avatar
avatar

mmm

Москва (RU)

avatar
mmm
3 October 2007


To ИгорьFF370
to zarik

Так будет правильнее

http://www.visitfinland.ru/W5/ru/index.nsf...ocument&np=B-30

Шины
Высота рисунка протектора в летних шинах легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм, а в зимних шинах - не менее 3 мм. Не допускается езда не шинах с обнаженным кордом. Одновременное использование шипованных и нешипованных шин в автомобиле запрещается.

Во всех легковых и пикапных автомобилях в период с начала декабря по конец февраля должны использоваться зимние шины. Это правило распространяется и на автомобили, зарегистрированные за границей. Пользование зимними покрышками в другие времена добровольно. При этом следует помнить, что шины с шипованной резиной могут использоваться только в период с начала ноября до понедельника, следующего через неделю после пасхального понедельника. Они могут быть использованы в другое время года только в том случае, если это предусмотрено погодно-климатическими условиями.

avatar
mmm
1 October 2007


цитата (cheroka @ Oct 1 2007, 01:53)
mmm
С уточнением - в Автопассаже на Варшавке.

Да.

avatar
mmm
29 September 2007


И
ИгорьFF370:

Так все-таки 215/55/R16 или 205\60R16
To be - or not to be?

mmm
Коллега, как тебе дизель с АКПП, бодрит?

Бодрит. Мне очень нравиться. Хотел только АКПП. А разница (между 2,3 бензин и 2,0 дизель) в +500 дол. сподвигнула взять дизель. Пробег 1500 км. Расход: город около 10,5, трасса 7,5. Посмотрим, измениться ли после обкатки. Разгон с нуля достаточно резвый. Со 120 до 160 (на трассе) то же очень интенсивный, обгон - одно удовольствие. Рекамендую тест-драйв (в Автопассаже точно есть).

avatar
mmm
28 September 2007


И
ИгорьFF370:

На заказанной машине ФМ4 стоят R16, мои уважаемые коллеги советуют Nokia RSI 205\60R16, да и барыги на рольфе того же мнения - верить?

Отъезжу сезон, отвечу. На ФФ1 ездил на шипах. На Жигулях когда-то на БЛ-85 и ничего.

avatar
mmm
28 September 2007


И
ИгорьFF370:

КОллеги,
а кто какую резину для зимы на свои мондюки берет?
Что посоветуете из не шипованных, зима ведь скоро!

себе взял Nokian Hakkapeliitta RSi 235/45 R17.
Резину на зиму здесь обсуждают
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=38651

avatar
mmm
17 September 2007


С
санмал:

я тестировал дизель с АКПП коробка супер естьс чем сравнить у меня 2-л бенз +АКПП так по сравнению с ней новая работает незаметней ,т.е. переключений вообще не ощущаешь если конечно не газ в пол.


Полностью согласен.
От себя добавлю. АКПП имеет три режима:
-обычный с кикдауном (селектор в положение D и поехал, на панели D), переключение от 2500 до 3000 об
-спортивный (селектор из D переводим в право и едем, на панели S) чем сильнее давим газ тем на более высоких оборотах переключение передач, переключение от 3000 до 4000 об (может и больше?, но пока обкатка)
- ручной, еще не понял "честный" он или нет (селектор в положение S, дальше ручками вперед-назад, на панели выбранная передача 1-6)

avatar
mmm
17 September 2007


М
Мутанты в городе:

Из всего перечисленного, более всего беспокоит жескость на 17 той резине.
Во всех тестах все отмечали комфорт по жескости подвески. Будет обидно менять колеса на радиус меньше.

То же сначала показалось жестковато.
Проверил давление. Довел до нормы 2,4 перед, 2,2 зад (стравил, перекачка на новой машине от 0,2 до 0,3 на каждом колесе) и о ЧУДО -это же совсем другой автомобиль.

avatar
mmm
17 September 2007


V
vce-ok:

nemo387
расскажите, а как шумность машины на дизеле.
Интересует в салоне, при набре скорости на максимальный оборотах.

В салоне не шумнее чем у бензиновых двигателей, на 140 км/ч можно разговаривать в полголоса, шум только от колес (зависит от асфальта).
Про обороты: не знаю как на максимальных, у меня автомат перебирает передачи в интервале от 2500 до 3500 об. Очень комфортно. Шумоизоляция вполне устраивает. Ездил на тест-драйве (свою пока обкатываю) в ручном и спортивном режимах АКПП, неудобств не заметил, акустический комфорт на уровне.

avatar
mmm
31 August 2007


цитата (cheroka @ Aug 31 2007, 15:09)
mmm
цитата:
Могу предположить , что это связано как раз с наличием Keyless Start

А для Тренда без кейлесс-старта за ту же цену?
Намного более естественное предположение, что ФМК Раша накосячила в опциях (только почему-то в минус для покупателей, как всегда) и не торопится исправляться. А дилеры боятся вякнуть, лимиты-то кто им выделяет...


Действительно... ЗА ТУ ЖЕ цену. Просмотрел. Сорри.

avatar
mmm
31 August 2007


avatar
Alexx:

mmm
только смысл такого пакета для Тит Х не ясен (имхо)...
обычная сигналка с двойным запиранием + Keyless Start (!), который уже и так есть в Тит Х...
За более чем 12 тык рублей

Когда заказывал машину (Автопассаж), для Титаниум Х были доступны только Пакет безопасности №7 и №9. Другие пакеты (1,2,3) не доступны. Могу предположить , что это связано как раз с наличием Keyless Start (могу предположить ответ ФМК - дополнительные модули, другая модель, корректность работы с Keyless Start и пр., да и вряд ли будут они объяснятся). Вдаваться в устройство систем не хочу. Сигналка нужна! Стоимость 472 дол для авто 40 штук... Меня устраивает.

avatar
mmm
29 August 2007


avatar
Alexx:

Мутанты в городе
дык так и не понял: у кого-то из дилеров к тит Х только пакет 9 идёт, а у кого-то действительно: и 7-ой и 9-й...
Короче пакет №9 точно можно брать к Х.
с седьмым неопределённость...

Ну почему же? Заказывал Титаниум Х именно с седьмым пакетом. Машина произведена 6 июля, ждем поставку.

avatar
mmm
28 August 2007


avatar
pabliksol:

Вчерашнее ББФФ

2. Hi сзади с клубной рамкой и безномерной седанчег ФФ1 песочный, вчера под Северянинским мостом при съезде на Енисейскую обморгал, в ответ вы ручкой помахали. Где номер потеряли? Или супостаты сперли!?

ББФФ
Про номер здесь
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=64457

avatar
mmm
9 July 2007


Kwaker
Жаль, тогда до встречи в Москве.

avatar
mmm
8 July 2007


avatar
Kwaker:

я на ФФ1 за 2 года 3 раза успел съездить...92-ым заправлялся только в германии, в остальных странах 95...( тут звонил человек кот. я продал свой ФФ1 два года назад...ничего кроме ТО - ФФ1 -бест! )
Через неделю еду москва-питер-куопио-турку-хельс-паром-травемюнде-ганновер-мюнхен-зальцбург-вена-прага-дрезден-травемюнде-паром-тервакоски-питер-москва-29 дней
в прошлом году тоже прямым паромом от финнов-кельн-брюссель-амстердам-бремен
...затягивает такой отдых..."не нужен нам берег турецкий.."

Саня! Давай сразу в Прагу. Я здесь еще до 13.07 буду пить пиво.

avatar
mmm
4 July 2007


Н
нольнольсемь:

сегодня прокатился s max дизель автомат,очень понравилось

А поподробнее? Чем понравилось? Я так понимаю дизель, 130 л.с. ? АКПП та что на новом Мондео будет?

avatar
mmm
29 June 2007


To PIER
avatar
PIER:

pabliksol
Но ведь, блин, чем-то эти супостаты руководствовались, изобретая такую хитрую конструкцию? Особенно длинную часть внутри корпуса. То что они пиндосы по определению - это понятно. Но то что не дураки - это бесспорно. Были б дураками, ездили бы вместе с нами на наших долбаных Жигулях. Запишем это пока в загадки. (с) Г. Жеглов

Ответ на этот вопрос мы получили еще в Германии во время автопробега в 2004 году. Уже не вспомню от кого. Изменение конструкции воздухозаборника - это элемент адаптации машины к российским условиям (дороги плохие, большие лужи, вероятность гидроудара и пр.)
В качестве примера http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=25882
Вот и все отгадки. Хотели как лучше...

avatar
mmm
27 June 2007


http://www.avto.ru/foto/test-drajjv_ford_m...deo_11403_b.jpg
А что такое дополнительный вход? Разьем для МР3 плеера (который в перчаточном ящике)? Доп. опция или стандарт?

avatar
mmm
9 June 2007


avatar
viks:

Titanum X ( Titanium + )
• Адаптивный круиз-контроль с функцией предупреждения о впереди идущем транспорте
• Система “FordEasyFuel” Стандарт
• Система измерения давления в шинах (TPMS)
• Шины с возможностью движения после прокола Run Flat
• Сиденье водителя и боковые зеркала с возможностью запоминания положения Стандарт Ghia X
• Электронная система распределения тяговых усилий (IVDC), вкл систему постоянного контроля жесткости подвески (CCD)
• Скользящий грузовой пол (Wagon) с августа 2007
• Галогеновая лампа
•  Статическая ксеноновая (HID) с дополнительными статическими лампами освещения боковой зоны        ( AFS)

А разве всё это не доп. опции?

avatar
mmm
20 November 2006


цитата:

mmm
О! здорово! думаю, будет идеально таким макаром обратно возвращаться... а то одной из проблем маршрута было то, что обратно планировалось ехать уже тупо домой, по тому же маршруту, по котому "туда". было бы скучно...

И так будет скучно. От Мальмо до Стокгольма около 650 км, максимальная скорость 110 км/ч. Шаг вправо, шаг влево... (сетка-рабица). Если Стокгольм посмотрите на пути "туда", то можно задуматься о маршруте Германия-Финляндия (паромом), или Германия-Питер (паромом), или Германия - Россия через Польшу (транзитная виза 10 евро стоила в 2004 году прямо на границе) и Белоруссию (здесь быть внимательным к провозу спиртного). Километраж почти тот же.

avatar
mmm
17 November 2006


Можно полпути срезать, смотря, куда в Германии нужно.
В 2004 году пользовались паромной компанией TT-line http://www.ttline.de/ENGLISH/programme/dur...nholm_start.htm
Маршрут Росток - Треллеборг, стоимость была 173 евро (машина + 2 человека), время в пути 3 часа. Очень удобно (если мосты уже видел, а времени в обрез).



up