Михаил72

Зеркало, задний бампер и лобовое не уцелело. Сцепление, выжимной уже проданы.

Пробег действительный. Просто машина стояла для восстановления, но позже решили разобрать по запчастям остатки.

Разбираю Ford Fusion 2007 г.в. Пробег 7000 км. Автомобиль после ДТП.
Если что-то заинтересует могу выложить фото детали.
Из "живых" остались некоторые детали:

Чтобы заменить эти колечки не нужно снимать рейку. Достаточно освободить часть трубки ГУРа. Эти колечки находятся вот здесь:

Только ты сначала убедись, что это именно от туда, а то время потеряешь зря. ...хотя попытка не пытка
Чтобы до колечек добраться надо сначала снять защиту. Открутить болт крепления трубок ГУРа к рейке №1 и болт №2. Вроде всё.

Потом потяни их они выскочат. Приготовь тазик или ведро, а то масло от туда польется сразу...
Поменяешь колечки и в обратной последовательности соберешь обратно.

FLV_86
Если утечки масла в районе входа этих трубок в рейку, то возможно там просто прорвало уплотнительное колечко. Стоит копейки.
Надо с ямы смотреть чтобы сделать конкретный диагноз. Может и сам резиновый шланг трубки порвался и брызжет на рейку.
То что тугой и мягкий скорее всего из-за воздуха в системе.
Лучше заранее уровень масла проверяй, недопуская журчания, а то так и насос кончишь.
Рейку что-то тебе дороговато предложили... можно и за 13 найти.

Ранее писал про замену трубки.
Наездил более 150 км - сдвигов нет... ГУР работает только на оборотах выше 2000, либо на холодную
Приехал в сервис, чтоб разобраться. К тому же жидкость начала опять уходить
На этот раз остался, чтобы всё контролировать.
Масло начало гнать из под штуцера. Выяснилось, что сервисты всё делали по инструкции (открутили, отрезали, припояли), но установили вместе с медными уплотнительными кольцами ПЛАСТИКОВОЕ колечко
На вопрос зачем вы туда его вставили, ответ был: ну мы думали раз стояло - значит надо на место поставить.
Т.е. получается, что у меня когда-то побежал штуцер (машину брал с рук) и вышли из ситуации тем, что выкрутив штуцер, вставили пластиковое уплотнительное колечко!!! Вот вам и новый способ ремонта.
Всё бы ничего, но это колечко раздавилось и полетело в рейку!!! Вот от чего был свист в рейке.
На сервисе слили жидкость - была со взвесью черных пластушек. Насос ГУРа промыли. Рейку продули. Собрали обратно - результат ноль.

Теперь вот думаю рейку надо менять? могло там что засориться? и сам насос ГУРа в придачу тоже?

Добрый!
Решил заменить трубку ГУРа на ЗИЛовскую. Делали в сервисе. Трубку запаяли латунью через переходник бОльшего диаметра. Прокачали нормально. Течи масла нет.
Гидрач сначала работал нормально, даже показалось легче стал. Но стоило отъехать от сервиса километров 5 - появилось шипение... Думаю всё жижа вытекла, хреново запаяли. Начал парковаться, руль тугой!! Открываю капот - выше MAX на сантиметр примерно, брызг масла нет, штуцер сухой, место пайки тоже сухо. Подумал может из-за высокого уровня масла такая ерунда. Тут же убавил уровень до метки MAX. Без изменений.
Причем гидроусилитель на холостых вообще не работает. Начинаешь увеличивать обороты - появляется шипение в районе рулевой колонки. При поворотах руля звук пропадает.
Почитал ветку: пишут что вроде бы проблема должна пройти сама собой. Но вот про шипение в нейтральном положении руля никто не описывал
Что это может быть?

Igor140383 описывал примерно такую же проблему. Удалось решить?

Подскажите пожалуйста, взаимозаменяемы ли усилители передних бамперов с кодами 1450317 и 1340689

Переслать возможно? Как с вами связаться?

Подушка на четырехспицевый руль продана?

Здраствуйте. Приобрел фф2 (Ghia). Подскажите мою полную комплектацию. VIN: WF04XXWPD47L53087