ledialex

я с вами!

alexrus69
Ехала с работы и заметила, что гур начал работать как положено.
Проехала уже около 50 км после ремонта.
Среди прочей информации по ссылкам была о том, что у кого-то только после 80 км гур "отпустило".
Всем спасибо за помощь.

AAT
штуцер от камаза, зила и соболя замечательно вкручивается в насос без переходников!

alexrus69
Cпасибо за полезные ссылки, после работы что-то буду делать.

alexrus69
насаживали новый шланг на бугорки трубки как по Вашим рисункам.
у меня тоже АКПП 1.6, а накатиком я имела в виду когда едешь-едешь (60-70км/ч) по ровной дороге и отпускаешь педаль газа (или выбрать N) и обороты падают и держатся в пределах 1000. вот тогда руль и заметно тяжелеет.
А когда хочу запарковаться, то требуется подгазовка помимо отпускания тормоза, но это жутко неудобно, когда до других машин меньше полуметра.
я думаю, что Вы меня несовсем правильно поняли насчет гофры.

сейчас нарисую.
Вот ссылка на изображение mpfiles.ru/thumbnail/?B27531

эта гофра равна длине резинового участка магистрали и упиралась в металлическую трубку, которую выбросили вместе с этим куском шланга.
А длина нового шланга больше.

alexrus69
Когда Вы распилили алюминиевую муфту и аккуратно сняли шланг у Вас что не осталась гофра что ли?
Такая блестящая, как внешняя гофра от шланга для душа.

alexrus69
делали мне ремонт строго по Вашей фото-инструкции, я находилась почти всегда рядом с происходящим.
вспомнила один момент: когда срезали болгаркой муфту родного шланга и сняли его, то там под шлангом была блестящая металлическая гофра.
Так её было решено оставить и новый шланг насадить на неё.
возможно она болтается внутри шланга, т.к. она меньшего диаметра и смотрит против течения жидкости.
может быть она мешает? в инструкции о ней ни слова.
Вы её убирали?

alexrus69
совсем чуть-чуть.
доливать не пришлось.

alexrus69
после первого же поворота руля до упора свист сразу исчез.
теперь при начале движения и при движении руль как надо "лёгкий", а при оборотах ниже 1000, т.е. когда накатом иду (при любой скорости) или на нейтралке, то руль тугой просто страсть какой.

dirty alex
насос жужжал без жидкости не более 1 минуты.
услышав свист, я сразу остановилась и, не сразу определив, что нет совсем жидкости в бачке, побежала в магазин.

возможно ли что это воздух попал?
где и как его убрать?

alexrus69
шланг насадили без рассверливания в 4 руки на полностью снятой магистрале.
шланг налез ровно, без замятий.

Сразу после утечки и до ремонта я купила Mobil ATF и подливала 2 дня.
За этот период проблем с рулем не было, а после ремонта была залита та же самая жидкость Mobil ATF.

На прошлой неделе завизжал насос гура.
По результатам диагностики оказалось течёт из соединения штуцер - подающая магистраль.
Гарантия уже кончилась, поэтому решено было сэкономить на оригинальных магистрале и трубке (7000р + работа) в пользу шланга гура от Соболя (360р) в полном соответствии с инструкцией alexrus69(Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (сообщение #7664928)).
Инсталляция прошла успешно, но появилась одна особенность при работе гура: на холостых или малых оборотах двигателя руль крутить очень-преочень трудно (даже практически невозможно свернуть).
Коллеги, у кого после установки русских шлангов тоже появлялся такой эффект?
С чем это может быть связано и как исправить?
Если это воздух - то подскажите как и где его стравить.