Hollo

В администрации попросили накрыть авто тентом, и по возможности скорее решить вопросы с приведением в надлежащий вид.

dmabr

цитата:

Дворовая парковка не предназначена для хранения разукомплектованных, брошенных и аварийных автомобилей.

Это откуда выдержка? Что подразумевается под "хранением"?
Так и не удалось найти НПА на эту тему.

Приветствую!

Сегодня, вернувшись из отпуска, обнаружил на лобовом стекле своего авто записку от администрации района.
"Администрация района, ОГИБДД УВД ЮЗАО предлагает ВАМ в течении - 10 дней привести в надлежащий вид ВАШ автомобиль.
В противном случае будет осуществлена эвакуация на штрафную стоянку, с отнесением затрат за счет владельца и применением штрафных санкций. Администрация района 935-65-48."
Авто не на ходу, ДТП 11.07.11, страховая выплатит к 12.08.11 до этого времени никаких телодвижений с машиной не планировалось. Машина стоит на дворовой стоянке, проезду машин и уборке территории не препятствует. Разбитый передок закрыт пленкой.

Завтра собираюсь звонить в управу, как следует вести себя в таком случае?

Спасибо!

Приветствую!

Помогите советом, пожалуйста.
Никого знакомых нету кто со страховой сталкивался, все по наслышке, в итоге полный бардак в голове.

Попал в аварию, в пробке в стоячего влетела машина, передо мной еще 2 машины пострадали, я от удара улетел вперед и по цепочке пошло...
Всего 4 участника, 1 виновник. У виновника простое ОСАГО от РОСНО.

У меня по справке повреждено: капот, передние и задние бампера, левая блок фара, левое переднее крыло, крышка багажника, 2 задних фонаря, радиатор, задняя панель, возможны скрытые повреждения.
Независимая экспертиза, с которой договор у СК - "Мэтр", зафиксировала 27 пунктов видимых повреждений, капот и багажник открыть не удалось, скрытую экспертизу мне посоветовали (друзья) пока не делать. Говоря про какой-то "тотал", когда страховая заберет мое авто и выплатит мне 1/2 его рыночной стоимости.
11.07.11 - ДТП, 12.07.11- написаны заявления, 13.07.11 - приезжал эксперт из независимой "Мэтр".
Я так понял что надо ждать известия от страховой, сколько они мне собираются выплатить.
А вот что дальше делать, или может уже сейчас нужно делать?

Машина ФФ1 универсал 2000 года Гиа.

max_470

цитата:

еще есть фишка, которая отключает принудительно рециркуляцию при направлении на лоб

А по какому принципу? фишка на крутилке одна, 2 провода, если ее скинуть то никакой информации о положении заслонки не будет. На серпе, двигающем заслонку, никаких контактов нету. Где вторая фишка?

Mihaloch

Снимаешь магнитолу, выкручиваешь 4 винта, вытягиваешь центральную панельку, и на самой крутилке положения заслонки сверху будет фишка.

Кондей есть?
Муфта кондея включается и щелкает?

цитата:

На сколько там ключ?

В поиске упоминается гайка М6 и 10, так-что ... какая точно

setwolk
из салона
http://wiki.ffclub.ru/FF1/Tormoza/PodtjagivaemRuchnik?v=hja

Vovan_mail

цитата:

Ну скорее всего это и есть немец

Это Испанец

Хотел топливный фильтр поменять, глянул в Микрокате родной номерок 1208762, в Экзисте такого нету, аналогов полно выдает, что выбрать, чтоб колхозить не пришлось?
Немец, сарай 1.6/100 2000 год

Точно не могу сказать, мне кажется что она не вкручена, я специально не проверял, заглянул когда на подъемнике гофру меняли, интересовался про катализатор и лямбды, меня просветили что ката у меня нету, а стоит пламягаситель, и что лямбды выглядят живыми.

у меня вторая лямбда не вкручена вообще, вроде как просто под брюхом закреплена, мне так помнится...

у меня катализатора нету, до меня еще на пламягаситель поменяли.

Vovan_mail

А что все время употребляется задний датчик?
Мне 2 раза на Каширке сказали что первая лямбда, там и поменяли первую.

Ошибку P0141 только на компьютерной диагностике можно увидеть?
В тестовом режиме она показываться должна?
А то я месяца 3 назад смотрел, там ошибок небыло, а тут на компе аж 2 штуки всплыли, еще низкое напряжение аккумулятора. (аккум у меня нормальный).

Ошибка была P0141 Heated O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)
В сервисе сказали менять первый датчик.
Поставил Bosch 0 258 006 155 по каталогу для моего Зитека 1.6/100, сопротивление на белых проводах 9 Ом.
Замерил сопротивление на старом - то же 9 Ом. Теперь думаю, если сопротивление на старом номинальное, откуда могла ошибка всплыть, и решилась ли она заменой на новый датчик?

После замены первой лямбды нужно стирать ошибку?
Если да, то скинуть клему с АКБ, или за деньги в сервисе через комп стирать?

NikPa

цитата:

Брррр..состояние АКБ, ни в коем случае, нельзя увязывать с U-ием гены. Бред. Напряжение АКБ в НОРМЕ, и гена тоже. Вопрос не понятен??

А я и не увязывал их, дал эти величины чтоб картина полнее была.
Vovan_mail, NikPa, iops - спасибо за ответы

На компьютерной диагностике всплыл код ошибки B1318- (ECS) - Низкое напряжение аккумулятора.
Ошибку стерли, рекомендаций не давали.
Возможно ошибка от предыдущего хозяина оставалась и не сбрасывалась?

Аккумулятор VARTA Standard 562 019 048 (62Aч/480А) дата начала эксплуатации не установлена, дата производства 08.2008, у меня используется 7 месяцев, проблем с стартом не испытывал, заводил в -23 при недельном простое.

Все бы ничего, но подарили мне зарядное устройство T-1021 и руки сами собой зачесались, проверить-то в действии охото
Не утерпел, пошел купил мультиметр и ареометр, последним мне воспользоваться не дали, с ребенком гулять вышел, а вот мультиметр мы потыкали

Температура -12, простой 48 часов, напряжение 12.58V, на заведенном не прогретом (~1150 rpm) 14.94V (салонный свет и магнитола), 14.90V с ближним светом, ПТФ, печкой на 4 и кондеем. Дальше ребенку надоело мерить напряжение и пришлось идти гулять.

Судя по таблице приведенной на сайте производителя и с учетом разницы температур смею предположить что степень заряда аккумулятора близка к 100%


Или мое предположение ложно, и нужно все-таки тащить аккум домой, греть его и проверять плотность ареометром? Не очень хочется, ведь он и так работает нормально, пока набивал эти строки, руки чесаться перестали, зарядник убран в шкаф