Eremin2008

Не доволен:

1. Главное разочарование - коробка PS. До 10 - 11 000 посмеивался, читая стенания пользователей с проблемами. Думал - лохи, ездить не умеют. Пока сам не столкнулся с такой проблемой: тряска при троганьи. Причем это проявляется в любом режиме - плавном и резком.
Ответ дилера: перепрошьем "мозги" для начала, а вообще - то эта коробка не по пробкам ездить.
..., а для чего мне автомат - по степи гонять? Хотел быстренько продать машину и взять Кугу с гидротрансформатором - так хрен ее продашь. Одно утешает - вряд ли ее угонят. Угонщики наверняка в теме.

2. Работой "датчика дождя". Он живет своей жизнью, отличной от моих пожеланий.

3. Странное представление об удобстве пользования было у создателей органайзера для домкрата и прочего инструмента.
Я имею в виду не его распожение. Вытащив домкрат - задолбался уложить его обратно. Что мешало сделать зазоры побольше?
Решил вопрос - перевернул запаску и органайзер уложил в ее диск. Подрезав ножом пенопласт - увеличил зазоры.

4. Система дефлекторов - полное фуфло. Левый - летом вынужден закрывать. Дует холодом или в ухо или в грудь.
Центральные - вынужден поворачивать в сторону пассажира, хорошо, что по большей мере езжу один.

А так - обычная машина, тем более, что купил за очень вменяемые деньги. Откатаюсь еще пару лет да и буду прощаться.

Наверное вы правы. Если ничего не вращается в коробке - то эта процедура не имеет смысла.

"всеровно" - огорчает.
Был автомат. После - 20 - грел 2 минуты двигатель, минуту на "D" и минуту на "R".
Сейчас Power Shift.
Утром было - 22. Завел, так же прогрел 2 минуты, подержал минуту на "D" и минуту на "R".
Поехал, коробка прогрелась и поехала обычно где-то после 2-3 км. Ехал до этого, разумеется, не активно.
Не разочаровало.
Без аплодисментов, но и без разочарования.
Удовлетворен полностью.

Мой комментарий не отвечает на поставленные вопросы (в плане сравниваемых автомобилей), но все же.
Из Фордов у меня была только Фиеста, идеально управляемый автомобиль, абсолютно безразличный к "колейности дороги".
Удивлению моему не было предела, когда на Фокусе, по привычке, я на скорости, в дождь решил перестроиться на дороге с явно продавленной колеёй.
Чуть в штаны не навалил.

В силу своего возраста владел практически всеми моделями ВАЗ (от 01 до 08), была пара Москвичей - 408 и 412.
По работе (загранкомандировки) были служебные машины - Mazda 323, Golf-2, Mitsubishi Galant. Времена были - 90 -е года.
По возвращению - BMW - 525, 528 (34,39 кузов).
Все машины были нормальные, но не с "нуля".
Я купил "Corolla", брат - ФФ 1.
Через 13 месяцев мою Тойоту угнали, а Форд брата стоял под домом, иной раз, даже не запертым.
По страховке я, разумеется, получил компенсацию.
Купить то, что хотелось - не было возможности.
2007 год - самый пик продаж и автокредитов.
Mazda, Toyota, Honda - сразу отметались ввиду высокого риска хищения.
Nissan - Almera меня не прельщала, тем более, что мотор 1,8 был очень рисковый в плане расхода масла, а 1,5 - не нравился динамикой.
На ФФ2 - была очередь - полгода и более.
На глаза попалась статейка о Фиесте 1,6 АКПП.
Поехал, прокатился, купил и ни разу не пожалел.
Машина была - Мессершмитт. Дорогу держит - ничем не хуже BMW.
Денег не потратил ни копейки лишней. Угонщикам не интересна.
Отъездил 6 лет, отдал в трейд-ин за новый Форд.
Отжал у продавца по максимуму. В итоге получил Тренд Спорт, 16 АКПП, металлик, с пакетом "Зима" и "Комфорт" за 705500 руб.
После 5000 км. поехала очень неплохо.
Доволен очень.

6o6ep:

St4riC В положение D переключать нельзя. S это не Sport, а Select (Выбор) тут как раз и можно переключать, если догнать стрелку до отсечки, то коробка сама перейдет на повышенную скорость. Активировать режим выбора S легко, переводим на него ручку и стрелочками выбираем передачу.

Просто с ума сошел я. Такое можно придумать только специально, с большой фантазией: S - Select (Выбор), D - типа можно курить только Danhill за рулем. P - можно пиво пить... Читайте методичку.

viks:

на тесте показалось что при разгоне машина рано переключается вверх(ок 4000 об.)...так ли это? В ручном режиме можно ли выкрутить до отсечки?

Можно. Но не нужно.

Мне знаком запах старого салонного фильтра. Это не тот случай.
Машине месяц.

1. Кузов хэтчбек
2. Комплектация Trend Sport
3. Двигатель и трансмисия 1,6 л (125 л.с.), PoweShift
4. Цвет Moondust silver
5. Опции Пакет "Зимний" + Пакет "Комфорт"
6. Цена 705 000 руб.
7. Приобретен в салоне.
8. Регион покупки 77
9. Возраст покупателя 52 лет

99% времени я езжу один, практически не вожу никакого груза. Поэтому - хэтчбек. Если бы существовала версия кузова с одной водительской дверью - взял бы такую.

Стоимость авто 705 500
Стоимость Каско 32 2000
Стоимость ОСАГО 3 300

Стаж/возраст 18/52
МО