Dispenser

Вообщем после долгих поисков нашел артикул разъемов для подключения подогрева форсунок - DJ7022Q-1.5-21. Заказывал на Aliexpress.
К сожалению найти код для ответного разъема под капотом не удалось. Поэтому сделал на клеммах Wago. Если кто будет делать также, изолируйте их как следует, защиты от влаги у них нет совсем.

Может кому пригодится. По крайней мере перед покупкой обрыл весь инет, никто нигде про них не пишет.
Сегодня получил в экзисте форсунки Henshel K1708797.
Струйные с подогревом, видимо они же шли на конвеер. Я заказывал по 690р., т.е. ровно в 2 раза дешевле оригинала.

Evengar, работает похоже: http://autorambler.ru/journal/events/17.04.2013...ock_new =)

Alexandber:

Тут на днях у соседа сняли номера и запросили за их возврат 3000. Решил, что стоит хоть немного осложнить жизнь тем кто промышляет кражей номеров Нашел дома небольшую алюминиевую полоску чтобы укрепить рамку. . Хотел найти какие-нибудь винты чтоб было сложно ключ подобрать, но объездив все в округе решил что самым оптимальным будет купить секретки И вот  что получилось в итоге x

Не хватает только широких шайбочек под секретки. Чтобы номер оторвать было нереально.

Большой205:

M@xus я не верю ни в одну противоугонную систему. поэтому никогда не видел в них смысла, захотят - угонят. поэтому всегда по каско страховал.

Совершенно справедливо. Захотят - угонят. Не хочется, как говорится, по живому, но...
Почему из 3-х практически одинаковых мазд выбрали Вашу, да еще и с аэрографией и мятую? Да потому что идут они всегда по пути меньшего сопротивления. Их в сервисе навели: "машина голая", вот и все...
А если в сервисе видят машину с сигнализацией с диалогом, который просто так хрен сграбишь, замок капота, вы им еще карту иммобилайзера такого же нечитаемого даете + спрятанный диагностический разъем, то реакция у них будет "нафиг надо".

M@xus:

Большой205 Я тоже неверю в противоугонную систему, поэтому мне один умелеец сделал секретную кнопочку, которую если не нажать вовремя, то долго придётся заводить машину (даже при наличии родного ключа). Цена вопроса была 3500 руб. Физически никакого выключателя нет. Самое главное в данном вопросе - нестандартный подход

Тут главное слово "Захотят". Им не составит труда, если оно того стоит, принести свой бензонасос, мозги и панель приборов - и никакие кнопочки, сигнализации и иммобилайзеры уже не спасут. А механические блокировки за 30 секунд открываются бампингом.
Поэтому главная задача - это сделать так чтобы "не захотели".

Начинание конечно очень правильное, только не работает это пока что у нас. Вот как будет команда сверху, как запустят в СМИ, что нарушения с регистраторов будут использовать, вот тогда заработает.
Да и если бы там были хотя бы две сплошные... На видео он обгоняет в месте с пунктирной разметкой, дальше упирается в переход и сплошную - за такое нарушение менты браться не будут...

Ivan_SD:

AVASH09 завтра уже прошло. посмотрел?

Автор написал уже что купил.

Просто для справки, по фото видно что была битая как минимум морда: правое крыло, капот, бампер. Учитывая возраст, это не страшно, но вот в аварии лучше на ней не попадать
Да, и на сколько я помню, в 95 году на экспорт карбюраторные машины не шли. Шли моторы с моновпрыском. Разницы между ними почти никакой, разве что подсоса нет, но вот так )

-SSID-:

вот и фигушки! Эти камеры тоже успешно регистрируют скорость!!!  Это модернизированная версия. Похоже радар встроен в саму камеру (корпус больше). Если обратите внимание, то приметите что такие стали ставить последнее время повсеместно. К примеру улица Пришвина дом 1 - там лежачие полицейские и ограничение скорости, а выделенных полос нет... Хотя информация по этим камерам противоречивая. Если она не меряет скорость, то какой смысл её установки в указанном месте?

Да нету там радара. Это "Стрелка ВБ ОТ", применяется для контроля полос. К сожалению по адресу Пришвина д.1 не был давно, поэтому трудно сказать за чем она там следит, скорее всего за выездом на встречку, там один ряд в каждую сторону. Хотя не исключено что это вообще муляж.
Скорость меряют только Стрелка СТ и Стрелка М. СТ - видит на столбах, М - мобильная, её почти нигде нет, т.к. очень дорогая для этих целей.

Стационарные камеры присутствуют в навигаторе Navitel. Минус в том, что стандартная версия предупреждает всего за 500 метров и предупреждает обо ВСЕХ камерах типа "Стрелка". Естественно ни для кого не секрет, что сейчас полно висит стрелок без радаров, для фиксации выезда на автобусную полосу.



Если первую проблему можно решить ( http://speedcamonline.ru/ , а также есть тема на 4pda + google по запросу "Камеры для навитела" в помощь. Будет предупреждать за километр и прям перед камерой), то со второй беда. Я лично именно поэтому пользоваться этой функцией перестал, нет точности.
Камеры конечно есть и в ситигиде и в igo, но я ими не пользуюсь, поэтому ничего сказать не могу.
Недавно стационарные камеры реализовали отдельным слоем в Яндекс.Картах. Реализация отвратительная, поэтому не рекомендую. В Яндекс.Навигаторе не реализовано до сих пор...
Поэтому лучший навигатор по камерам - это собственная память. =)

К обсуждению поддержания скорости. Как уже писалось, во-первых нарушения менее 20 км/ч камеры не фиксируют. А во вторых, 80 км/ч по спидометру на 15"-16" колесах стандартных размеров, это в районе 73-75 км/ч в реальности. Таким образом, все что от Вас требуется, это держать скорость ~80 по спидометру, только и всего. Ну а когда нужно быстрее, внимательно поглядывать на столбы и "короткими перебежками" )
Да и еще из опыта, даже при нарушении свыше 20 км/ч штраф приходит не всегда. Судя по всему сейчас уже местами в ГАИ идет выборка "от 2 нарушений на одном и том же месте и больше". Но опять же "местами", лучше на это не надеяться.

DENOZAWR:

Поменял себе габариты/стоп сигналы, поставил такие http://www.netuning.ru/index.php?categoryID=100  За 640 руб. НЕ ПОНРАВИЛИСЬ   Перехода на стопы почти не видно, из-за того что слишком ярко горят габариты. Ruttor Морочится с паяльником не хочу Думал уже альтернативу придумали, а коли нет так нет А лампы МТF случаем не газоразрядные в 3000К?

Ниче се перехода не видно )) Нет, конечно габариты светят ярче чем у ламп накаливания, но стопсигналы раза в 2 или 3 ярче светят, чем габариты. У меня при нажатии на тормоз светом весь гараж заливается, хотя при габаритах едва заметный красный свет. Может ты в упор смотрел на фонарь, отойди на метр-два.
А с поворотниками морочиться с паяльником необязательно: Галогеновые, диодные и прочие лампы не ксенон (сообщение #9953509)

Роми:

iec диоды отличные на нетюнинге.ру мне больше нравятся чем осрамы филипсы и они сравнимо качественнее китайского шоурума

На нетюнинге хорошие, но синеваты все равно. Я с ними где-то год назад переписывался, почему они "теплый белый" не заказывают, ответили что нет спроса ) Оказывается всем нравится "белый чуть в синеву", чтобы было видно что диоды )

iec:

тогда подскадите, какие диоды нужны в габариты?

В габариты Osram Ledriving. Хотя я бы посоветовал поставить обычную лампочку на 3 ватта Philips, код 12256 CP.
В задний ход, чтобы обзор был лучше - Narva ba15s 35w, код 48049.

X xxxxenusxxxxxx:

Купил сегодя BOSCH на заднюю ось. Как они?

Для Бош насколько я знаю колодки делает FrictionMaster. А колодки у них очень хорошие.

Anikiy:

thebeginner: цитата: К концу темы sangsin хорошо рекомендовать стали но посмотрев Скрытый текст http://video.yandex.ru/users/sinelnickow-s/view/1/ что их делают в Китае не хочется с ними связываться 2 недели назад брал во "всем известном" колодки на зад этой фирмы.Коробка совершенно не такая,как на видео.На видео квадратная(на зад).У меня была прямоугольная и никаких надписей МЭЙД ИН ЧАЙНА нет! Подозреваю что вы на форд брали, вот и коробка другая Вообще да, больше на провокацию похоже. Никаких аргументов кроме металлической стружки в накладке (что собственно плохо, но ценового диапазона сангшинов практически норма) и того что зроблено в китае я не услышал. А так на вид колодки производят приятное впечатление, аккуратненькие такие.

Видео это - бред полнейший. Основной акцент на видео автор делает на то что колодки - сделаны в Китае. В Китае есть завод у Sangsin и часть колодок они там делают. Похоже что для фольцев и ауди делают там. И кстати неизвестно еще где качественней.
Кстати автор даже не знает что на некоторых ауди колодки вклеиваются. Клеевой слой на колодке ставит его втупик и он списывает его на "Китайщину". Поржал, спасибо... Более того, у меня знакомому вот такой вот "кулибин" вставил один раз оригинальную колодку не снимая защитной пленки, т.е. не вклеив, а просто вставив...
Ну а уж все его дальнейшие суждения о том, что оказывается "в колодке много металла и это плохо..." и "мажет диски" даже и комментировать не стоит.

цитата (isnykov)

Помехи на радио! если прием чуточку не уверенный - то при включении ДХО - его вообще нет и шипение!!

Надо проводку проверять. Особенно если что-то сам подключал. И очень внимательно, если что-то на корпус пускал.
У меня те диоды которые ты установил в стопсигналы уже 3-й год. В доп. стопсигнале стоят красные диоды 5 шт. от неттюнинга, помех нет.
А вот светодиоды в основных стопсигналах прожили год, сначала накрылся левый: замерцал в режиме габарита и на стопсигнал не переключался, через пару дней потух. Второй накрылся где-то через пару месяцев, но потух сразу.
Купил снова такие же, уже в laparts, но похоже из плохой партии, стабилизатор у них фигово работает, при переключении со стопсигнала на габарит видны мерцания, т.е. "плавающее напряжение". Правда это заметно только если смотреть прямиком на светодиоды, в зеркало заднего вида по отражению не углядеть...
Вторая партия живет уже 2-й год. Светодиодные поворотники с резисторами живут больше года, полет нормальный.

Anikiy:

Dispenser: Скрипа кстати у тебя не будет никогда. У меня немного другие колодки ( Какие колодки поставить взамен оригинала? (сообщение #12384317) ), но прорези те же - они именно от скрипа + скосы по бокам = тишина... Прорези не от скрипа. Прорези служат для компенсации теплового расширения, чтобы при перегреве накладку не вспучивало и она не трескалась. А вот скосы да, именно от скрипа, уменьшают паразитные силы, действующие на колодку.

Вряд ли прорези могут как-то компенсировать тепловое расширение. Ну расширится не колодка целиком, а две половинки. Они и треснут, какая разница. Нагреваться будут одинаково при торможении, что с прорезью, что без. Да и проблема даже не в том что колодка при нагревании расширяется, а в том что при перегреве, и последующем остывании она твердеет и превращается в камень, отсюда снижение эффективности и трещины при последующем торможении. Но это как повезет. Был даже когда-то способ обкатки колодок с "спеканием", т.е. доведение колодок практически до перегрева, но не перегревая, что "вроде как" повышало их тормозные свойства...
Да и производитель только о шуме говорит... http://www.frictionmasterbrakes.com/ceramic.html (пункт 4)

-SILVER-:

ранее про frixa s1 -SILVER-: danatz Пока с ними откатал 150км. Очень доволен! В первый день были очень слабыми, проблем не вижу-новые колодки+новые диски. Со второго дня начали работать, причём с каждым днём всё лучше! Сейчас торможение стало очень информативным, схватывают моментально, дозирование великолепное, чего не было на комфорте... По пробкам недостатка тормозов тоже нет, как на подъёме так и при спуске. Провёл небольшой тест, 10 раз разгон-торможение от 10 до 80км/ч. Потери эффективности нет! Никаких скрипов и посторонних шумов тоже нет! Будет возможность- сделаю такой тест на 10-150 км/ч. В дождь пока не ездил... На днях попробую на шоссе, тогда и отпишусь. По итогам: Тормозами доволен, для меня они лучше и стабильнее фордовского комфорта!  x За сегодня проехал ещё 250 км, дополняю отзыв. Поведение на шоссе: 3 раза разгон-интенсивное торможение 10-150км/ч (большее кол-во раз не получилось, соседи по потоку шугались ) Никакой потери эффективности, всё чётко и прогнозируемо! Скрипа, биения на руле, посторонних шумов нет. Замечаю что в потоке начинаю оттормаживаться позже чем на "комфорте" Вечером дорога была вообще пустая, попробовал экстренное торможение со 120... (это когда тормозишь и автоматом аварийки врубаются) я чуть не обос , тупо повис на ремне. Молниеносное замедление НО появился специфичный запах горячего кевлара, вполне ощутимый. Для меня это не критично, эффективность тормозов важнее Тормозные диски как зеркало, за 7 дней колодки их не подъели. Всем удачи на дорогах!

Ты с ума-то тоже не сходи =) Любые колодки можно перегреть, там разница небольшая, чуда не будет (легче всего перегреть интенсивными торможениями-разгонами 130-90, остывать не успевают). А там уже по везению, либо восстановятся, либо крошатся, трескаются, отслаивается рабочая поверхность... Зачем тебе это? )
Скрипа кстати у тебя не будет никогда. У меня немного другие колодки ( Какие колодки поставить взамен оригинала? (сообщение #12384317) ), но прорези те же - они именно от скрипа + скосы по бокам = тишина...

цитата:

Единственное огорчение, что после 5-10 км/ч начинается постоянный достаточно сильный шум от левого колеса, усиливающийся со скоростью км до 80 в час, дальше вроде меньше.

Spb_Focus_Man, знаю, может показаться глупо, но проверь сначала хорошо ли колесо левое затянуто...

Поставил вчера вместо оригинала, прошедшего 30 т.км, Friction Master Ceramic. Основное преимущество перед другими - отсутсвие черной пыли от колодок. Ну и вроде как более устойчивы к перегреву, судя по отзывам с других автоклубов. Но т.к. на перегрев в первую очередь влияет диск, верится с трудом. Пока прошел на них 150 км, тормозят так же как и Comfort. Скрипов нет и не было даже в первые киллометры, как будет дальше - посмотрим. Сделано в Мексике )



Коды в экзисте:

Колодки - Morse/Friction Master CMX1044
Смазка - Liqui Moly 3969

D DronSil:

Ребята, вроде инженеры ФМК не глупые люди, но как они делаю защелки, крепление панелей и т.п. так это ужас, не снять, не поставить... Но ближе к теме. Менял сгоревшие лампочки ближнего света, лампу вставил в фару, и потом только одел разъем. Но он не закреплен, пытался по сильнее вставить не идет, думал защелка какая, ни чего не защелкивается, по дергал разъем, а он болтается, плохо закреплен, снимается легко. Решил посмотреть на второй фаре, как там все закреплено, посмотрел вроде все также, решил снять. Снял а обратно вставить нормально не смог, теперь у меня два разъема с лампами, которые не закреплены. Подумал может так и должно быть, поставил все на место, и вот ночью, заметил что свет дрожит при движении. Как ставить лампы и разъем правильно в фару!?!?!

Посмотри внимательно на разъем и на фару. На фаре есть 2 направляющие, на которые надевается разъем и задвигается до щелчка.