-KRest-HostRus37Я собираюсь прорезать аккуратные отверстия только под сами лопасти, с торца резонатора, где горловина бочка омывателя. В том году баловался с домашней погодной станцией с радио датчиками, так куда я только этот бедный датчик не пихал. Так вот в этом районе, он показывал на 5-10 больше чем на улице. Там воздух походу идет снизу между крылом и подкрылком + щель капота + дырка горловины бачка. Дальше насчет самого резонатора, я сейчас катаюсь без него (он дома лежит размеченный, но руки пока не доходят) ризницы не чувствую ( вчера по трассе разогнал до 160 (4000 оборотов) и все предел
)
П.с.: когда купил машину то я вдоволь поиздевался над ней. убрал воздухозаборник, взял вентилятор с моторчиком от вытяжки бытовой (диаметром около 10 см. на 220 волт, у меня преобразователь стоит с 12 на 220)закрепил его в крыле и смастрячил из подручных средств трубу переходник в корпус фильтра. Результат машинка стала чуть повеселей ездить (1,5 месяца с этой хреновиной катался)но балидом формулы один не стала
,после этих издевательств, вывод я для себя сделал один СКОЛЬКО НЕ ПИХАЙ ВОЗДУХА, ВОЗМЕТ СТОЛЬКО СКОЛЬКО НУЖНО.
у меня движок "зетек с" 1.6 16клап., НА 1.8 там посложнее и пространства мало под капотом, насколько я понял. Да у меня еще же в защите жабры, двигатель с низу обдувают.
Сейчас доделаю "установку" для чистки инжектора, прочищу, поменяю бензо фильтр, воздухан уже поменял, свечи, масло. (насос я уже прочистил), КХХ еще раз почищу и заслонку дросельную, поменяю ремни все(все уже куплено). И еще раз на трассу до максималки поробую разогнать посмотрим 160 перевалит, на той же дороги в тех же условиях. Хотя меня и так все устраивает, машине 12 лет и до этого года все было родное( кроме расходников и рулевых реек, со стабелизаторами)Даже глушитель родной( правда уже надо менять, перегородки брякают внутри)
ВООТ...
сорри что так размазал много, даже не заметил