Achilles87

Добрый день.

Проконсультируйте по следующей проблеме плиз.

Глючит электроника - датчик температуры двигателя "прыгает" - показывает то перегрев, то стрелка лежит на дне. Загорается лампочка принудительного охлаждения (та что с ! знаком).
Всему этому предшествовала проблем с вентилятором, охлаждающим двигатель. Разъем вентилятора оплавился, провода дико нагреваются. Может ли это быть причиной и каков выход из сложившейся ситуации?
Спасибо!

Добрый день.

Проконсультируйте по следующей проблеме плиз.

С трудом заводится движок после длительного простоя, ночь например. Началось все зимой, думал, что холода. Но с потепелением ситуация не улучшилась, по-прежнему заводилась со 2го - 3го раза. Сейчас все еще хуже, если раньше движок сразу схватывался, но не держал обороты и глох, то сейчас просто стартер "урчит" но движок не схватывает.
Подскажите,плиз, в чем может быть проблема. АКБ, стартер, топливный насос? Если насос, то поможет ли просто чистка сеток.
Свечи, фильтры, масло было поменяно месяц назад, чистил заслонку, но проблема осталась.

Машина 5го года, пробег 114к.европеец.

Maikl-822

1. пробег -114к. Европа. С насосом и правда проблемы, прошлым летом чистил сетки, в этом не успел

2.В сервисе припаяли новый разъем взамен старого. Видимо провода не рассчитаны на такой ток, поэтому и нагреваются. Предохранитель не сгорает, что странно. Номинал 30А, вроде такой и должен быть.
Могла ли возникнуть проблема с вентилятором из-за того, что глюканул датчик темп.двигателя и заставил вентиль работать без перерыва вообще в течении нескольких часов.

Добрый день.

Проконсультируйте по следующей проблеме плиз.

Точнее их 2.

1я: С трудом заводится движок после длительного простоя, ночь например. Началось все зимой, думал, что холода. Но с потепелением ситуация не улучшилась, по-прежнему заводилась со 2го - 3го раза. Сейчас все еще хуже, если раньше движок сразу схватывался, но не держал обороты и глох, то сейчас просто стартер "урчит" но движок не схватывает.
Подскажите,плиз, в чем может быть проблема. АКБ, стартер, топливный насос?
Свечи, фильтры, масло было поменяно месяц назад, чистил заслонку, но проблема осталась.

2я: Глючит электроника - датчик температуры двигателя "прыгает" - показывает то перегрев, то стрелка лежит на дне. Загорается лампочка принудительного охлаждения (та что с ! знаком).
Всему этому предшествовала проблем с вентилятором, охлаждающим двигатель. Разъем вентилятора оплавился, провода дико нагреваются. Может ли это быть причиной и каков выход из сложившейся ситуации?
Спасибо!

A AL-DL:

Achilles87 цитата: Гул характерный для электронных плат. Гул не пропадает даже при выключенном зажигании. Как разрешилась Ваша проблема?

все ок...
снял клеммы, потом одел...и нет проблем ))

Вечер добрый.
Столкнулся со следующей проблемой.
Вчера менял лампочки в фарах передних, при замене левой фары пришлось снимать аккумулятор.
Все успешно заменил, но теперь не работает печка/кондиционер (ни кнопки не загораются, ни воздух не подается - все мертвое) и обогрев переденего заднего стекол. Но зато появился шум/гул в районе панели кондиционера.
Гул характерный для электронных плат. Гул не пропадает даже при выключенном зажигании.
В сервисе проверили предохранители сигнальным проводом, сообщили, что все ок с предохранителями...может дурят?

Подскажите как быть.

Спасибо.

Вечер добрый.
Столкнулся со следующей проблемой.
Вчера менял лампочки в фарах передних, при замене левой фары пришлось снимать аккумулятор.
Все успешно заменил, но теперь не работает печка/кондиционер (ни кнопки не загораются, ни воздух не подается - все мертвое) и обогрев переденего заднего стекол. Но зато появился шум/гул в районе панели кондиционера.
Гул характерный для электронных плат. Гул не пропадает даже при выключенном зажигании.
В сервисе проверили предохранители сигнальным проводом, сообщили, что все ок с предохранителями...может дурят?

Заранее спасибо.

Вечер добрый.
Столкнулся со следующей проблемой.
Вчера менял лампочки в фарах передних, при замене левой фары пришлось снимать аккумулятор.
Все успешно заменил, но теперь не работает печка/кондиционер (ни кнопки не загораются, ни воздух не подается - все мертвое) и обогрев переденего заднего стекол. Но зато появился шум/гул в районе панели кондиционера.
Гул характерный для электронных плат. Гул не пропадает даже при выключенном зажигании.
В сервисе проверили предохранители сигнальным проводом, сообщили, что все ок с предохранителями...может дурят?

Возможны ли еще какие-то причины?
Заранее спасибо.

Under
Машина - Фокус 1й, 2005 года, двигатель 1,6л, Дуратек.
б/н-бензонасос.

1. Мне бы самый дешевый вариант.
Также хочется знать есть ли разница в мощности свечения варианта 1 и ксенона.

сообщите, плиз, есть ли у вас в продаже сетка внутреняя для б/н. и сколько стоит.

Спасибо.

Добрый день!

Хочу увеличить светоотдачу передних фар.
Сообщите, пожалуйста, сколько будет стоить замена на соотв. фары.
Форд Фокус 1, 2005 года.

Спасибо.

добрый день!

У меня следующая проблема.
Модель:Форд Фокус , 2005 года, 1,6 л. бензиновый.
Проблема:

1. По прошествии длительной езды в пробках (полагаю нагревается бензобак) машина перестает реагировать на педаль газа, начинают спадать обороты. Приходится выключать машину на несколько минут, после чего некоторое время можно ехать нормально. То же самое, но намного раньше, происходит при езде с кондиционером.

Ездил в сервис Рольф на замену масла, где сообщили, что надо менять б/насос. Так ли все плачевно?
Родной насос стоит 13 тыс.р. =(.

Сообщите,плиз, возможны ли другие варианты решения?

З.Ы. Сам промыл сетку на бензонасосе, но видимых улучшений нет.

ну а Фордовское масло есть смысл заливать или какое-либо значительно лучше?

championoff
Добрый день!
Могли бы сообщить координаты магазина, где приобретали фордовское масло?
Спасибо

Товарищи,

У меня следующая проблема, с похожими симптомами.
Модель:Форд Фокус 1, 2005 года, 1,6 л. бензиновый.
Проблемы 2.
1: При включенном кондиционере по прошествии 2-3х минут машина начинает "захл...ься" на низких скоростях (не реагирует на педаль газа, обороты падают, но машина не глохнет). На больших скоростях вроде едет нормально, но стоит при торможении встать на нейтраль, как тут же машина глохнет (перед тем как заглохнуть горят 2 лампы - "аккумулятор" и "давления масла". Топливный бак всегда заправлен минимум на половину, заправляюсь 92м.

2. Собственно проблема аналогичная, но возникает, когда езжу и без кондиционера. Появляется лишь при длительной езде в пробках. Так же "захл...ься" на низких скоростях (не реагирует на педаль газа, обороты падают, но машина не глохнет).

Подскажите, пожалуйста, какие могут быть причины.

Спасибо!