Kleshch

posp
Мне очень жаль!
Пользоваться адаптером никто не заставляет. нормальные люди смотрят на крепление щеток, которые покупают.

у меня накрылся гена на 232 тысяче. поставил китайский мост UTM NPD 11710

МishaL
Это риторический вопрос? Или шутка? В теме подняты же типы креплений.
Я ставил себе бескаркасные щетки TSN. Одна щетка голая была, а на второй крепление ВАЗовское выломал и переходник воткнул, так же как и на первую

артикул 300 120
подходит почти ко всем щеткам (не только alca)
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CED094D7&sr=-4

почитал про голимый колхоз по установке сторонних счеток и диву даюсь! Кто поводки курочит, кто напильником развлекается. Есть нормальные переходники к любым щеткам.
Сдесь ссылка как они работают и их код. http://alca-spb.ru/products/adapter-side-lock
удачи всем.

tolik1954:

У меня компрессор поменяли+промыли+какие то там фильтр и трубочку что вверху на картинке. Морозит как новый.

а может компрессор и менять не нужно было. Уж очень не дешевое удовольствие. У меня клапан приехал сегодня - 100 рублей удовольствие. Посмотрю и сам сделаю, - хоть уверен буду.

у меня трубка с дросселем просто раскручивается. Кто подскажет как потом вытащить фильтр с клапаном без приспособы. есть проблеммы?
похоже пока остается начать с него.

Только, что вернулся из гаража. Решил сегодня еще раз помыть радиаторы.
В процессе мойки пытался добиться холода, но изменений не наблюдалось. Решил, что хуже уже системе не будет и добрался до осушителя. Вообщем взял ключ побольше и пи...нул несколько раз по нему, а потом еще и по нескольким трубкам прошелся. Нет, изменений не было, но после повторного запуска АС пошел холод. Настоящий, как у всех. Продолжалось это до выключения кондиционера- минут пятнадцать, на всех режимах все ГУД. При следующем запуске опять то же что и было раньше. Последующие стучания ни к чему не привели. Но во всяком случае определил, что компрессор не при чем. Работает. Видно где то, что то забито

нужен совет знающих людей!
суть такова: система кондиционирования, после зимы, на ХХ стала дурковать. На холостых теплый воздух, а едешь - вроде холодит, иногда замерзал. Ответ был очевиден - мало хладагента. Однако приехав к кондиционерщикам дозаправить систему узнал, что давление в контуре низкого давления сильно повышено, (около 6 Бар) а в контуре высокого в норме (в районе 10 Бар).
Приехал к другим диагностам, выкачал все из системы, начали заправлять - та же картина. Запускаю,а в контуре низкого давления около 6 Бар. По высокому в районе 10. С повышением оборотов В контуре низкого давления идет понижение, но незначительное, а по высокому все так же в норме. Радиаторы чистые, заправлен по норме, вентилятор крутит отлично. Диагносты разводят руками и все делают разные заключения, но не уверенные. От компрессора, до расширительного клапана и осушителя. Иногда климат работает сам по себе- дует прохладным воздухом, а иногда совсем теплым.
Трубки, которые должны быть ледяными, слегка прохладные. Не хочу давать авто для опытов людям, которые только называют себя диагностами, а на деле репу морщат и строят из себя специалистов.

Я так и гоняю уже почти год. Менять пока и не собираюсь. Работает так же как и родной клапан.

Спасибо! попробую и то и другое.

цитата:

У ФФ2 1.8 не 120 кобыл, а 125... У вас не ФФ2?

двигатель csdb 120 кобыл (1.8 евро 3)) и коробка mtx75. А на 125 л.с. коробка ib5. обманку ставил такую же как на этой странице. Элементы менял дважды. Конденсатор ставил и пленочный и керамический. Результат одинаковый. Катализатор выбит.
ошибка 0420. вываливается через 200-300 км. Лямбда рабочая.

очень жаль, что меня приняли за идиота!. Форумы читать умею. Не у всех эта схема работает. У меня тоже вываливается в чек. Спаял все правильно (двадцать лет стажа радиоинженера). лямбду поменять, если выбит катализатор,- уж очень остроумно.
Проехали! - поставлю механическую обманку. Все равно lp-sanУ и ребятам ,выложившим программы, спасибо!

Парни! А как-нибудь можно вторую лямбду отключить нахрен? Прочитал вроде все,-но пока ответа не нашел. Устал уже бороться с обманками катализатора.

у меня электронная обманка корректно не заработала. Вываливается чек. Спаял все правильно (стаж радиоинженера почти 20 лет). Попробую механическую поставить. двигатель 1.8 (120 кобыл)

сегодня наткнулся на сайтик, предлагающий смотку пробега на Фокусе через диагностический разъем. Кто подскажет -врут или все-таки есть теоретически такая возможность через обд2 ,без разбора приборки скручивать пробег? ЕЛМ-кой можно в теории туда залезть и подправить пробег в меньшую сторону?
вот сайт с видео. Не подумайте, что реклама, но возникла у меня такая необходимость.
http://одометр.рф/korrektirovka-probega-ford
Не знаю как от туда видео скопировать, поэтому выложил ссылку на всю страницу, на которой это описано.

коробка конечно осталась МТХ75, диск сцепления по шлицам подошел без проблем. Корзину и выжимной оставили старые. Выжимные отличаются. Никаких проблем в эесплуатации не возникало.
итог: По цене ничего не выигрывается!!! Меняется шило на мыло. Езда с двух массовым маховиком, по моим ощущениям, комфортнее. Замена на одномасовый маховик самый крайний случай.

Имелся ФФ c-max, с двигателем 1.8, (csdb) 120 кобыл, коробкой МТХ75 и стучащим двух массовым маховиком. Ввиду отсутствия аналогичного маховика был найден разбитый ФФ2 с двигателем 1.8, 125 кобыл (qqdb) и коробкой IB5, 2006года. откуда и сняли маховик и диск сцепления. Выжимной не трогали. (они разные, хотя оба 1.8) Корзину оставили старую.Установили без проблем, болты маховика поставил старые.
Никаких фотографий не делали. Человек отъездил полгода и продал.

молодец! Я у себя МАР чистил летом, но разницы не почувствовал. Главное, чтобы дальше все было хорошо. Весной думаю и себе ЛАВРА залить. Хуже уж точно не будет.

крышки действительно пластиковые. Прокладку можно найти рублей за 350-400 (аналог), оригинальная стоит порядка тысячи, - смотря где покупать..,- Капот поднимешь, большую крышку, прикрывающую двигатель сдернешь и доберешься до крышки клапанов Потеки масла из под крышки можно увидеть обычным зеркальцем, - чтобы не изгавнякаться.
Поменять прокладку просто, - (помимо болтов еще катушки зажигания снимаются) но нужно потом затягивать болты крышки строго по схеме. в любом руководстве найдешь порядок затяжки и усилие.
Не забудь вытереть насухо посадочные места под новую прокладку иначе может опять потечь.