Romaldas

Yes, Ford. У каждого свои ассоциации - у меня С-мах вызвал к памяти бегомотика Кешу. А вот про эти разные фуфу, фуф,чпокусы и т.д. слышать не доводилось, наверное, это связано с отдаленностью...

Прочитал про гаражи и захотелось поделиться опытом эксплуатации "Кеши" безгаражной эксплуатации в Нов. Уренгое (про "за Полярным кругом" я уж не буду замахиваться). В прошлую зиму после смены АКБ на "Титан-Арктика" 62Амп/час проблем с запуском "Гидроника" зимой не было (при закреплении нестандартьной АКБ использовал пластину из мягкого металла подходящей длины). В эту зиму после минус 56 и трёх недель отстоя (был на вахте) при неснятом (-), Кешу пришлось реанимировать (температура в палате была -42). Антифриз оказался не готов (при неправильно подобранной концентрации густеет и помпа "Гидроника" не крутит), АКБ натурально замерзла, что даже попытка прикурить от чужого авто после отогрева двигателя "тепловой пушкой" (ушлые ребята оказывают услугу за 1500 р.) ничего не дала. Всё уходило в батарею, что даже втягивающее не срабатывало. АКБ на морозе снимать не рекомендую: пластмассок разных наломаете. Отогревал АКБ простым старинным феном, параллельно подзарядка, а на котел "Гидроника направил 200 ватт лампу в фонаре для печати фото (помните такой?) (пришлось снять декор. решётку). В общем, после 6-ти часов реанимационных мероприятий и потепления до минус 38, Кеша опять задышал. Первые 5-10 мин езды ниже минус 40 вспоминаешь арбу, а потом ничего, разомнется и бегает.