avatar
avatar

Aleksey_WP

Алексей, 46 years, Москва (RU)

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
15 August 2017


avatar
tired_pilot:

Я таки буду, хоть это и странна

Арманьяк?

Не, я не пью

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
15 August 2017


Я вот собираюсь вроде как. Только смущает слово "неспешно" - это во сколько же ты собираешься нас по домам развозить?

avatar
Aleksey_WP
11 August 2017

1

avatar
CYBORG:

тереть точно нигде не будет, но колеса меньше штата. если о летних то я бы не ставил, только если на 1.6. на зиму еще можно, но опять же низковато. штатные 215\50\17.
Скрытый текст

Тоже офф. я такую же выставлял за две, только Конти, была совсем лысая. сторговал за 1,5

avatar
Aleksey_WP
7 August 2017

1

avatar
tired_pilot:

CD
ПыЖиК
А вы с проблемой складывания зеркал вместо открытия водительского окна не сталкивались?
У меня эксплуатант М5 постоянно жалуется на этот эргономический ляп


У меня был такой косяк. Но потом приловчился))

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
1 August 2017


Халлоу!

Я типа вернулся Какие планы на сегодня?

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
26 May 2017


avatar
tired_pilot:

А кто в курсе, что за мемориал между Полянами и Куликовской поставили?

БМП старый? Уже года два как стоит, воинам-афганцам

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
23 May 2017

1

avatar
Universe:

Silver_Age
За пьянством и развратом

Они не умеют развратничать... Я один за всех отдуваюсь

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
22 May 2017


ну я типа приеду. Кому от этого легче станет?

avatar
Aleksey_WP
16 May 2017

6

Итак, свершилось). Форд Соллерс любезно предоставил Мондео 5 на несколькодневный тест драйв.
Характеристики машины можно посмотреть в первом посте, от себя добавлю - богато).

Забрал я ее утром перед работой и уже через полтора км сидел и улыбался, как ребенок новой игрушке, а в голове крутилось одно: "Восторг!!"
После работы поездка была уже более вдумчивой и я начал подстраивать машину под себя.
Как всегда начинаешь с сидений - такого в форде я до этого не видел - подстройка всех поддержек, глубины посадки, подколенников, и даже массаж. Массаж новая фишка и я думаю, будет еще развиваться. В простой поездке особо не нужна, самый дальний перегон у меня был 150 км, поэтому особо не устал. Надо отметить, что массаж только в зоне сидушки и по спинке примерно до поясницы. Когда массаж будет по всей спине - тогда это будет просто бомба и обязательная опция, которую надо обязательно покупать. Посадка удобная, хоть сразу кажется узковато, после широченных сидений на мондео 4 (из бизнес-пакета). В дальнейшем неудобств не возникало. Само собой, и водительское и пассажирское сиденья с полной электроникой, водительское - с памятью. Появилась интересная фишка - при глушении движка кресло сдвигается. Я юзал такое на внедорожниках - там было удобно, в седане - скорее статусная фишка, но все равно прикольно). Ну и конечно такие сиденья оборудованы подогревом, в том числе и задних пассажирских, плюс охлаждением передних. Сейчас погода достаточно прохладная, поэтому охлаждение включал чисто для опыта - охлаждает). Только вот интересно - может ли оно поясницу продуть?
Обзор отличный, боковые передние форточки создают ощущение большей видимости. Само собой, все кнопки интуитивно понятные, легко доступные и на ощупь приятные).
В целом, салон выполнен очень качественно, материалы нормальные. Посадка пассажиров удобная, как спереди, так и сзади. Немного непривычно высокое сиденье - в Мондео 4 оно ниже опускается, а тут как на стульчике сидишь. Странно сделаны передние двери изнутри - они тоньше, и снизу виден порог с нержавейкой "Mondeo", зато сделан глубокий карман на двери, с большой внутренней полостью, куда спокойно залазит сумка с документами. Это очень понравилось, так как иногда бывает проблема куда-нибудь засунуть эту сумку.
Есть выбор подсветки салона, но по сравнению с той же Кугой - подсветки намного меньше, и она не такая яркая.
Внешний вид стал намного брутальней и однозначно нравиться всем, кому не показывал фотки:

posted imageposted imageposted imageposted image

Это в сравнении с моим Мондео 4.
Отдельно заслуживает внимания багажник - вещь не однозначная . Его сделали глубже и ниже порог, то есть он реально стал удобнее для закладки вещей. Но в то же время его заузили кожухами под петли крышки. Крышка пластиковая, легкая и как будто китайская пластиковая погремушка болтается при открытии. Когда закрыта - все нормально, но вот момент открывания - просто угнетает. Открывание с кнопки, которая отпуливает крышку примерно на пол-пути, а дальше надо дооткрывать вручную. Закрытие чисто вручную, хотя напрашивается кнопка. Наверное, багажник единственное, что не понравилось.

Если посмотреть электронику - все на должном уровне, куча настроек всего и вся, индикация всего и вся, кроме контроля полосы, что мне реально понравилось в новой Куге. Система автопарковки - с ней надо быть аккуратнее, ни в коем разе не парковаться возле газелей или высоких внедорожников - датчик не ловит выступы кузова и не правильно считает траекторию. На Куге это было не актуально, на Мондео вышел косяк:

posted image

Ну и о самом главном - машина едет).
200--сильный экобуст разгоняет машинку бодро, хотя из-за того, что убрали ПауэрШифт - динамика чуть хуже, чем на Мондео 4. Но в то же время появилась некая солидность в движении, даже вальяжность. Если Мондео 4 был хорошим пуляющим седаном, то Мондео 5 - больше для спокойной езды с возможностью пульнуть .
Дорогу держит отлично, рулится легко, с помощью систем контроля окружающего пространства можно выкручиваться в любом почти месте.
Заметно улучшили шумоизоляцию - в салоне реально стало тише.

Так получилось, что в последнее время мне довелось поездить на новой Куге, новом Эксплорере и Мондео 5. Так как у меня самого Мондео 4, который уже надо менять на что-то посвежее, то все эти тест-драйвы пришлись очень кстати.
Куга и Мондео были в верхних комплектациях, оба примерно стоят около 1,9 млн, Эксплорер в комплектации Лимитед плюс, цена около 3 млн.
Как не прискорбно, но Эксплорер я перестал рассматривать ввиду его стоимости, особенно с учетом того, что хочется динамичную машину, а это Эксплорер Спорт, с ценой выше 3 млн и налогом на роскошь . Поэтому остались Мондео и Куга. Если честно - не могу сделать для себя выбор до сих пор - обе машины отличные, хоть и разного класса. С одной стороны, удобство, динамика, комфорт и солидность Мондео, с другой стороны - высокая посадка, возможность поездить по легкому бездорожью и отсутствие проблем с парковкой "в сугроб" на Куге).
По электронике - машины одинаковые.
По динамике - Мондео намного впереди
По отделке - Мондео лучше, более качественная кожа, материал пластика.
По внешнему виду - очень сложно, нравятся обе машины.

Хотя если поехать например в Крым - я бы предпочел Кугу. В поездках по Москве - да, Мондео комфортней, но есть проблема с парковкой из-за длины машины и свесов бамперов, поэтому на более юркой Куге в некоторых местах в центре предпочтительней.

Так что реально сложная проблема выбора, ведь обе машины очень достойные.

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
24 April 2017


У нас же ватсап есть

avatar
Aleksey_WP
20 April 2017


avatar
griffin258:

Я тоже брал на тест драйв два раза Кугу новую,ездил на Киа спортейж и хендай туссан.Выбрал Кугу Тренд,но купил Титаниум плюс допы 14го года с пробегом небольшим,после фокуса 2 очень довольный:)


Вот опять же - каждому свое. Тушканчик вообще не понравился, начиная от интерьера, заканчивая движением. Про Киа сказать ничего не могу - опыта нет

avatar
Aleksey_WP
19 April 2017


avatar
smis:

читаю уже который обзор и хочется сказать:
"хорошая попытка, форд, но я тебе не верю")))


Каждому свое.
Могу сказать, что в свое время я очень хотел купить первую Кугу взамен второго фокуса рестайлового. В тот раз мне не понравилось - это был фактически тот же фокус, только чуть завышенный. Машина с теста - реально принципиально иная.

avatar
Aleksey_WP
20 December 2019

3

Огромная благодарность Ford Sollers и администрации FordFocusClub за возможность принять участие в клубном тест-драйве автомобиля Ford Kuga-2 Restyle. Отдельное спасибо slanick, tired_pilot

Ford Kuga-2 Ecoboost 1,5, 150 л.с. 6 АКП 4 WD Titanium

Основные характеристики:
Год: 2017
Двигатель: 1.5L EcoBoost 16V 150 л.с
КПП: АКПП (6-ступенч. автомат. -6F Mid-Range)
Цвет: Copper Pulse Металлик
Салон: Комбинированная обивка сидений - кожа
Ford Kuga-2 Ecoboost 1,5, 150 л.с. 6 АКП 4 WD Titanium

Основные характеристики:
Год: 2017
Двигатель: 1.5L EcoBoost 16V 182 л. с
КПП: АКПП (6-ступенч. автомат. -6F Mid-Range)
Цвет: Magnetic Металлик
Салон: Комбинированная обивка сидений - кожа

Привет всем!
Вот и прошла неделя тестовых поездок на новенькой куге). Если честно, жаль было расставаться с ней, но Солерс почему-то не дарит машины)).
Но обо всем по порядку и начну издалека.
Первое знакомство с Кугой состоялось в ноябре 2016 г., на заводе в Елабуге. Очень впечатлил сам завод, как построен процесс и много-много всего, но сама Куга не впечатлила – показалась маленькой и очень непривычной с точки зрения экстерьера. К тому же не было возможности прокатиться и даже толком посидеть в ней. Поэтому оставалось ждать только официальных продаж и уже у дилера потрогать все руками. Но случилась приятная неожиданность и машину дали покататься на несколько дней.
Первое впечатление – отличный обзор. Видно все и со всех сторон. Шикарная лобовуха, большие зеркала, высокая посадка. Сиденье полностью электронное, достаточно просто и быстро подстроил под себя – очень удобное, хотя сам постоянно езжу на Мондео 4 с шикарным сиденьем из бизнес-пакета. Первая поездка была короткой, типа тест-драйва у дилера, поэтому оставил все на вечер.
Вечером поехал специально подольше, крюком, чтобы посмотреть, на сколько сильно устаешь от машины и какие в ней есть фишки. В итоге – 4 часа по пробкам пролетели не заметно)), машина реально удобная, с кучей электронных помощников – здесь и контроль слепых зон, и отличный свет и система контроля впереди идущей машины.
Забегу вперед, есть еще система контроля полосы, которая сначала напрягла – типа почему пошли удары в руль? Но потом, на МКАДе, решив пописать смс-ки (да, есть грешок) – оказалась очень кстати – уход с полосы сразу исправлялся, и я доехал в целости и сохранности, не говоря уже о Куге).
Очень впечатлил круговой обзор по датчикам, когда в пробках, да и тесных дворах, ты реально чувствуешь габарит машины, и спокойно продолжаешь или корректируешь маневр.
Что касается системы контроля слепых зон. Система несколько не однозначная и поясню, почему я так считаю. Во-первых, как я писал выше – у Куги просто шикарный обзор, и реально нет таких мест, когда ты не видишь, что делается вокруг. Возможно, на другом авто, типа того же Мондео – система будет отличным помощником, но на Куге для меня эта опция под вопросом. К тому же у Bliss’а есть и минус – оранжевый индикатор очень похож на сигнал поворотника и иногда напрягаешься, предполагая, что сосед едет в тебя.
Есть еще новая фишка - система экстренной остановки перед препятствием – на дороге тестировать не стал)), но как-то раз система отработала перед шлагбаумом, то есть, однозначно работает).
В машине есть еще несколько систем помощи водителю, типа контроль усталости – но, если честно, алгоритм работы не понял, хотя раз меня предупредили, что надо выпить кофе и постоять.
Отдельно стоит упомянуть навигацию. Она есть, но над ней надо работать и работать). При голосовом управление возникают проблемы с распознаванием шипящих, и самый косяк – не понимает корпуса. Пробки показывает, но без энтузиазма). Весь тест я ездил по телефону с Яндекс-навигатором и «Стрелкой». Тем не менее, Солерс обещает договориться с Яндексом и будет нам всем счастье.
В качестве небольшого резюме по системам помощи – по мне, это реальный шаг вперед по сравнению с авто 2-3 летней давности. Пересев обратно на Мондео 4 – стал ощущать их отсутствие( и даже некоторое неудобство. По мне – обязательно надо иметь в машине таких помощников.

В принципе, все вышеописанное хорошо, но машина должна же ехать?)) И это основное ее предназначение).
У меня была возможность проехать на двух вариант – полноприводных Кугах с двигателями экобуст на 150 и 180 сил. Сразу скажу – разницы в динамике почти нет, зато есть разница в почти 2 литра на сотню в расходе бензина, причем больше «жрет» именно 150-сильная версия.
Если сравнивать с родным мне Мондео 4 (240-сильная версия) – то Куга, конечно, не едет)). Но это по сути и разные автомобили, поэтому сравнение не корректное. После пары дне вождения Куги, привыкаешь к ее некоторой тормознутости на разгоне и подстраиваешь свой стиль вождения под ее возможности. Признаюсь, поиграл на МКАДе немного в «шашки», в диапазоне 90-120 км/ч – все отлично, машина в разгоне едет, тормозит когда надо и сильно ее не болтает.
Шумоизоляция достаточно комфортная, дорогу держит уверенно, особых кренов в поворотах нет.
Для себя сделал вывод – для города больше и не надо, и по динамике, и по маневренности. Единственный минус – это расход, 15 литров на 10 км для 150-сильной версии и 13,2 литра для 180-сильной версии. Так что имеет смысл брать более мощный движок, разницы в деньгах между ними копеечная.

Отдельно можно описать интерьер и экстерьер. Конечно же, на вкус и цвет фломастеры разные, поэтому пишу про себя.
Панорамная крыша – восторг), особенно у детей. Всегда хотел иметь машину с люком и панорамкой, но как-то не получалось.
Торпеда – мое почтение, все удобно, интуитивно понятно и до всего можно дотянуться. Подсветка всего и разными цветами – не самая полезная штука, но реально мне понравилась, и я готов заказать эту опцию себе. Кожа не жесткая и не мягкая, а просто удобная и приятная на ощупь. Сзади места достаточно даже при глубокой посадке водителя, и очень удобная фишка столики на спинках передних сидений. Багажник не очень большой, но по-другому и быть не может. Благо, мне коляски уже не возить, а для путешествий есть бокс на крышу, так что проблемы не вижу.
Внешний вид с разных сторон – достойный, есть некоторые вопросы к дизайну задних фонарей, но опять же, на вкус и цвет. Одна машина была коричневая Куппер, вторая – Магнетик (темно-серая). С коллегами решили, что темная смотрится богаче)).
Передний свет отличный, средний между биксеноном у мондео 4 и светодиодами у эксплорера. Отличная функция включения дальнего света на темных участках и выключения при появлении встречной машины.
Из «наружных» вещей еще занятно открывание багажника – проводишь снизу ногой и он закрывается или открывается). Очень удобно.

Про всякие вещи, типа безключевого доступа, старта кнопкой не пишу – эту уже стандарт.

Из недостатков, которые выявил или показались не нужными опциями – это система параллельной и перпендикулярной парковки. Работает через раз и вообще, не очень явная штука.
Странная тема была с дворниками – в верхнем положении они замирали, потом мелко тряслись. Сначала думали, что это фишка очистки от снега, но на других машинах не было, оказалось глюк.
Не закрываются автоматически окна при постановке на защиту, это в версии со 150-тью силами. В версии с панорамной крышей надо подержать кнопку (точнее впадину) на ручке и окна и люк закроются.

Итак, машинка однозначно удалась, моя личная оценка 9/10. Прекрасный вариант для города и поездок на дачу по нормальным дорогам и без рассады).

posted imageposted imageposted imageposted imageposted imageposted image

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
27 December 2016


Мы сегодня НГ отмечаем?

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
27 December 2016


avatar
Чилик:

Всем привет! Завтра последняя фокусировка в этом году, встречаемся?
П. С. У кого без дела лежит рабочий сотовый, возьму поюзать, пока на замену к соньке дисплей едет. Главный фунционал звонки и смс.

есть рабочий нексус, только там микро сим. Если надо - притащу.

Встречный вопрос - кто меня вытащит из снежных говен на "дикой" парковке около моего дома?)) Я туда заехал ловко, парковался минут 20, а вот выехать уже утром сегодня не смог). Приветствуются владельцы джипов или хотя бы цепей на колеса)

Намесил

posted imageposted imageposted image

Утром попытался

posted image

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
20 December 2016


Серёня

С праздничком)

PS Ты хоть сегодня приедешь?))

Майе Пчёлке нужна наша поддержка Благотворительность
avatar
Aleksey_WP
13 December 2016

2

+1
Выздаравливай

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
6 December 2016

2

posted imageposted imageposted imageposted imageposted image

Вот так вам

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
6 December 2016


posted image

Бутово Москва
avatar
Aleksey_WP
2 December 2016


avatar
tired_pilot:

"Не друг ты мне больше" (с)

А мы на следующий год поменяем их на тебя обратно. Двух по 19 на одного за 37



up