Stasla

Если честно, то после суда была первая мысль: "..., надо было договариваться с гаешником на месте". А вот мыслей о том, что ездить надо поаккуратней как-то не возникло. Сегодня ехал на работу соблюдая все правила, выехал на час раньше. В итоге: 2 раза чуть не попал в аварию, всего оббибикали, на работу опоздал на 40 мин.

Прежде чем начать обгон, автомобиля Нива черного цвета, ехавшего со скоростью примерно 50 км/ч, я (согласно ПДД п.11.1) убедился в том, что полоса движения, на которую я собирался выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии (до сужения дороги было более 100м) и этим маневром я не создам помех движущимся по этой полосе транспортным средствам; следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево; по завершении обгона я смогу, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. Я ехал с постоянной скоростью 80 км/ч, т.е., по моим расчетам, после обгона у меня до сужения дороги должно было остаться достаточно (порядка 50м) полосы попутного направления для возврата на ранее занимаемую полосу.
Как только я начал обгон автомобиля Нива черного цвета, данный автомобиль неожиданно для меня резко увеличил скорость и сократил расстояние до впереди едущего автомобиля, т.е. не позволил мне закончить маневр. За мной так же ехал автомобиль. Колес, ехавшего за мной автомобиля я не видел, т.е. расстояние от этого автомобиля до заднего бампера моего автомобиля было менее 5м. Таким образом, если бы я произвел резкое торможение со скорости 80 км/ч, чтобы не выехать на полосу встречного движения, то произошло бы ДТП (наезд, ехавшего сзади меня автомобиля, на мой автомобиль). Мгновенно оценив степень опасности подобного маневра, и учтя тот факт, что встречных автомобилей не было, я принял, как тогда мне показалось, единственно верное решение: увеличить скорость и закончить маневр с частичным выездом левым бортом автомобиля на полосу встречного движения, обогнав при этом и автомобиль Нива черного цвета, и автомобиль, ехавший перед автомобилем Нива черного цвета.

Прежде чем начать обгон, автомобиля Нива черного цвета, ехавшего со скоростью примерно 50 км/ч, я (согласно ПДД п.11.1) убедился в том, что полоса движения, на которую я собирался выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии (до сужения дороги было более 100м) и этим маневром я не создам помех движущимся по этой полосе транспортным средствам; следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево; по завершении обгона я смогу, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. Я ехал с постоянной скоростью 80 км/ч, т.е., по моим расчетам, после обгона у меня до сужения дороги должно было остаться достаточно (порядка 50м) полосы попутного направления для возврата на ранее занимаемую полосу.
Как только я начал обгон автомобиля Нива черного цвета, данный автомобиль неожиданно для меня резко увеличил скорость и сократил расстояние до впереди едущего автомобиля, т.е. не позволил мне закончить маневр. За мной так же ехал автомобиль. Колес, ехавшего за мной автомобиля я не видел, т.е. расстояние от этого автомобиля до заднего бампера моего автомобиля было менее 5м. Таким образом, если бы я произвел резкое торможение со скорости 80 км/ч, чтобы не выехать на полосу встречного движения, то произошло бы ДТП (наезд, ехавшего сзади меня автомобиля, на мой автомобиль). Мгновенно оценив степень опасности подобного маневра, и учтя тот факт, что встречных автомобилей не было, я принял, как тогда мне показалось, единственно верное решение: увеличить скорость и закончить маневр с частичным выездом левым бортом автомобиля на полосу встречного движения, обогнав при этом и автомобиль Нива черного цвета, и автомобиль, ехавший перед автомобилем Нива черного цвета.