sergunok

Всем привет!

Сегодня обнаружил, что на моем фф3 универсал верхняя часть заднего крыла выскочила из креплений.

Что это вообще такое?
Вмятин на нем и на бампере нет.

Пионеры пытались оторвать? ))

И как его обратно вернуть?

Фотку не прикладываю, т к сейчас темно.

Maks505
Фонари еще в наличии?

Мне бы правый. Причем нужна только часть которая на крыле

пишите

S sexorwar:

Видимо ауди А4 вам попадаются 1,6 и лохматых лет...Потому как все остальные Ауди минимум имеют 1,8т да и СААБы почти все турбовые...и могут предоставить совершенно другой уровень ДИНАМИКИ...Надо быть честным с людьми на форуме,а самое главное с самим собой!!!Ни чего против вашей прошивки не имею...НО  ТУРБО есть ТУРБО!!!

Это точно были не щуки лохматых лет. Мега-свежак. Блестящие. На кремлевской набережной. Возможно как раз 170 сильные 1.8 TFSI (более мощные бы меня конечно порвали не напрягаясь). Про модель СААБа ничего сказать не могу, я в них не разбираюсь. Но это все - детали. Главное - как ни крути, ситуация, когда водители априорно более шустрых авто реагируют на твою динамику на прошитом ФФ3 на дороге - показательна. Сам при этом авто не насилуешь.. Просто относительно резво едешь. Других прошивок у меня ни на ФФ2, ни на ФФ3 не было. Спозиционировать прошивку Белецкого относительно них не могу. Но мне очень нравится. Так что нечего говорить про нечестность. Описал то, что есть.

Запоздалый отчет о прошивке К.Белецкого
Залита перед НГ в ФФ3 2л автомат, до этого успел на нем поездить 3 мес. - обкатка)) Во-первых, дамы и господа, берите автомат: разница между кикдауном и некикдауном после ручки напрягает)), но потом привыкаешь. О прошивке. Это нечто! Как будто сел в другое авто. Я не стритрейсер, но погонять иногда люблю. В общем в нормальном режиме (не кикдауне) такой ровненький, но очень ощутимый по всему диапазону оборотов прирост динамики. Очень интересно на него реагируют на дороге машинки типа Ауди А4, саабы. Они не понимают почему мой вагон так ускоряется) иногда пытаются гоняться. Тягаться с особо упертыми помогает кикдаун. Двигло начинает приятно рычать и ускоряется как ракета. В общем это круто!!!Увеличения расхода топлива не заметил. На трассе погонять толком не успел. На МКАДе и до Домодедово все прекрасно. Езжу в режиме D, S пока не практикую.

При включенном кондее дует теплом справа

Что смотреть?

т.е. из двух правых воздуходов идет тепло на переднего пассажира, на водителя из двух левых - холодок. С жарой вопрос становится актуальным :-)

Кушал 1 л. на тыс. Тупил на "низах" иногда дымил.
2л. 50 тыс. пробега., 3-й год гарантии по форд-контракт
На приеме у дилера было долито 2.5 (!) л., "вскрытие" показало компрессию 7-7.5-7.5.5
и наличие масла в 4-м цилиндре.
Вердикт - "повышенный износ поршневых колец". Гарантия.
Вчера после 5 недель "пешеходства" получил авто с новым двиглом и катализатором.

Очень интересно, почему все-таки двигло умерло и как не допустить этого на новом.

Тепреь около 1 литра (!!!) на тыщу (!) км..
Двигло - 2 литра, ручная коробка.
45000 км. пробега.
Приехал к дилеру - долили до MAX 2.5 (!) литра, опечатали.
Проехал 1000 км. Сейчас на MIN или даже ниже.
Течи не обнаружили, записали на "глубокую" диагностику.
Других жалоб кроме разового загорания индикатора давления масла (сразу поехал к дилеру)
и того, что примерно в это время один раз наблюдал черный дым из выхлопной трубы - нет.
Манера вождения чуть живее средне статистической.
Разгоняюсь до 3000-3500 об. до переключения на след. передачу.
На буднях - город, на выходных - дача.
На трассе 100-140 км/час. Раз в месяц 170
Все ТО проходил во время, масло меняю каждые 10 тыс. пробега.

Дилер предупредил, что,если "глубокая" диагностика не выявит причин
автомобишль может надолго зависнуть до получения инструкций от ФМК.

Думаю, как быть.

Проблема постепенно, но полностью снята:
- заменой свечей
- заменой воздушного фильтра
(самостоятельно)
и
чисткой
- дроссельной заслонки
- инжектора
(в Рольфе, стоило ~4000 р. )

Улучшения почувствовались как после 1-й части, а особенно после "чистки".

Сцепление оправдано

цитата (xam666 @ Aug 7 2007, 23:38)

sergunok у тя по мойму сцепа вмерла!

Но с чего? В другие моменты все без проблем!

К ~25 тыс. пробега появилась неприятная особенность.
Не могу активно быстро, но плавно без рывков и пробуксовок тронуться с места не превышая 1500 об.
На 2000 об. - на ура - но это прожег сцепления.
1000-1500 - часто выходит, что двигло дергается, как будто ему тяжело
либо приходится лишние доли сегкунды не отпускать сцепление.

Никаких нареканий на переключение передач нет.

Свечи и воздушный фильтр не менял, сейчас пробег уже 31 тыс.
Двигло 2л.

Что могет быть: грязь в системе питания, свечи или все-таки сцепление?

PS. Часто заправляюсь на Лукойле в Клину.

При активном торможении вчера пару раз загорался индикатор "Недостаточный уровень тормозной жидкости".
Посмотрел на уровень в бачке - ни фига не видно, открыл крышку, опять таки жидкости не видно, не подлезть. Засунул палец - "влажно"
Колодки на вид по кругу миллиметров по 5-7 толщиной.

Съездил в "Незалежность", сервисмен тоже "полапал" жидкость, сказал, что "есть" и чуть выше минимума
Про колодки с сурьезным лицом добавил, что мол износ 70-75%, но по-хорошему нужно разбирать и смотреть как сами колодки выглядят.

Машина ФФ2 2.0, на 12500 км при ТО-1 Рольф-Центр подетектил износ спереди 30% сзади 10%.
Сейчас пробег 25000 км.

Сервисмен из Незалежности предложил в скором времени сделать замену колодок и совместить это с ТО-2. По его словам, в городском цикле Форд рекомендует делать ТО через каждые 15, а не 20 тыс.км.

Внимание, вопросы:
Как быть? Доливать ли тормозуху? Менять ли сейчас колодки (менять сзади и спереди?) и совмещать ли это с досрочным ТО-2 (или же это разводка)? Где можно бюджетно и качественно приобрести колодки и их заменить (не у дилера)?

цитата:

это остатки воска которым поливают машину в конце мойки

d.tyupin
Заметил я эти капельки как раз после мойки, сдавая машину в "Независимость". Первая мысль, пришедшая в голову "Что вы с машиной сделали". Но консилиум мойщиков заявил, что не из-за мойки это.
(Мойка по словам менеджера "Независимости" - бесконтактная)

Либо они этим воском строго горизонтально спереди поливают

В общем, повторюсь, строго "передок": бампер, фары, часть капота, лобовуха, передняя часть зеркал.

На "боках" и сзади - чисто.

Мелкие-мелкие белые капельки. Ногтем отколупываются.

Интересуют предложения по выведению, не вредному для лака. Пока есть такие варианты:
0) не трогать - лак попортится (не хочется)
1) мыть - само уйдет (не верится)
1) туалетный утенок
2) фэйри
3) уайт спирит
4) полировать (в данном случае зачем?)
5) химия для чистки кузова (кукую именно использовать?)

Что называется, давно не мыл машину.

После мойки обратил внимание на то, что весь передний бампер, фары, передняя часть капота, лобовуха, передняя часть зеркал - ВСЕ это в мелких мелких белых точках До этого не замечал точек даже на лобовухе.

А у меня пантер блэк.

Ногтем в принципе отколупываются. Несколько моек от этой заразы, думаю, не спасут.
Мойщики любезно предложили заполировать На мой взгляд, не к месту.

У вас такого не наблюдалось? Что это может быть? Судя по местам появления на кузове похоже на краску дорожной разметки.

Как лечить без негативного влияния на лак? Спирт, Уайт-спирит, фэйри? Какие-то специальные аэрозольки?

Спасибо!

цитата:

"В любом случае, если есть ограничене по количеству бесправочных обращений, то лучше подождать до конца года, т.к. пластиковый бампер это все фигня по сравнению с повреждением стеклянных или металлических пов-стей." А можно устранять дефекты по мере их появления. Если уж наберется больше двух, просто ГАИ вызывайте или к участковому. Ну когда вам там помнут или разобьют...

kerk
Ограничений нет.

Дык делатьили нет?

цитата:

sergunok МЛИН...сочувствую! Скоройшего решения...

dima_spider
Благодарю!
Ваше мнение, решать проблему?

Вмятинки крупнее

Вот и я "покоцался"
История веселая. Открываю ворота, захожу в гараж (металлический бокс), любуюсь на чистенькую машину (чистый пантер блэк - ээх!), сажусь, завожу, звучит приятная музыка, погодка сегодня ветренная, метель, собираюсь трогаться.. вдруг БАХ!!! Смотрю в левое зеркало. На машинку завалился кусок стены !!!

Короче говоря, от ветра лист кровельного металла (формы аля шифер), который являлся частью внутренней обшивки стены гаража, завалился на бок машины. Как сказало лицо, выступающее в роли хозяина, оно не было в курсе, что этот лист не был прибит.
В итоге часть левого заднего крыла, которая рядом с фонарем, получила по верхнему ребру около 5-6 мелких вмятин. Все это приобретенное изменение форм абсолютно незаметно на грязной машине и ужасно бросается в глаза на чистой (и то, и другое ибо пантер блэк ;-). Царапин практически нет, только вмятинки.

Морально приготовился чинить по страховке, поговорил с мастерами из Независимости, обещают не вываривать крыло, рихтовать и частично окрашивать (сверху от границы между дверьми и сзаде снизу примерно наполовину).

Как считаете - правильно ли поступаю, что чиню?
Верно ли, что крыло не вываривают в таком случае?
Может есть другие правильные жестянки/малярки у дилеров?

Присоединяюсь к коллегам по "молчащему стартеру"
При заводе лампочка иммобилайзер гаснет.
Стартер молчит.

Внимание! Наблюдается почти всегда после длительной стоянке на морозе.
С 5-6 раза заводится, при этом ставлю/снимаю с охраны.

Такой же баг был у знакомой на Авео. 2 посещения сервиса, перепрошивки ЭБУ и колдовство с иммобилайзером ничего не дали.
Потом как-то само забылось и прошло.

Грешу, честно говоря, на аккум. Стояла месяц на морозе у дилера.

цитата:

Сегодня получил свою машинку...менеджер предложил застроховаться (КАСКО)...я и сам хотел,даже нашел страховую компанию где 6.6%...и каково было мое удивления,когда страховщик в салоне форд придолжил мне 5%,якобы уних договор с салоном и все салонные новыве машины страхуют под 5%,а если вносишь все деньги за страховку сразу..,то 10% скидка...ИТОГО 4.5%...страховая компания"' Югория''...кто нибудь слышал о такой?

От страховых брокеров слышал, что с Югорией JJопа.
Денег пока платят, но процесс получения либо ремонт авто занимает очень много времени и отнимает столько же сил.
Рекомендовали в Югории дополнительно брать услугу аварийного комиисара за ~3900 р. чтобы он этими вопросами развлекался.

цитата:

Сегодня страхуюсь по КАСКО в Ингосстрахе. Как мне объяснили брокеры, только Ингосстрах сам бегает и собирает справки по ГАИ/милициям в случае ДТП или ещё чего-нибудь неприятного. Мне это удобно, хоть и дороговато. А в Росгосстрахе например тариф 6% на КАСКО моего Форда. Я думал, что если без кредитной программы, то меньше 9% КАСКО не сделаешь, ан нет - есть такая возможность

Повезло, а мне в Росгосстрахе по телефону насчитали 8,2%
(спросили лишь про стоимость, г.в., стаж)