкой и сборкой переднего колеса и ступици?

Да просто перепресовывали

Л Лёва:

rus40 Вам респект что справились с задачей и всем сделали отчёт. Но во втором сообщении не пишется про отдельный подшипник,там просто пишется про фокус2,но и на нём тоже ступица в сборе. Для вас Я писал что вы за эти деньги преобрели некондицию и вам повезло что у вас есть руки и вы сумели переприсовать шпильки которых на новой ступицы по вашим фоткам нет,а в реальности ступица должна быть и с подшипником и со шпильками. Я сегодня преобрёл себе за 9200 руб.

Что собственно Вы подразумеваете под некондицией ?Уж тогда некомплект,а шпильки там изначально были и риски от них остались и видимо их действительно кому то впарили отдельно но на нас это никак не отразилось так как оффициальный диллер на своём оборудовании перепресовал подшипник и заодно и шпильки в нашем кулаке и за что ребятам из дженсер ясенево отдельный респект и при этом вся операция стоила немногим больше семисот рублей .А Вас уважаемый Лёва я поздравляю Вы сегодня купили пять шпилек за 1200р,а нам посчасливилось этого избежать ,но зато у Вас теперь есть запасные

SergeyPu:

Rus40 Подшипник не меняется. Как я понимаю его там нет как такового. Есть ступица. Она на Smax и фокус одинаковая (по крайней мере по классификатору) код детали 1336139 есть аналог немецкий. порядка 2600 выходит.

Все там есть без него никак а вообще смотрите внимательно S-Max и C-Max абсолютно разные машины на разных платформах

Ага видел бытыкак я его курочил пол стоянки собралось поглядеть на это чудо

Это внутренний сальник пока ещё живой был ,а это магнитная полоса похожа по структуре на всякие магнитные картинки для холодильников тоесть она мягкая