Quad006

У ЭБ часто прогорает поршень 4-го цилиндра и масложор бывает . почитайте отзывы. Дизель от всего этого свободен.

Комплектация самая обыкновенная. Вот если бы Титаниум блэк.

У меня Мондео 2.0 Тdi титаниум блек апреля 2012 года выпуска реальный пробег 53 000 км. Что тут удивительного?

А какое масло лили в АКПП (марка, спецификация и частично меняли или полностью)?

Лампа моргала когда нажимал аварийку. Когда все сделал она погасла и постоянно загорелась после повторного включения зажигания.

Миниотчёт по замене АКБ. Мондео 2 TDi 2012 год, родному АКБ (почти 5 лет) на турецкий MUTLU 80 А/ч 700 А, размеры 315*175*175. Всё стало на место без проблем (для этого пришлось снимать корпус воздушного фильтра). Прописал АКБ как сказано выше, манипулируя кнопками задней противотуманки и аварийки. Произвел подзарядку самым малым током до начала газоотделения. Всем удачи.

А какой пробег то?

Тогда можно брать.

Сделай диагностику двигателя и задай вопросы специалисту, тут никто такие тонкости не прокомментирует.

Если нет проблем, то не мешай машине работать.

Да, да пардон. 2.0 TDCi 6 АТ

Проехал по трассе 250 км. Шёл в основном на круизе в пределах 90-100 км/ч. Средняя скорость по компу 82 км/ч, средний расход 5,2 л/100 км.

Я тоже 2 года назад стоял перед выбором TD или ЭБ, тестил ЭБ (дизелей не было). На листе бумаги написал все плюсы и минусы, сопоставил и ... взял дизель. Теперь когда придёт время менять машину буду брать Мондео 5 дизель полный привод.

2.0 TDCi 6АТ.

Два дня назад смотрел расход -в смешанном режиме (в основном город) 8,8 л.

В голосовалке за дизель ровно вдвое больше проголосовало. Рекомендую дизель афтамат. Кроме приятного расхода не забываем про разницу в транспортном налоге у ЭБ 240 и TD. А едут они практически одинаково.

АКБ должен находится в машине а не дома, а для этого, при необходимости, его нужно менять на новый. Что касается сажевого фильтра - нужно лить топливо не ниже Евро 4. И будет вам счастье круглый год, т.е. завёл и поехал.

цитата:

Дизель везде дороже тыщ на 80-100, плюс на него подогреватель ставить. Я столько не накатаю чтобы разницу по итогу ощущать в расходах на топливо

Второй год у меня дизель без Вебасты. В прошлом году было -20 проблем 0. Почитайте дизель-форум Мондеоклуба.

Avelon777
Бубнящий звук в районе глушителя говорит о том, что началась регенерация сажевого фильтра. Она проходит примерно раз за 500 км. В процессе регенерации расход топлива увеличивается до 1,1-1,2 л/ч против обычног 0,8 (смотреть когда селектор в положении P или N). Ещё на месте из-под днища может чувствоваться своеобразный запах гари, но в этом ничего страшного нет. Когда идёт регенерация двигатель глушить не желательно.

И я считаю Мондео хорошим автомобилем, обладаю Титаниум Блек дизель 2012 г. На замену ему годика через 3 серьёзно рассматриваю Е 2,2 D.