Vanger

serg_na_ff2

сколько процесс в итоге занял по времени и где делал замену (официал или нет)?

В догонку - ручной режим работоспособен?

serg_na_ff2

засеки заодно динамику 0-60 0-100, сравним с 1.6 и 2.0 АКПП

Кстати Chek Engine без прошивки и с новой коробкой не горит?

serg_na_ff2

Ну эт может визуально, потому что сам не выжимаешь и не переключаешь!!!

serg_na_ff2

Ну не знаю, был лансер Х 2.0 CVT полноприводный - жесткий что плевался на любой яме - колдобине, на гребенке было желание остановиться и дойти пешком...

Но визуально - летишь с бешеной скоростью!!!

serg_na_ff2

от спинки тяжело отрываться пока не получается - пробег 1998 км, но после 220 л.с. полнго привода Митсу и 266 л.с. переднего привода Opirus 3.8 кажется что ускорение у форда никакое, (сегодня замерил на летней резине - 10.7 как и указал производитель)

serg_na_ff2

А обвес и диски от ST поставил? (смотрел в планах твоих на Drive2), на 18 не жестковато?

serg_na_ff2

Кстати АКПП адаптируемая к стилю езды, при смене стиля будет тупить...

serg_na_ff2

Ну ради красоты резона нет жертвовать гнездом прикуривателя, а что с ней не получается?

serg_na_ff2

Кстати поставид кнопку FordPower?

serg_na_ff2

по прошивке подробней пожалуйста, дело в том что у нас в Оренбурге официалы много чего не знают, местных Кулибиных по фордам нет, в Москву и Самару ехать не резон - без самостоятельных знаний, сервисмены так и пытаются развести на бабос,. что конкретно шил, а что менял и во что вышло? Вообще хочу через пару месяцев воткнуть 2.5 без турбо (170 л.с.) в штатах ставится с авт. 6 ст. коробкой (как на мондюке, только передаточные числа немного другие вроде)

serg_na_ff2

Ручка резвей АКПП от 0 - 100 км/ч., сам ездил и на той и на другой, единственное что, АКПП резвее в городском потоке.

serg_na_ff2

Ну все же, что насчет калибровок, не думаю что замена коробки не потребовала замены или прошивки электроники движка.

serg_na_ff2

Кстати, лчше бы ставил powershift, она как раз для дизеля разрабатывалась и кроме того два "сухих" сцепления надежнее чем вяленькая гидромуфта, powershift слышал 450 Нм держит вполне.

serg_na_ff2

А вообще, при замене коробки что еще пришлось менять и отстраивать?

serg_na_ff2

не буксуй на ней, 1.8 выдает 250 Нм, 4х ступка АКПП держит 270, чуть перестараешься и фрикционам хана.

serg_na_ff2

Респект упорству и настойчивости!!!
А я взял недавно двушку на автомате, уже думаю о тюнинге, за последние 3 года ездил на многих машинах и классами выше и конкурентами, но фф приятно удивил комфортом и практичностью, не ожидал даже (правда кажется, что места в салоне вообще нет), пересел с XL 3.0 AT 220 л.с. (скиталец Mitsu ушел к отцу) поэтому динамика фокуса не очень устраивает, рассматриваю замену коробки на 6 ст. АКПП от мондео или PowerShift, которая с успехом ставится Volvo на S40 c 2x литровым фордовским бензиновым движком. (замена АКПП нужна в связи с тем что родная держит max - 270 Нм, что после тюнинга движка приведет к скорой её смерти). Уже поставил "стандарты" - парктроник и шумку (все дно и багажник), следующий шаг диски на 18 с нормальной резиной и установка заводского би ксена, однако диллер заявляет, что установка заводских ксеноновых линзованных фар требует замены ECU. Думаю брехня, сам как адаптивы ставил?