rtwolf

ап

ап

Duiesel
в районе 1000р пересыл

У КПП хрустят синхронизаторы на 2 и 3 передачах, когда на них переходишь с повышеной. Отсутствует 5 передача.
Покупал здесь на форуме года 2 назад как подменную КПП. Теперь перебрал свою родную коробку и продаю авто. Эта коробка лишняя.
У нее масло давило через сальник первичного вала. проблемно его менять когда она уже установлена на машину, так и ездил, поэтому она вся в масле. Подшипники не гудят.
Если есть у кого-то желание повозиться заменой синхронизаторов - то это хороший вариант. Ну или если кто-то переборку своей КПП делает, или колокол треснул может у кого... всякое бывает...

Отправлю в любой город из Архангельска любой ТК.

У КПП хрустят синхронизаторы на 2 и 3 передачах, когда на них переходишь с повышеной. Отсутствует 5 передача.
Покупал здесь на форуме года 2 назад как подменную КПП. Теперь перебрал свою родную коробку и продаю авто. Эта коробка лишняя.
У нее масло давило через сальник первичного вала. проблемно его менять когда она уже установлена на машину, так и ездил, поэтому она вся в масле. Подшипники не гудят.
Если есть у кого-то желание повозиться заменой синхронизаторов - то это хороший вариант. Ну или если кто-то переборку своей КПП делает, или колокол треснул может у кого... всякое бывает...

Отправлю в любой город из Архангельска любой ТК.

с хрустом не поможет, синхронизаторы изношены

Если ты про насос гидроусилителя, то там меняется только сальник, если твой сухой то не парься.

У меня резиной от стойки стабилизатора протерло, получилось как конусное отверстие на самом рычаге.
а судя по всему 53612/1 от MAPCO имет эти пластины

самый первый пост глянь, там в начале расписано про это и в т.ч. про неоригинал

первофокусные это 1064128 если по каталогу, у них нет пластины

Я имею ввиду 1 357 317 переделывать не надо ничего, у самого такой стоит. Второй старый стоит, дал в свое время трещину, наваривал пластину, пока бегает, тыщ 40 накатал, трещина не расползается.

Winnerx
Вот что я себе брал на хетчбек:

цитата:

4227554 LESJOFORS Пружина    2шт 4648148 FORD Гайка      8шт (понадобилась парочка, которые пришлось спиливать) 3200801 LEMFORDER Верхние поперечные рычаги (серпы)      2шт 3200701 LEMFORDER Нижние поперечные рычаги  2шт 29451 FEBI Болт 6шт (старые болты лучше заменить, тем более какието могут не открутиться) 2979401 LEMFORDER Сайлентблок бабочка  2шт 50 91 9830 SWAG  Стойка стабилизатора заднего 1шт

Но у меня нижние рычаги были относительно свежие, дак я их не менял. Пружины лучше поменяй если не уверен в них, аморты если что потом поменяешь, развал не придется делать снова изза них
Сайлент бабочку придется тебе перепресовывать (это не сложно) или брать рычаг с сайлентом в сборе, что будет дороже.

Если под твою ситуацию, то заказ будет такой:

цитата:

Meyle 716 050 0039/S Ремкомплект рычагов подвески задней 1шт 2979401 LEMFORDER Сайлентблок бабочка  2шт 4227554 LESJOFORS Пружина    2шт 50 91 9830 SWAG  Стойка стабилизатора заднего 1шт

По стойке, которую ты указал непонятно, она возможно одна идет в комплекте, а возможно их там 2е

Но я б на твоем месте взял бы по моей спецификации и добавил бы туда нижние рычаги от FF2, они немного доработанные

Напишу небольшой отчет. Ставил на свой фокус 1.8 рейку General Ricambi, код сейчас не помню, да и не особо важно это т.к. думается что все рейки этой фирмы собираются из одних и тех же комплектующих.

Пробег на ней 50т, не течет. По люфтам - у нее изначально был стук при быстром кручении рулем.
Езжу на ней 2 года. Стук не усилился, рулевые наконечники и тяги тугие. Но вот недавно залез под машину и увидел что оба пыльника рулевых тяг рваные.
Как-то быстровато получается, итальянские резинки видать не подходят для Российских зим.

Кто подскажет пыльники можно нацепить на тягу не скручивая рулевой наконечник?

Nikolai74
Заменил оставшиеся 2е шайбы. В целом результатом доволен, появилась тяга и приятные звук после 3-4х тыс оборотв. По шумности - на прогретом движке все отлично, а вот в первые 10 сек после пуска на холодную, все ж что-то позвякивает. Вроде бы как на 100 тыс пробега было потише, но могу ошибаться...возможно я просто придираюсь уже...Сейчас пробег 155тыс.

А шайбы лучше всего доставать телескопическим магнитом, изначально подцепив их шилом или острой отверткой.
Так точно шайба никуда не провалиться и на все уходит 10 сек. Укладывать шайбу на место лучше изогнутым пинцетом.
И еще, проще не машину катать туда-сюда, а вывесив правое колесо и крутить за ступичную гайку головкой на 32, можно конечно и за колесо крутить, но тогда руки будут грязные

Nikolai74
А что за способ доставания шайб с помощью проволоки? Я такими же щупами мерил, а старые шайбы микрометром сверял, у некоторых были расхождения между микрометром и тем что выбито на самой шайбе где-то на +/-0.02мм

Можно, у меня получилось 11 новых шайб, остальные старые.
Для новых самые ходовые размеры 2,61 и 2,55мм.
Если что двиг Зетек 1.8.

у себя регулировал 1.8 16V в 2 подхода, по двум клапанам промахнулся чуток, один остался на грани допуска, второй за допуском чуток, в общем дозаказал шайбы, чтоб не думалось

Делал то сам, в работе пока не проверял, сегодня буду ставить на машину.
на полу то оно все работает, а вот как поведет себя на машине, пока незнаю.

ближе к концу недели накатаю, сейчас завал полный
фотки к сожалению не всех действий, т.к. иногда руки были очень грязные.

Раскинул коробку, выяснилось что пара подшипников под замену, поменял 4 на обоих валах, выжимной тоже решил заменить.
Если надо, могу как-нить сделать фотоотчет по разборке, там есть свои геморрои.