andrei84

igor12130
Люфта совсем в коробке быть не должно или какой то маленький допустимо? Снял левое колесо со стойкой и приводом, так как понять не мог где и что люфтит, но помоему же везде люфт, и оставил только корпус внутренней гранаты и за него туда-сюда крутишь и кажется как будто какая то перекладка в коробке, толи подшипник то-ли хз чего там может стучать, но точно что то стучит и перекладывается!
Это выходит по любому коробку снимать, без снятия ничего не сделать?

Просто покрутить вперёд и назад? Как понять, что к чему? Люфт, менять привода или как?

Lan33
Интересная мысль, надо заехать на яму!

Добрый вечер, подскажите пжл кто и что думает. Ситуация такая, стала как то громко включаться раздняя передача, прам с каким то стуком и при переходе со второй на первую тоже какой то удар, почитав тему решаю ставить болт и ставлю на 38 мм, пробую задняя вроде как будто стало тише а первая и переход с второй на первую вообще пропал, я весь радостный, но не тут то было. Поехав далеко все было нормально и подъезжаю к концу маршрута при переходе с второй на первую опять удары сильные, субъективно как будто даже сильнее. Так и катаюсь, на холодную вообще ничего, а как коробка прогревается так появляется этот удар. Вот и думаю, неужели масло испортилось и надо менять. Масло менял полностью 40 000 км. назад, масло заливал ниразу не дешёвый ravenol, неужели за такой пробег оно испортилось и надо менять? Масло цвет не потерял, горелым не пахнет, вроде как было, но явно на холодную с акпп нормально, а на горячую траблы!
Поделитесь опытом, что делать?

Друзья, просветите, можно ли снять поддон двигателя на яме? Из под прокладки сочится масло, хочу снять и с герметиком поставить!

aracara882
Допусков не знаю, но десятку сняли и полет нормальный, думаю, что ещё пару раз можно снять.

Всех с праздниками! Прошу совета, может кто-то сталкивался. Проблема в том, что стала плохо заводиться уже даже при минус 20, после того как перебрал двигатель то и в -25 с автозапуска заводилась, а сейчас, крутишь стартер и какие то удары сильные, похоже как детонация, а потом как заведётся то их выхлопной выходить черный дым как из дизеля камаза, но потом работает как положено. Может у кого-нибудь такое было, куда копать?

C can4es9:

Итого имею откапиталенный двс за 92 т в‚Ѕ с заводскими сёдлами(не стал курочить новую гбц) + все запчасти на гбц ( гидрики, клапана, пружины, коромысла, распредвал и гбц которую обещали заварить).

Хозяин -барин, вложил 92 т.р. и полтора месяца времени, а главную проблему двигателя не решил!
Я сразу же отправил головку на замену сёдел одним известным ребятам с татарстана, они и седла поменяли и ремонт произвели, а я еще и гидрики новые воткнул, полностью головка обошлась где то в 55 т.р. в конце 2018 года, но хоть не думаю вылетят они в 3й раз или нет! Имхо.

Z zigerbabaga:

can4es9 с какой целью курочить новую? поставил и погнал

И погнал продавать на рынок и как можно быстрее) я на своём заменил и теперь не думаю об этом, вылетит или не вылетит

Вроде это стандарт
Двигатель Split Port 2.0. (Р)

F filipskihpeter:

А где этот клапан стоит? Сколько лазил,смотрел,ни как не могу его найти.

на впускном коллекторе слева, крепиться двумя болтиками, можешь снять дроссель для удобства, но я уже так приноровился.

Друзья, посоветуйте пжл хорошую прокладку клапаной крышки?

sultan0ff.e
Я не помню, будет ли она глохнуть или нет при снятой фишке, только у меня тоже были повышенные обороты на холодную и очень пониженные на горячую, взял кхх с разборки и всё стабилизировалось

R Repairman:

Вот с этих вопросов и начинать, заливать строго фирменно Mercon V.

Фирменное конечно лучше, но я например катал на фирменном, потом залил и ZIC ATF3, а то уж больно дорого было фирменное, а потом 2 года назад по своей дурости поменял масло на Равеноле MerconV (машина тупила и я подумал, что дело в масле, а оказалось, что коробка не причем). И на всех трёх я разницы не заметил, едет одинаково!
Тут может прицеп тягает за собой или вытаскивал кого то из грязи!

Да, болты идут с шайбами, походу ты не те взял, наверно в этом проблема

gennadii68
В смысле, туже самую прокладку второй раз поставил?
Если всё фрезеровал, то скорее всего прокладка плохая, да и болты лучше сразу ставить новые, а как они двигаются? Они должны сидеть мёртво, качаешь или как?

danil_zhilin_00
Двигатель Split Port 2.0. (Р) (сообщение #19361773)

Здравствуйте, из за плохой шпильки и плохой затяжки на колевалу провернулся шкив, на каких то 5-7 миллиметров и всё машина не едет. Я вроде писал об этом

Коды запчастей для двигателя Split Port

Тут всё найдёшь

Инфа для владельцев SplitPort ов, решил поменять кхх долго смотрел и примерялся, наш оригинальный просто конской цены и в итоге купил Era556026, посадочное место такое же один в один, только фишка торчит прямо, а не вниз как у нас. Поставил, ну думаю ща будет мне счастье, завожу, а обороты как бешеные где-то до 4000 или даже больше, пи...глушу, завожу и таже картина. Снял его, смотрю приоткрыт клапан у него, а у родного он закрыт, ну и конечно расковырял силикон регулировочного болта стал его крутить, клапан пошел закрываться и примерно оставалось 2мм болт уперся и я поднажал, та что то хрустнуло заслонка еще прошла 1 мм и все крути не крути, он не туда и не сюда. Ну думаю попробую так как получилось, поставил, завел и один фиг обороты бешеные, пришлось его снять поставить старый. На старом кхх фишку снимаешь, а работа двигателя не меняется, но если снять фишку дпдз, обороты поднимаются где-то до 2500, то есть старый кхх все же работает раз обороты поднимаются, просто фигня какая то. Итог 2500 р. в помойку, и мой совет не покупайте кхх на другие движки, даже если они похожи, чтобы не выкидывать деньги за зря!!!