kletkaking

5. Поднимите и подоприте авто. 6.убедитесь в правильности разводки и фиксации зажимами троса стояночного тормоза и оболочки торса
Это из инструкции впереди)) на 1 стр.
Колодки скрипели после замены долго и сейчас ещё поскрипывают ( у вас говорят колодки такие) Хотя может и нет? Ручник надо бы подтянуть - на горке не держит. Скрип кто нить убирал?

Впрочем залез подёргал рулевую тягу. А ей уж 10 лет - болталась конечно - потому и постукивало. Заменил наконечник и проблемы нет.
Амеранец 2001 - пробег 125 000 миль.

Я менял специально левую и сразу поехал. Плохо прикручены ? - трубой...

Это разные вещи если у одно по прямой грохот у другого на неровностях у третьего на поворотах.

Впрочем стук грюк не явный. У вас с обеих сторон или с одной?
Впрочем я понимаю надо взяться за тяги рукой и подвигать сильно - будет таки ясно - может и рулевые тяги...

Может.))) А понтов? Сосед залил и год ездил.

Стук не стук, грохот такой глухой - при езде по неровностям гравийки и выбитому асфальту. Устранялось такое дело заменой стоек стабилизаторов. Вот и последний раз - заменил стойки а через три месяца со стороны пассажира глухо погрымывает. Беру стойку ещё раз меняю - всё равно с одной стороны что то стучит. А с другой нет.
Итак думаю - это не шрус, не стойки стабилизатора, не опоры, не опорные подшипники
А рулевая тяга ? Двусторонний стук или односторонний выдаёт?

Антифриз вообще - занятная шутка - как начинает так только и занимаешься. После отказа термостата ни в коем случае не пытайтесь ехать на своих колёсах, а то начнётся и замена прокладок гбц со шлифовкой. Я как бы термостат поменял но рвануло пластмассовую флейту тройник, заменил, затем порвало трубу выхода с термостата. А в бачок поступали газы - голову повело.
Ну это предисловие и хорошо что повело - машине 10 лет - много чего поменяли. Но вот антифриз куда то кап кап потихоньку. Глянул и на флейте как бы сочится и на крышке термостата и даже где то возле радиатора. Это я так понял кусок работы и замена ещё многих деталей. Плюнул я на это - купил герметика и налили в систему. Уровень в норме анитфриз не убегает. Конечно кто то скажет это средство до места ремонта - а место ремонта может через год будет ясно.

В продолжение решения проблемы. Здесь подсказали что может быть с проблемой можно справиться заменой лямбда зонда. Причём верхний зонд новый - менял в позапрошлом году. Второй зонд на катализаторе - может быть он барахлит - но это выяснит диагностика. А проблема пока остаётся - на холодную (хотя сейчас лето) - завожу и трогаюсь - на перекрёстке движок глохнет - но - почему втыкая нейтраль он схватывает??? Кто может объяснит из понимающих. (2001 Zetek 2.0 Акпп) На прогретом двигателе такого симптома не обнаружил.

Лямда зонд менял где то года два - три тому как... Только не помню первый или второй - диагност вообщем наверное нужен . Я ещё подумываю а не катализатор ли засорился вконец. Пробег около 130 тыс миль...

Подскажите пожалуйста как понимать поведение америкоса Zetek 2.0 - глохнет перед перекрёстком при сбросе скорости - если вовремя перевести в драйва в нейтраль то обороты подхватывает. КХХ менял в прошлом году - тогда глох по другому. А эта проблемка вышла после снятия головы и замены прокладки ГБЦ со всеми остальными что нужны также ролики и ремень. Первый раз заглох при заднем ходе и так далее - бывает не часто но в основном с холодного как выезжаю со двора...

Так это в прошлом году проблему решил - заменил КХХ. А тут ещё фокус - глохнет на перекрёстках - втыкаешь нейтраль - схватывает.

Такое дело уже производили - где то прошлой осенью. Правда электрик наверное наврал сказав что не просто перемычку поставил а сопротивление какое то - ведь термопредохранитель то заказать впрочем не думаю что он очен уж дорог. Но с перемычкой работает а куда ж ему деваться.

В какую тему обратиться? А у меня проблемка - глохнет при сбросе газа на перекрёстке. Втыкаешь нейтраль ловит обороты. АКПП ФОКУС 2001 ZETEK

СегаМега
Выжимной? А на автомате есть эта штука? И как определяли?

Определение источника повышенной вибрацииБез специальных приборов корректно определить превышение допустимого уровня вибрации невозможно. Каждый человек воспринимает его субъективно.

И где же на зетеках датчик??? Что то у меня торпеда гудит не так как надо... подушки в норме обороты тоже, акпп переключается стабильно. Может датчик накрылся...пока не знаю...
АМЕРИКАНСКИЕ ФОКУСЫ

А вот про газ разное говорят - таксисты к примеру про газ не лестных отзывов ( чёт там прогорает ) интенсивная эксплуатация...

Какой там детон - сколько америкосов у нас в РБ 80 льют и не смущаются... 92 вроде лучше а чем? Что на 80 мчишься 140 : 160 по нашим дорогам более нельзя что на 92 и разгон такой же... 130 американских лошадей это не европейские (сколько там -110?) Ну 9 лет машине - и что - лямбда менял, 2 подшипника ступицы, заднюю подвеску уже недавно, помпу(родная лучше всего), генератор на таксовке накрылся тоже поменял.
patalogig а что вы кормите беспородного тузика помоями ? и как?
а вот по поводу вибраций на драйве на светофорах - эту вот тему решаю.
АМЕРИКАНСКИЕ ФОКУСЫ.

Разная вибрация. У меня торпеда глухой звук издаёт. Обороты добавляю - всё ровно - вибраций нет. На драйве в пробке обороты не плавают но торпеда опять же гудит... Заменил масло в АКПП слил два раза третье залил. Ещё поглядим, ГУР то при замене не сразу понял что масло новое пришло - через день утих ( а то ведь возмущался))
А вот обороты пробовал добавлять - есть такой болтик на 8 на дросселе. прибавил подкрутил вверх. В салоне торпеда замолчала. Глушу. Завожу - он мозгами подумал и эти обороты снизил, подкручиваю вверх снова, он опять снизил но кажется что то понял - основная часть гула торпеды ушла. Завтра будет яснее( может быть само АКПП на диагноз... но Акпп переключает лихо и со светофоров берёт круто) Можно ещё болтик поднять - пусть подумает - мозги то есть...
АМЕРИКАНСКИЕ ФОКУСЫ