Oleg_wd

R radu990:

Еще вроде Hutchinson 586820 есть. Многие рекомендуют Hutchinson ставить.

Да, верное замечание. по неподтверждённым данным, хатчинсон поставщик на конвейер. Не пробивалось, потому что в РБ нет в наличии. Есть в Украине, но не привезти в РБ.

rsstanislaw:

Добрый день! Скажите кто менял эту опору, ещё походит или уже нужно менять??

у меня сначала было так, как на фото, потом потекло из этой вмятины. При ближайшем рассмотрении - подушка внизу стоит на резинках на кронштейне. Типа надо менять.
Осталось узнать у тех, кто поставил Febi, сколько она уже выходила и в каком сейчас состоянии, чтоб либо потратится на оригинал, либо эту феби брать.
Дальше, для информации - наша опора на 3 отверстия, на бензиновые двигатели - на 2, они не взаимозаменяемы.

R rootrootroot:

какой год машины и номер запчасти?

Подушка двигателя левая (гидроопора) на 1.5tdci 2014-2018 - finis 2111961
аналоги бьются febi 104407 и swag 50 10 4407
Ценник верный по аналогам.

любая не подойдет. У нашей (на нашем моторе 1,5) три отверстия крепления к блоку, в тех, что меняют (это бензиновые)- по две.

да, сегодня залез под капот - так и есть, подушка лежит на рамке, мембрана порвана... По каталогу бьет finis 2111961, на него идут febi 104407. Ценник впечатлил. Осталось перечитать тему замены подушек, может кто-то колхоз придумал, там сплошь и рядом на бензиновых двигателях люди берут подушки от вольво (они дешевле), пережимают саму резиновую часть подушки в свою рамку и норм. Интересно, есть ли что-то подобное в нашем случае?

209346
Фоток не осталось? Просто вибрации немного меня тревожат. Вроде ничего особенного, но как будто их быть не должно

shamanSbubno
какой был признак ее кончины? а то у меня такое подозрение, что она тоже ... "того"... Подушечка такая там есть - она "сдута"...

ну я уже писал тоже - пробег 180 уже(брал со 160), город 5,9-6,2 по БК. На ручке, кондей включен. Езжу динамично, про плавность и речи не идет. Сажевый на месте.
Кстати, кто там на прошлой странице писал про 1000 оборотов и вонь из трубы - да, это прожиг так должен включаться...

F Festival:

У кого-то получаются такие цифры?

чушь... в моменте - да, могут быть... так то 6-6,5 по городу. Трасса может быть 5 если не больше сотки

допуск wss-m2c950-a, это для дизелей евро-6.
Моторные масла Castrol (сообщение #19299445)
Я смог купить только титан в Бресте, 90руб за канистру брал месяца два назад.

Есть мнение, что в мотор евро 6 лить 5w30 formula F - это прямая дорога забить быстрее сажевый фильтр. Оно кстати и по допускам на наш мотор не подходит.

wsm69
самостоятельно менялось или в сервисе? Поскольку тут на форуме будут или белорусы или украинцы в основном, то может пишите по возможности парт-номера и цены, если несложно, все ж по сути с одного склада ( для РБ) будем покупать ... или в ЛС. Сам еще не менял, хотя уже 171 000 на одометре, хочется понимать, что именно покупать...

Просто поглядеть в торце в нише, куда жало прячется.

Самый правильный - найти б/у оригинал точно такой же по маркировке, сменить жало и тогда привязывать. Ну либо с Али брать, ссылка есть выше в теме.

Кстати да, забыл написать. Нашел в своем городе ребят, что занимаются прошивкой американцев, в том числе и Фордов. Ценник озвучили терпимый, 35$. Привязали к иммо ключ. Кстати, в этом китайском ключе стоит эмулятор, пришлось его переключать в нужный режим ещё одним девайсом. Поэтому с учётом того, что в PATS просто так не влезть, сумма оплаты в рамках разумного...
Если дилер согласен за 20$ привязать, то соглашайтесь!

bobo11:

Подскажите, плз. Авто ФФ3 (2016). Нужен 3-й ключ. Купил на Али полную визуальную копию. ЦЗ прошил сразу без проблем (Нужно, кстати, не 4, а 8 проворотов ключа с "0" до "ІІ"). На днях подрежу жало. При наличии 2х ключей смогу прошить иммо 3-его без ОД? ПС на ФФ2 прошивал через Форскан без проблем

Заказал отсюда же ключ. Китайцу предварительно написал маркировку своего ключа. Прислал ровно такой же, без значка форд только что...
Действительно через 8 раз подвязался к ЦЗ, нарезка ключа у нас в РБ 7-8$ стоит.
Но чтобы подшить ключ к иммо, заряжают от 70$ и выше, до 100-120$...
Пока что подожду.. как минимум уже есть чем открыть авто, если вдруг захлопнешь ключ внутри (а это кстати реально, если открыть багажник, положить/уронить ключ в нем и захлопнуть).
Ну либо если кто-то отпишется, что удачно сам привязал, то тоже будем пробовать сами...

цитата:

оригинал запчасти (ГРМ, помпа, ролики, болты, шестерня)

мы с Parfen4ik уже обсудили в ЛС, что мы не совсем поняли, что за шестерню нужно менять... Кто подскажет, о чем идет речь? В комплектах, что предлагают поляки, два ролика (паразитный и натяжителя), помпа ну и ремень (и за пускай 200$ оригинал, а не 400$как у официалов) и нет речи ни про какие шестерни...

Посмотрел в этисе, замена ремня ГРМ на 180тыс., Там в милях правда. При том, что машина европейка.

Это который из печки в теплообменник двигателя? У меня дизельный мотор, в нем всё как-то не так в плане патрубков, как тут у всех на фото

Если кому-то интересно, то тоже отпишусь, что успешно прошла замена радиатора печки.
Картинки из мануала (тут в теме) адекватны.
Порядок разборки примерно описан другими, нет смысла повторяться. Вот только кронштейны поддержки панели открутить обязательно!!! иначе не получится вынять поддон с радиатором.
Шланги отстыковать можно только снизу из ямы/подъемника.
По шлангам - я их пережал, чтоб не сливать всю систему.
Китайский радиатор печки Stellox конечно же в лоток нормально не лег, пришлось со страхом и трепетом гнуть алюминиевые патрубки по чуть-чуть...
Далее, чтобы развоздушить, налил жидкость в расширительный бачок под самую пробку. Проехал на подвышенных оборотах.
Результат есть, но не ташкент... Снятую печку буду пробовать чистить, на замену чуть что еще раз через год-другой,если что, если еще машинка будет во владении.