heydayman

Лукойл Лукойлу рознь. Есть франчайзинговые заправки ( которые работают под брэндом, но топливо берут на ближайшем НПЗ, там же где и соседние ТНК или Газпромнефть) Поэтому не факт что оно (топливо) Евро 5.

Donbas1975
2-ой вариант правильный. Электроника сама сначала разогреет спираль и только после этого запустит стартер.
Может качество топлива не очень? Попробуй заправляться на Лукойле - три зимы и никаких проблем в любые морозы (присадками ни разу не пользовался)

Geka1

Система работает! Я писал в соответствующей теме про ACS.
Просто система настроена так, что она до последнего не вмешивается в управление Вами автомобилем, и если она видит даже хоть малейшее нажатие на педаль тормоза,она считает что Вы контролируете ситуацию.
Я думаю, что если б у нее был алгоритм как все от нее ждут, то было бы много недовольных тем, что она, раньше времени, постоянно, тормозит в вялотекущей пробке, когда можно было бы просто катиться на автомате, за впереди идущей машиной, отпуская и нажимая педаль тормоза в такт этому самому движению..
Это вот на других марках, где система работает по принципу измерения определенной дистанции до впереди едущего авто и сама регулирует когда притормозить а когда "газануть", держа эту дистанцию - там да, можно о педалях вообще забыть ))) А на форде она лишь предотвращает столкновение (при чем в самый последний момент)
P.S. Меня, кстати, она (уже после того случая который описывал) реально один раз спасла - я отвлекся, а ACS не дремала и была начеку

Всем привет!
Я, когда снимал пер.бампер (для установки сетки), видел у себя жалюзи.
Так вот, я обратил внимание, что на рамке (непосредственно на корпусе жалюзи) с левой и с правой сторон, есть какие то переключатели.
Типа крутилок (как переключатель света), имеющие, сейчас уже не помню 4 или 5 положений..
Я их пощелкал туда сюда,но потом оставил как было - в крайнее положение по ходу часовой стрелки.
Визуально никаких изменений не заметил ( но это было в сентябре, когда еще тепло и в помещении)
Может как то от положения этих переключателей что то зависит?
P.S. у меня FK2 Дизель,раньше и сейчас (при холоде) жалюзи закрываются полностью.

Привет всем! Система ACS работает!
Два дня катался по пробкам ( не специально, конечно), чтоб проверить как это выглядит на деле
Нужны железные нервы - стремно, когда впереди едущая машина, тормозит, а твоя и не думает...волей не волей начинаешь притормаживать, когда остается метра 1.5-2..
А в мануале написано, что система, когда видит, что вы контролируете ситуацию, не вмешивается.
Я уж было подумал,что она вообще у меня не работает (либо не активирована),и что надо ехать к дилеру.. И, о чудо!!! При очередном замедлении потока, видимо мне удалось перебороть инстинкт самосохранения, и не нажимать педаль тормоза чуть более долго (и еще помогло то,что увидел в зеркале заднего вида, что за мной достаточно далеко никого нет) И вот когда я был уже готов резко нажать на тормоз (оставалось наверное метра 1.5 или меньше), машина вдруг затормозила сама. при этом был слышен "скрежет" ABS, сработала аварийка три раза и на экране появилось сообщение (точно не помню, но что то типа "Сработала ACS")
Из нюансов - скорость была километров 15-20 в час и машиной впереди, на этот раз, был Мицубиси Паджеро (а он все таки достаточно большой и заметный для датчика )

Всю прошлую зиму отъездил на Bridgestone Blizzak Revo GZ 205*60 - нигде и ни за что не цепляло при любых нагрузках (в том числе 5 взрослых и полный багажник)
Хакапелита действительно очень мягкая - это большой плюс в морозы и по слякоти,но большой минус в плюсовые температуры и по сухому асфальту (по опыту использования,за месяц (например весной),когда менять на летнюю еще рано,и все чаще днем плюсовая температура, она изнашивалась больше чем за всю зиму(особенно на передней оси)

Puxugan

Ну так и есть. Это ж только в России сократили интервал межсервисного обслуживания до 15 тыс км,и увеличили гарантию до трёх лет (оставив при этом ограничение в пробеге), чтоб больше денег, в итоге, собрать.
А везде осталось 20 тыс км и нет общего ограничения пробега на весь гарантийный период.

Подтверждаю - после первого Т.О. (15 тыс), при пробеге около 20 тыс, загорелась надпись о необходимости замены масла. Связался с дилером - они извинились (сказали, что, видимо, механик забыл обнулить) , и предложили произвести вышеописанную процедуру.
После чего надпись исчезла и больше не появлялась.

По моему с мая 2011, на всех Титаниумах с Экобустом, система старт - стоп должна идти в базе.
Как раз, в связи с этим, он (Титаниум) подорожал тогда на 9 тыс руб.

Тормозные колодки и диски (дисковые тормоза, дизель):

Передние тормозные диски для всех грандов в независимости от двигателя (для некоторых компактов - другие диски!): 1 520 297 (7M51-1125-BB)
Передние тормозные колодки (единые для всех модификаций): 1 809 256 (MEAV6J-2K021-AA; Motorcraft) или 1 712 024 (AV61-2K021-BB; Ford)
Первые - дешевле и штатно идут на замену при ТО. Под логотипом Форд ставят при гарантийных ремонтах.

Задние тормозные диски (единые для всех модификаций): 1 683 383 (AV61-2A315-BA)
Задние тормозные колодки (единые для всех модификаций): 1 820 122 (MEAV6J-2M008-BA; Motorcraft) или 1 805 813 (AV61-2M008-BA; Ford)
Первые - дешевле и штатно идут на замену при ТО. Под логотипом Форд ставят при гарантийных ремонтах.

Dusha

цитата:

у тебя когда машин собран?

Февраль 2011

Dusha
У меня тоже в 90% случаев показывает +10. Хотя, иногда показывает и реальную температуру..

DJ MUKKIN
Электрофен включается когда на "климате" установлено положение "HI" (т.е. максимальное тепло)

Dusha:

Точного источника скрипов установить не получилось

Скрипит действительно средняя часть заднего сиденья, в местах, где оно соприкасается с площадками на полу (на которые оно опирается).
Там по всей плоскости (с одной и с другой стороны) что то типа резины, вот она и скрипит при соприкосновении. Особенно это проявляется после того как кто то, во время поездки, на этом сиденье посидит.
Достаточно протереть эти резинки сухой тряпкой и скрип пропадает, ну или как и с любыми, резиновыми уплотнителями - силикон рулит.
А вообще у меня задумка проклеить эти места какой нибудь бархоткой или тонким войлоком...

цитата:

При этом, при нажатии на кнопку запуска сначала запустится цикл нагрева свечей, а затем уже сработает стартер. При этом, возможно, кнопку нужно держать нажатой.

В воскресенье было -10С. При запуске двигателя, наблюдал следующее:
Сел, нажал педаль тормоза, надавил на кнопку "Пуск". На панели приборов, наряду со всеми, обычно загорающимися, контрольными лампами, загорелась и спираль. А на БК появилась надпись "Двигатель прогревается". Стартер при этом не крутил. Через две - три секунды лампа погасла, надпись исчезла и двигатель запустился.
Сегодня было -1С, и запуск прошёл как обычно (без прогрева свечей)

И ещё, хотел узнать, задумывался ли кто нибудь над тем чем и как прикрывать (утеплить) радиатор на наших моделях? И нужно ли это вообще?
Пока едешь, всё вроде бы ОК и стрелка температуры ОЖ находится посередине, но на холостых, уже через пять минут она падает вниз.
Знаю, что на дизеле это "норма", но всегда задумывался не плохо ли это для движка (работать не в нормальных рабочих температурах)? Или остывает только антифриз, а температура движка остаётся достаточной для его нормальной работы, и волноваться не о чем, кроме как о тёплом воздухе в салон?

цитата:

Подозреваю, что цикл свечей отрабатывает только на минусовых температурах ниже определенного предела. При этом, при нажатии на кнопку запуска сначала запустится цикл нагрева свечей, а затем уже сработает стартер. При этом, возможно, кнопку нужно держать нажатой.

Я так понял (из мануала) что действительно свеча накала включается автоматически, при нажатии на кнопку "Пуск" при определенном пределе минусовых температур. Держать кнопку нажатой, вроде не надо.
При первом нажатии на кнопку запуска сначала запустится цикл нагрева свечей, и когда погаснет индикатор, нужно нажать кнопку второй раз чтобы запустить двигатель.

цитата:

хм, у тебя же 17шки с завода? Странно, видать сменили поставщика (или ставят что есть), у меня пришла машина на Континентале (SportContact 3)

У меня тоже с завода шла на !7" Мишке Примаси. В салонах видел машины и на Континентале. Видимо и вправду ставят то что есть в наличии.

Puxugan

А зачем две штуки то?
Вроде нужна одна - в нижнюю решётку.

Dusha
А в круге, на тахометре под 3т.о., может быть желтой и зеленой

а это разве не значок круиз контроля?
Как на втором фокусе...
Зелёный - он включен
желтый - временно отключен (не сброшен)

Есть еще кстати на спидометре иконка, похожая на индикацию опасности обледенения (бывшая снежинка)

Это так и есть. В субботу утром было +4, и у меня она горела желтым

Веталь76
Насчёт двигателя, смотри ветки про Galaxy, S-Max и Kuga. На них эти движки и коробки уже давно ставят, а первые экземпляры C-MAXa с дизелем появились только в конце весны - начале лета (мало вероятно что кто то за это время проехал больше 20-ти тыс км)
Насчёт комплектации, вопрос.Это машина из наличия, или собираешься заказать?
Если из наличия, то тут уж выбирать не приходится.
А если на заказ, то я бы к РП № 15 добавил камеру заднего вида (иначе не вижу смысла платить 21000 только за навигацию) Если камера и нави не нужны,то и штатная звучит не плохо.
Ну а если позволяют финансы, то конечно же РП № 17 с Sony (в нём камера уже есть, и плюс будет увеличенный дисплей на панели приборов)
К системе "KeyFree", мне кажется, не помешала бы сигнализация с датчиками объёма и периметра.
Ну и цвет - ИМХО, Дарк микастоун посимпатичнее будет смотреться чем Мундаст Сильвер... А вообще, очень красив белый C-Max

P.S. У самого Grand C- Max Дизель + ПШ. Машиной очень доволен.