dcshoe

Спасибо!
В общем составил следующий список запчастей:

- Подпружинные рычаги Ford 1 548 460
- Развальный болт Mazda BP4K-28-66ZB
- эксцентриковая шайба Mazda BP4K-28-473A
- гайка Mazda 9YB1-01-209
- болт крепления со стороны пружины (M12 x 75MM) Ford 1 473 945
- ограничитель хода подвески (отбойник на рычаге) Ford 1227616
- проставка пружины нижняя Ford 1355153
- проставка пружины верхняя Ford 1532650
- Нижние поперечные рычаги (кости) Ford 1 703 145 (от ФФ3)
- Верхние поперечные рычаги (серпы) Lemforder 32008 01
- Болт задних поперечных рычагов M12 x 65MM Ford 1471995
- Сайлентблок передний заднего продольного рычага (он же ушастый, он же бабочка) Moog FD-SB-0191
- Болт M12 X 30MM Ford 1471994
- Стойки стабилизатора Lemforder 32010 01
- Втулки стабилизатора Sidem 803906

Остались кое-какие вопросы, подскажите, кто знает.
1. Не могу понять по болтам. Все ли болты у меня в списке, которые надо менять, или нет? И вообще надо ли их все менять? Или вот нашел комплект болтов для замены рычагов задней подвески Ruville 855201, подойдет он мне?
2. Правильно ли я понимаю, что все, что указано в списке, нужно заказать в двух экземплярах (право, лево)?
3. Легко ли заменяется втулка стабилизатора, или тоже проще стабилизатор поменять, чем саму втулку?
4. Нужно ли покупать проставки и ограничитель хода???
5. Есть ли что-то, что упустил, излишне указал или выбрал не совсем удачный вариант аналога?

VIN WF04XXWPD47L67879

Мужики, помогите!
Надо заменить комплект задних рычагов. Подпружиненные рычаги стоят "гнутые", я что-то не нашел готового комплекта в с гнутым рычагом:( как быть в такое ситуации, собирать самому комплект из рычагов?

Мужики, кто юзает Микрокат, помогите пожалуйста найти артикул оригинального внутреннего шруса.
Вин WF04XXWPD47L67879

Diesel86
Про пробег оригинала сужу по износу своего привода, борохлить начал примерно на 100 000 км, но и здесь начитался, что около этого пробега. А поставил опять оригинал или что то другое?

berezNIK
Я б купил лоебро, да и не заморачивался, но на 1,6 МКПП они вроде как не производят их, во всяком случае у меня не получается найти. А ты почему именно JP искал?

berezNIK
А ступицу меняли по диагнозу, или так, заодно?

У меня вот кстати гул нереальный стоит ко всей болванке еще. Начинается от 40 км/ч. при ровном положении руля. Гул прекращается при повороте руля влево и(или) разгону более 100 км/ч...вот думаю, может все таки ступичный тоже поменять заодно (хотя вроде по симптомам левый дефектный???), но все же думаю, что такой гул от уже убитого подвесного подшипника.

Вообще сам придерживаюсь мнения, что кроилово ведет к попадалову, поэтому посматриваю конечно в сторону оригинала. Все бы ничего, но ведь они тоже получается не сильно то и надежные, ходят в среднем 80-100 тысяч и начинают ломаться. А вот этот Jp Group что-то не могу его найти в каталогах, чтобы глянуть цену в инет магазах. Никто не встречал?
Так то по симтомам замене подлежит только внутренний ШРУС, но думаю поменять узел в целом, т.к давно с этой "колбасней" езжу и думаю это не могло не отразиться и на внешнем ШРУСе.

цитата (Lonely34 15 Ноября 2013 - 11:58)

ну ребятушки выручайте. тему читал но не нашел в срочном поиске финиса привода в сборе правого 1,6 МТ фирмы loebro в каталоге производтеля не нашел, экзист не дает..." "ах да, понял что пиленгу ставить не стоит, а вот о Triscan 8540 16577 ничего не нашел, кто знает помогите плиз..." Огромное спасибо

Дублирую сообщение нашего одноклубника. Столкнулся с той же проблемой. Так же интересуют отзывы о Triscan 8540 16577 и о приводе от JP Group. Мужики, выручайте, кто что знает, отпишитесь, плиз!

Миша-форд
а упаковывают что? в этом же магазине продают и оригинал конечно 24000 руб, цена на 3000 дешевле чем в инет магазинах...но все же цена вдвое меньше у JP в отличии от оригинала...муки...

dcshoe
Может еще кто-то оставит свой отзыв о производителе Jp Group?!!! в магазине предлагают привод данной фирмы за 11000 руб, ссылаются на то, что у них покупают эти привода одна из таксомоторных компаний и никаких возвратов и жалоб не было. правда нигде (экзист и автодок) не могу найти артикул для правого привода Jp Group...

Всем привет. Давно езжу с проблемой жуткой вибрации, решил избавиться от вибрации наконец таки. Проблема с правым приводом. Перечитав тему не много запутался конечно. Насколько я понял, то лучше заменить дефектный привод либо на оригинал, либо на Loebro. Но почему-то не нашел правого привода Loebro на ФФ2, 1,6 л., 115 л.с., МКПП, бензин, седан, 2007 г., испанец. VIN: WF04XXWPD47L67879
Поэтому обращаюсь к тем кто знает, или кто уже установил на свой авто (ФФ2, 1,6 л., 115 л.с., МКПП, бензин, седан, дорестайл) привод производства Loebro, подскажите какую именно деталь поставили, ее артикул???! Ну и так же вопрос у меня открыт остался, все-таки сколько зубцов на входе привод в КПП и в ступицу?!
Спасибо!

lom420
Какие проблемы с ее откручиванием, подскажите сразу, а? Может еще что-то специфическое есть при процедуре замены изоляторов?!

lom420
Спасибо за внимание. Да задние я б сказал даже бОльший зазор имеют, чем передние. В общем решил начать тогда с этого в любом случае. Делать наверно все-таки не сам буду, поэтому не хочу, чтобы сервисмены мучались с нештатными сайлентами и наизлом впресовали туда. Или все же не родные советуете? Как вообще впресовываются неродные? Шибко танцевально с бубнами?

Всем привет. Вопрос такой, в общем после прохождения суровых сибирских морозов (раньше вроде такого не ощущал) стала ощущаться афигенная вибрация на кузов авто и на рычаг мкпп. Вибрация есть только при разгоне и в основном на 4ой и 5ой передаче в диапазоне скоростей 70-100 км/ч. При большей или меньшей нагрузки скоростью вибрации практически не ощущается. Был на 2х диагностиках - сервисмены разводят руками, мол все ок. Я грешил на привод и когда у них в конце диагностики спрашивал, что они думают по этому поводу, то утверждают, что привод имеет терпимые люфты, которые не будут создавать таких вибраций. Один даже предложил поднять своего фокуса и показать, что у него такой же люфт правого внутреннего ШРУСа.
Единственное что дефектовали в подвеске это сайленты подрамника. Они имеют зазоры. И действительно появились характерные стуки при проезде препятствий. Посему есть вопросы к людям кто сталкивался с заменой сего элемента подвески:
1. могут ли эти вылезшие сайленты быть причиной такой вибрации?
2. Ознакомился с отчетами по замене этих изоляторов, почему выбор пал на вольвоские изоляторы на перед и от с-макса на зад? Почему не родные?
3. Есть ли особые трудности по установки не штатных сайлентов или все же лучше поставить родные?
Авто: ФФ2 гия седан, 1,6л 115 лс, 5 МКПП, 2007 г.в., 150 000 км.


Заранее благодарен за ответы.

кто-нить знает габаритные размеры масляного фильтра для фф2 1,6 115 л.с., интересует именно высота самого фильтра, сколько она?!

Snezhnii:

1714387

а в чем разница этих фильтров?

Друзья, подскажите пожалуйста артикул масляного фильтра на ФФ2, дорестайл, 1.6л, 115 л.с., механика? Спасибо.

Подскажите, вот для такого литья http://focus3.ru/uploads/fotos/02259.jpg подойдут такие секретки 24012 http://www.sekretki.ru/product/9071/???

Спасибо.
Еще вопрос, подскажите как проверить работоспособность авто магнитолы снятой с авто? Чтобы в домашних условиях проверить рабочая она или нет?

Всем привет. Подскажите какие гайки для вот это литья должны быть?
Авто фф2, 2007, 1,6 16 кл., гия
Заранее благодарен.