superJohn

Трехполоску со стелсом:.

В работе сейчас второй Фокус кстати, на неделе если успеешь - застанешь как раз:)
Ден, работаем:) Отлично все:)

Eton Crag 12-600 - Вещь:.
Ural AS-D12.3 - дешевая копия Червин-Веги, уплывают параметры:.
Alpine SWS-1242D - низкое чутье, в остальном - отличная вещь:.
Audiobahn AW1206T - для колбасы онли:.

Oxygen Air2 Pro 6 - не сталкивался, но тот ассортимент фирмы, что ввозят в РФ - не внушает благоговейного трепета:.

Oris AM-16.2 - рак ушей:.

Peerless R6 - Вещь, но можно докопаться:)

Удачи:.
З.Ы. Слушать все подряд не надо - надо и себя любить маненько:) Уши не казенные?))

Убил наповал:D

louriekm, не советую, руководствуясь только мнением журнала, давать какие-либо рекомендации:)
Тот же Урал, расхваливаемый в АЗ, разваливается на запчасти после трех месяцев эксплуатации в тепличных условиях:.
Будь осторожен:)
Всем удачи:)

цитата:

15ка в авто лучше чем 12ка в авто.

Предлагаю обсудить, ибо не согласен:.

Прикинуто все до нас:.
Если более года ездить собирается человек, то вложение в собственный комфорт оправданно:.
Один из первых вопросов таким активистам задаем - сколько ездить планируется?:. Если более года - нет проблем, давай поставим систему:.
Если нет, обсуждаем дешевые решения:.
Женя:.

Провести установку при моем непосредственном участии - не проблема:.
Насчет заморочек с головным в ФФ2 информации нет:. Нужно по месту смотреть:.
По люку в ФФ2 ситуация аналогичная, гарантия в рабочем порядке:.
По стоимости установки, равно как и по соотношению стоимостей работы и железа - все сугубо индивидуально:. Копированием установок не занимаемся, исходим из пожеланий клиента - на том и стоим:)
Насчет перехода на ты - не вопрос:.
Женя:.

AviatoR, готов подписаться ( устно:) ) в том, что членам ФФ-клуба гарантируется скидка, в размере 5% от общей суммы установки, на работу и на железо, у нас купленное:. Учитывая условия гарантии, нахожу это предложение весьма выгодным:.
В активе фирмы:
- установка аудио-видео с интеграцией в интерьер и без оной:.
-установка охранных комплексов, автозапусков, БлэкБагов:.
- установка любого доп.оборудования, например, ксенона, подогрева кресел, парктроников, люков, иммобилайзеров, доводчиков стеклоподъемников, борткомпьютеров и прочих приятностей:.
Гарантия на работу - до смены владельца:.
Гарантия на железо - в соответствии с гарантией производителя:.
Адрес: Октябрьской Революции, 35:. Рядом с Мерседесовским киоском "Штерн" на Челюскинцев:.
Тел. 372-41-10:.
Сайт: www.bluesmobil.da.ru:. Ася и мыло в инфе о пользователе:.
Вроде все:)
Добро пожаловать:)
Женя:.

По-порядку:
1. Стандартные провода звучать будут никак, если ставится вопрос о влиянии кабеля на звук:. Никак - потому что у производителя не стоит вопрос продать хороший кабель, он продает акустику, разумно предполагая, что опытный юзер прослушает продукт с разным кабелем, выбрав лучший, а неопытному по барабану, через какую проволоку слушать звуковые волны:. Исключений - по пальцам на левой руке БНЕ:.
2. Мучаться не стоит, есть проверенные решения и продукты:. Как известных производителей, так и удачные находки активистов караудио:.
3. Чтобы заставить звучать стандартную (штатную(?)) голову, достаточно для начала выпаять линейные выходы и организовать питание с АКБ:.
Но в некоторых случаях, участившихся в последнее время, к сожалению, замена штатного ГУ неизбежна:. Недавний пример - штатное ГУ в Опеле Астра новом - пытали два месяца, пытаясь вытащить звук, паяльных работ только на 5 тыр произведено - клиент пожелал, чтобы несмотря на цену вопроса, штатное ГУ функционировало, ибо оно управляет еще доп монитором с часами и прочими фичами - и чем все кончилось:?) Тем, что один черт пришлось ставить отдельную голову на звук и коммутировать все это хозяйство, чтобы еще и красиво было:) Получилось, на сайте фоты выложим скоро - эксклюзив:)
4. Про Ворхед - хороший мидбас, не более того:. Просто хороший мидбас, играющий на свои деньги:. Воспроизведение середины в своей машине Ворхеду не доверил бы, если это показатель:. Есть тьма более достойных претендентов:.
5. Инсталлировали ФФ только с подиумами на дверь, по штатным местам не помню сейчас, скорее да, чем нет, четкий ответ дам завтра:.
6. По установке: Обычная схема фронт + саб:. В предложенной могу предложить использовать один четырехканальник с двумя БП - экономия существенная, разницы в качестве не будет, кондер, правда, обязателен:.
Цена вопроса - от 30 тыр, включая стоимость железа ( с сабом), до бесконечности:. В среднем - около 50 такая установка обходится:. Чтоб и нам не стыдно было, и у клиента не возникало желания в ближайший год что-то "улучшить":)
7. Про покупные сабвуферы рекомендую забыть один раз и навсегда:.
Не за что:)
З.Ы. Со штатными головами заморочка в том, что у производителя авто интерес в том, чтобы юзер заказывал аудио у него за хорошие деньги:) Сравните цены чейнджеров в магазине и в прайсе дилера, к примеру:) И всяко препятствует тому, чтобы последний изменил конфигурацию системы малой кровью:. Одна Мазда 3 чего стоит - там вариантов совсем никаких, кроме как надстраивать систему, ибо голова управляет до кучи и климатом:) С Астрой та же фенечка - вроде и головное неплохое - Блау 34 линейки, а вот в процессор зашиты такие примочки, которые портят звук на линейке на корню:. А со штатной акустикой - благодать:) Комфортный негромкий звук лет на пять эксплуатации:) Для радио вполне:. Такие дела:.

А это, пока не услышишь, не внемлешь:) Стока копий сломано:.
Уверяю, разница есть:.
И не всегда более дорогой шнурок звучит лучше дешевого:.
Проверено:)

Посоветовать конкретную модель не могу, опыта нет, чтобы советовать, к сожалению:.
По расоложению - традиционно, на торпедо:. Оптимальный вариант, ИМХО:. Чтоб проводов не было заметно и не резать пластик, достаточно провод завести со стороны лобовика:.

Про блины в заднюю дверь я даже не заикался:. Говорил про коаксиалы, имея ввиду 16 см:)
Просто делаете щит, прямой или фигурный по форме обшивы, проводите тотальную шумоизоляцию двери - и все:.
Переключатель: Зависит от того, как будет реализована коммутация акустики:. Если от внешнего усилителя - достаточно рвать переключателем "ремоут" - просто и надежно:.
Если от встроенных усилителей головы - то зависит от головы:) Некоторые ГУ имеют опцию отключения встроенных усилителей:. Если это не ваш случай - можно отключать тыл "фейдером":. Не очень удобно, если на тыловых каналах саб висит:. Тогда через реле можно замутить разрыв цепи переключателем на ноге микросхемы встроенного в голову УМ:.
Все просто:)
Удачи:.

Скорее да, чем нет:)

Вполне:)

цитата:

superJohn Предлагаю подписать соглашение между фокус клубом и твоей конторой о скидках по карточкам фокус клуба! думаю будет не мало желающих поставить на фокус хорошую акустику! Как идея???

Идея вполне, проработать бы механизм реализации:. Я карточку ФФ-клуба в глаза не видел ни разу, к сожалению:)
А так - нивапрос, с удовольствием:.

цитата:

Все очень интересно! Понял, спасибо! Наслышан о "Блюзмобиле", нет информации о Екатеринбурге но по России да! Очень хотел бы все сделать самостоятельно, но вот боюсь, что снимут с гарантии... А где находится Ваша контора? И есть ли у Вас какой-нибудь демокар, чтобы можно было послушать как в действительности должна звучать та или иная музыка? С уважением Константин Да и рад знакомству Евгений! Не совсем понял про КПК. Вы имеет ввиду (может на ты? ), что нет смысла в большом компьютере когда есть КПК?

Очень хотел бы все сделать самостоятельно, но вот боюсь, что снимут с гарантии...
+++Решаемый вопрос:.

А где находится Ваша контора?
+++Рядом со Штерном:.

И есть ли у Вас какой-нибудь демокар, чтобы можно было послушать как в действительности должна звучать та или иная музыка?
+++Есть, конечно:) Такой демокар есть и в рядах ФФ-клуба, насколько я понимаю:) У молодого человека под ником SerDJo:) Обычный авто, демонстрирующий, как может звучать система, построенная по принципу разумного минимума:.

Если есть когда и как можно подъехать послушать?
+++Нивапрос, но лучше предварительно созвониться:. Телефон в инфе есть, вроде:.

Да и жду ответа на счет отработки всего регистра!
+++А тут совсем все элементарно:) То, что вы называете отработкой регистра - называется термином широкополосность:) Только вот добиться ее - самая трудная задача даже в хоум-аудио:) И даже если добиться, сразу встает стена других проблем:) Болезнь,она и есть:)

+++Про КПК - возможности и гибкость КПК на сегоднянастолько развиты, что нецелесообразно просто ставить обычный винт на шасси авто:. Но это ИМХО:)

Женя:.

Вот и вопрос из этого следует, подскажите уважаемый как рассчитать ящик для мидбасов.
+++ Следует знать, какой объем реально набрать под-перед сидухами, исходя из этого, смотреть, какой мидбас будет нормально играть в этой объеме:. Считается Спикершопом все прекрасно:.
На какой частоте лучше обрезать (низ) среднечастотники.
+++ Зависит от СЧ, если диффузор - пониже, около 200-350 Гц, если купол - повыше:.
К Аудиобану отношения нет, уж не обессудьте:. Не нравится:.

Опять таки прошу подскажите пожалуйста возможно ли со стандартной головой (Sony) добиться действительно выского качества звучания?
+++Можно, просто в случае каких-то нюансов, внесенных производителем в конструкцию, придется с паяльников в ГУ слазить:.

Какие компоненты Вы можете посоветовать?
+++Вариантов - масса:. Предпочтения по брендам озвучьте - посмотрим:)
Признаюсь если честно плохо представялю как вообще возможно настроить акустику так, чтобы действительно создавался эфект сцены (позиционировались инструменты).
+++ Это называется - локализация:) Возможность есть не сомневайтесь:)

+++ За полторы тысячи будет возможность и ГУ поменять, хороший бюджет, для самостоятельной установки - очень даже ничего:.

По ПК в авто - опыта такого нет:. Насчет смысла - тяжело:) После появления КПК:)
Попозже отвечу поконкретней насчет "отработки всего регистра":)
Женя:. "Блюзмобиль-Екатеринбург":.

В настоящее время занимаюсь караудио профессионально, соответственно, ответ на вопрос, какие установки делали, займет пару томов:)
В соревнованиях участвовали, было:) И в судьях светимся иногда:.
Музыку? Покуда приходится на слух настраивать системы, люблю живую музыку, как следствие, натуральность воспроизведения ЛЮБЫХ стилей:)
Белезнь? Ну да, наверное, знакомых много таких:) У меня же это переросло в хобби, приносящее материальное вознаграждение:.
Вариантов систем в разных машинах было много, и две, и три полосы, и с сабом в ЗЯ, и с двумя, и без саба, и с мидбасами в ящиках ( настоятельно рекомендую присмотреться к этому варианту, кстати ), а с писклями вариаций - не перечесть:.
На конкретные вопросы удобней отвечать:.
Советом помогу с удовольствием:)
SerDJo ( прошу прощения за возможную ошибку в написании ника) подтвердит:)

Просто чаще такие установки делались для выставочных машин.
+++Уверяю вас, для "обычных" людей постоянно так делается:)
А мне нужно для жизни. Финансы не безграничные, а результат хочется хороший.
+++Именно поэтому не стоит экспериментировать ТАК:. Есть опыт, поверьте:)
Ну и потом мы простых путей не ищем...
+++ В этом случае, либо годы экспериментов, либо немыслимые расходы:. В моем случае для приобретения опыта понадобилось 4 года ( процесс продолжается ), про сумму молчу:.
На счет фазика на номерной знак:
+++ Это уж совсем не так:.
1. В седане багажник более отделен от салона - отсюда и большее давление, в частности, на крышку багажника, петли, номер, рамку и иже с ним:.
2. В хэтче за счет однообъемности салона ээфект проявляется в меньшей степени:.
3. При установке хорошего саба шумка так или иначе неминуема - это нормально:. В противном случае бас будет локализовываться (позиционироваться):.
Женя:.

цитата:

Появилась идея встроить в 3-ю дверь (Хэтч). много разных колонок. Цели две: 1 - обеспечить на пикнике требуемый уровень звукового давления; 2 возможно использовать как место под сабвуфер? Как Вы считаете? Есть и еще идейка для того, чтобы звук от сабвуфера шел напрямик в салон, сделать полосовой сабфуфер - это тот у которого звук идет тоьлко через порт. Корпус встраиваем в крылья (похоже придется овладеть техникой работы со стеуловолокном) а порт непосредственно выводим вверх, по краям задних стекол. Вот и возник вопрос, для счастливых обладателей хэтчей. Есть ли помимо задней полки, которая поднимается вместе с третьей дверью по бокам неких неподвижных полочек? Да и еще кто знает где можно купить красивый хромированый порт, требуемой длины?

Появилась идея встроить в 3-ю дверь (Хэтч). много разных колонок.
+++ Идея не нова:)

Цели две: 1 - обеспечить на пикнике требуемый уровень звукового давления;
+++Реализуемо парой коаксиалов в забетонированную шумкой дверь:.

2 возможно использовать как место под сабвуфер?
+++На практике - реализуемо в распашонках джипов с мощными петлями, и то, переделка занимает неделю времени:. В легковой машине рабочую конструкцию собрать нереально, но попробовать можно:)

Как Вы считаете?

Есть и еще идейка для того, чтобы звук от сабвуфера шел напрямик в салон, сделать полосовой сабфуфер - это тот у которого звук идет тоьлко через порт. Корпус встраиваем в крылья (похоже придется овладеть техникой работы со стеуловолокном) а порт непосредственно выводим вверх, по краям задних стекол. Вот и возник вопрос, для счастливых обладателей хэтчей. Есть ли помимо задней полки, которая поднимается вместе с третьей дверью по бокам неких неподвижных полочек?
+++Уверяю - нет смысла так заморачиваться:. Хэтч - идеальный кузов с т.з. сабвуфера в автомобиле:) Позволяет ставить, как угодно:) В вашем случае советую сделать ЗЯ или фазик, направив диффузор и порт в сторону заднего номерного знака:.
С бандпасом мне приходится корячиться, ибо бензобак вертикальный за задним сиденьем:)
А вам сам Он велел ставить, как удобно:)
Женя:.

Да и еще кто знает где можно купить красивый хромированый порт, требуемой длины?